比亚迪收购(gòu)易(yì)安财险100％股权，正式获批(pī)！

　　5月9日，银保监会官网(wǎng)挂出关于易(yì)安(ān)财险变更股东(dōng)的批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有限公(gōng)司受(shòu)让(ràng)易(yì)安财险(xiǎn)10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原(yuán)保监会批准成立的国(guó)内四家专业互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月因偿付能力(lì)不(bù)达标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结(jié)束后，银保监(jiān)会原则同意(yì)易安(ān)财险进入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪(dí)以战略投资者的身份参与并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，“汽车(chē)公司(sī)开展(zhǎn)保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨(kuà)界去做汽(qì)车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的(de)资(zī)质申请及展业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会(huì)此次作出(chū)的批复内容：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业有限公司受让易安(ān)财(cái)产保险股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司(sī)10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公(gōn四大哲学流派有哪些 四大哲学流派是什么意思g)司、西藏晟新创资产管理有限公司、北京富邦(bāng)恒(héng)业科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科(kē)技(jì)有限公司、山东达(dá)能工贸有限(xiàn)公司、深圳锦久辰商(shāng)贸有限公(gōng)司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求，易安财险按(àn)照有关规定办理(lǐ)变(biàn)更手续。

　　公开信(xìn)息显(xiǎn)示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是(shì)原保监(jiān)会(huì)批(pī)准成立(lì)的(de)国内(nèi)四(sì)家(jiā)专(zhuān)业(yè)互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一。易(yì)安财险由银之杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起(qǐ)筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议(yì)案(àn)保(bǎo)险是其布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利(lì)用现有产业(yè)布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之(zhī)杰和光汇石油(yóu)分(fēn)别持有易安(ān)财(cái)险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年(nián)起经(jīng)营(yíng)状况开始(shǐ)四大哲学流派有哪些 四大哲学流派是什么意思恶化(huà)，亏损逐年(nián)增加。截至(zhì)2022年一季末，易安财险资产总计(jì)3.34亿元，负(fù)债合计4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权(quán)益为(wèi)-1.27亿元，呈现资不(bù)抵(dǐ)债的局面。

　　2020年7月，银保监会发(fā)布公告称，依法对6家(jiā)金(jīn)融(róng)机构实(shí)施接(jiē)管，易安财险正在其中。两(liǎng)年(nián)过后，2022年7月，银保监会(huì)发布《关于易安财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原则同(tóng)意易安(ān)财险进入破产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期，易(yì)安(ān)财险管理人对外发布重(zhòng)整战略投资者招募(mù)公告(gào)。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包(bāo)括(kuò)比亚(yà)迪在内的3家机(jī)构报名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比亚(yà)迪提交(jiāo)了重整(zhěng)投资方案。

　　今年(nián)1月底(dǐ)，天眼查信息(xī)显示，易安财险已(yǐ)获得比亚(yà)迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾(wěi)声。此(cǐ)次(cì)银保监会的批复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司(sī)股权管(guǎn)理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险公司注册资本的三(sān)分之一(yī)。不(bù)过(guò)，经监管批准参(cān)与保险公(gōng)司(sī)风险处(chù)置(zhì)的公司和机构不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比亚(yà)迪(dí)此次(cì)参与重整投资获得易安财(cái)险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌(pái)照(zhào)，将为后续业务开展打(dǎ)开(kāi)更多空间。

　　新能(néng)源车(chē)企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有相关筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚(yà)迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限公司获深(shēn)圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一(yī)提(tí)的是(shì)，作(zuò)为互联网保险(xiǎn)公司(sī)，易安财险的业(yè)务(wù)范围并不(bù)包(bāo)含车险业(yè)务。此前比(bǐ)亚迪传出收购易安财险消息(xī)时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪(dí)将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕新(xīn)能源汽(qì)车开展保险业务。不(bù)过，该说法并未获(huò)得比亚迪方面的(de)证实，目前言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进军保险业务(wù)时，巴菲特曾(céng)点评称，汽车公(gōng)司开展保险业务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权(quán)后，后续的(de)资质申(shēn)请及展业重点值得业内(nèi)持续(xù)关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对(duì)于比亚(yà)迪接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究(jiū)竟如何(hé)经营，比亚迪(dí)方面(miàn)还在规划(huà)，还未(wèi)有(yǒu)很清晰的发(fā)展战略路径。后续比(bǐ)亚(yà)迪还需要在易(yì)安财险(xiǎn)董事(shì)长、总裁(cái)人选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任这些职务需要思维较(jiào)为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在(zài)业内已是常(cháng)规(guī)操作。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一汽(qì)、东风、吉利等(děng)大型汽(qì)车厂商都已(yǐ)成立(lì)或(huò)入股了财(cái)产(chǎn)险公(gōng)司(sī)及保(bǎo)险中介(jiè)机构。另外，特斯拉也在上海注册成立四大哲学流派有哪些 四大哲学流派是什么意思了特斯拉(lā)保(bǎo)险经纪(jì)有(yǒu)限公司(sī)，宝马则于去年在北(běi)京注册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能(néng)源(yuán)车企也(yě)陆续(xù)收购了保(bǎo)险经纪(jì)公(gōng)司。

　　据银保监会披露(lù)数(shù)据显示，2022年财险(xiǎn)公(gōng)司累计实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收(shōu)入达8210亿元，同比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月(yuè)11日发布统计显示，截(jié)至(zhì)2022年底，全国新(xīn)能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据(jù)乘(chéng)联会方面预计，2023年(nián)底，新(xīn)能源(yuán)汽车保(bǎo)有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新(xīn)能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越(yuè)来越多。特(tè)别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属条(tiáo)款（试行）》落(luò)地后(hòu)，新能源车险更是成(chéng)为(wèi)多家财险公司的(de)发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油车(chē)，新能源汽(qì)车由(yóu)于车(chē)辆自身特性(xìng)、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费(fèi)用(yòng)等方(fāng)面(miàn)因素的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更(gèng)高(gāo)的(de)出险频率和更高的案均赔付(fù)金额，进而(ér)导致更高的车(chē)均(jūn)保费水平。新能(néng)源车整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在10万元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安(ān)信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规(guī)模将从2021年的350亿(yì)元增至(zhì)2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车(chē)险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建汽车生态圈的开始。车企发力车险业务(wù)，在投保、出险、续保、维修、理(lǐ)赔等多(duō)个场景下(xià)与用户(hù)建立连接，进而重塑车企与用(yòng)户的关系。对(duì)于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更(gèng)多车后生(shēng)态、车主权益等服务体(tǐ)系(xì)。

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