周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低(dī)开低(dī)收(shōu)，三(sān)大指数(shù)收(shōu)盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合(hé)指(zhǐ)数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则倾(qīng)向于将利率(lǜ)提高到(dào)5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而在纳斯达克(kè)100指数成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市(shì)值榜上(shàng)，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位(wèi)于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业绩(jì)报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了(le)解，在这短短三个(gè)多月的(de)时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上强调，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。而特斯(sī)拉掀起的价格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼(yú)之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公司的(de)股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整(zhěng)体来(lái)看，到目(mù)前为(wèi)止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期(qī)。由(yóu)于(yú)宏观环境(jìng)的(de)逆风，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可(kě)能会在下周(zhōu)到来，“因为只有大(dà)型科(kē)技(jì)公司开(kāi)始公布业绩，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周(zhōu)市场(chǎng)一直在(zài)横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马(mǎ)斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今(jīn)年(nián)年初(chū)的降价策(cè)略对盈利能力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公司将继(jì)续降(jiàng)价以(yǐ)刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这(zhè)家电动(dòng)汽车制造商第(dì)一财季营业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一系(xì)列大幅降价行动后，其营业(yè)利(lì)润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候(hòu)，马斯克在财(cái)报电话会议上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是(shì)此时的正确选择。他和(hé)首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行(xíng)业利润(rùn)率的预(yù)期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降(jiàng)价(jià)无论是(shì)在规模还是在时间跨度上(shàng)都是令人侧目的，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的时(shí)间里，它将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的(de)争论(lùn)，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以及越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经(jīng)历一段(duàn)艰难时期(qī)，他们(men)在努力维持局面，但投(tóu)资(zī)者希望(wàng)看到一些(xiē)局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有当利(lì)润率下降影响到特斯(sī)拉(lā)对(duì)未(wèi)来产品(pǐn)进(jìn)行再投资(zī)的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大(dà)的(de)降价空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量(liàng)将(jiāng)至少增加(jiā)到180万(wàn)辆。该(gāi)公司在本(běn)季(jì)度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库(kù)存积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马(mǎ)斯克(kè)表示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望在利(lì)率上(shàng)升和(hé)通(tōng)胀加(jiā)剧(jù)的情况下(xià)，让人们更容易买(mǎi)到特斯拉的汽(qì)车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解(jiě40kg是多少斤)决(jué)其电动车(chē)项目(mù)的单(dān)位经(jīng)济效(xiào)益(yì)相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这(zhè)种情况下，我(wǒ)们(men)的(de)目标(biāo)是利用自身作为成(chéng)本领(lǐng)先(xiān)者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润(rùn)空间来(lái)创造更多需求，他(tā)们可以通过降低价(jià)格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车(chē)在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取(qǔ)巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期(qī)不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危险路径。中国汽(qì)车制(zhì)造商在打(dǎ)价格(gé)战方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过(guò)拼成本在以(yǐ)成本优势闻(wén)名的(de)中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星舰发射数(shù)分钟后在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空探索技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能(néng)达成其余(yú)的实验(yàn)里程(chéng)碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这一(yī)结果(guǒ)，表示在(zài)火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审(shěn)阅(yuè)相关数据(jù)，为(wèi)下一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照之前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳(jiā)的(de)预设(shè)情境中，飞船将在发(fā)射3分钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原本定于(yú)当地时间本周一(yī)进行，但由于在燃料加(jiā)注的过(guò)程中(zhōng)出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的(de)报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前(qián)一(yī)直试(shì)图降(jiàng)低(dī)外界的期望，特别强调担(dān)忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可能(néng)把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前纪(jì)录保持(chí)者土星5号(hào)火箭(jiàn)的(de)两倍(bèi)。

　　从发射现场升(shēng)腾起的(de)烟雾(wù)，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表现(xiàn)出(chū)沮(jǔ)丧的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也(yě)面(miàn)对镜(jìng)头挤出了一(yī)个(gè)微笑，至少(shǎo)他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射(shè)架”的预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到(dào)了(le)不少知识。

（来源(yuán)：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到(dào)了什么”，但留(liú)给科学家们实(shí)现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任务40kg是多少斤，如果这(zhè)个(gè)项目没有(yǒu)被取(qǔ)消的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球(qiú)轨道的能力。更(gèng)具有挑战(zhàn)性的是(shì)，如何证明星舰有稳定飞(fēi)向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行时就为其配送燃料——可能需要十(shí)几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万公里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便一提(tí)，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四开盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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