柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)？柱不平衡(héng)弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉的(de)一侧的。关于柱不平衡弯矩会开裂吗以及(jí)柱(zhù)不平衡弯矩会开裂吗(ma)，柱不平衡弯矩会开裂(liè)吗为什么，柱不平(píng)衡(héng)弯矩会(huì)开(kāi)裂吗图(tú)片，板(bǎn)柱节点不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)，柱端弯矩(jǔ)过大等(děng)问题，农商网将为你整理以下的生活知(zhī)识：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩是(shì)受力构件截面(miàn)上的内(nèi)力矩的一(yī)种。通俗的说法：弯矩是一种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一种(zhǒng)解释(shì)说法形容农村的词语有哪些成语，形容农村的词语有哪些四个字，就(jiù)是弯曲所需要(yào)的力矩(jǔ)，下部(bù)受拉(lā)为正(上(shàng)部受(shòu)压)，上部受拉为负(下(xià)部受压)。它的(de)标准定义为：与横截(jié)面垂直(zhí)的分布内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效计算长度。

柱(zhù)不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开裂吗

　　柱不(bù)平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂，并且裂缝会发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉(lā)的一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上(shàng)的内力矩的一种，即垂直(zhí)于横截面(miàn)的内力(lì)系的合(hé)力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截面的(de)弯(wān)矩，其大小为该截面截取的构件部分上所有外力对(duì)该截面形心(xīn)矩的代数和(hé)。

　　它的标准定义为：与横(héng)截面(miàn)垂直的分(fēn)布内力(lì)系(xì)的合力偶矩。

　　一(yī)般而言，在不(bù)同的学科中弯(wān)矩的正负有(yǒu)不同的规(guī)定。

　　规定(dìng)了弯矩的正负，就可(kě)以(yǐ)将弯矩进(jìn)行代数计算。

柱(zhù)子混凝土会(huì)开裂(liè)么(me)？

• 　　一，会的(de)，因为柱(zhù)子是由混(hùn)凝土浇筑而成的，混(hùn)凝土最主要(yào)的缺点是抗拉能力(lì)差、脆(cuì)性大、容(róng)易(yì)开裂。

  　　大(dà)量的工程(chéng)实践和理论分(fēn)析表明，几乎(hū)所(suǒ)有的混(hùn)凝(níng)土构件均是带(dài)裂缝工作的(de)，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看(kàn)不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大的(de)危害，可(kě)允许其存在；我国现行(xíng)建筑、铁路、公路(lù)、水利(lì)等部门设(shè)计规范均采用限制构件裂缝宽度的办法(fǎ)来保障(zhàng)混凝土结构的正常使用。

• 　　二，裂缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝是(shì)指外荷载引起的直(zhí)接应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产(chǎn)生的原因有：

  　　         1、设(shè)计计(jì)算阶段，结构计算时(shí)不(bù)计算或部分漏(lòu)算；计算(suàn)模型不(bù)合理；结构受力假(jiǎ)设与(yǔ)实(shí)际受力不符(fú)；荷载(zài)少算或(huò)漏(lòu)算；内力与配(pèi)筋计算错误；结构安全系数不(bù)够。

  　　结构设计时不考虑施工的可能性(xìng)；设(shè)计断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置错误；结构刚度(dù)不足；构造处理不当；设计图纸交(jiāo)代(dài)不清(qīng)等。

  　　         2、施工阶段(duàn)，不加(jiā)限制地堆(duī)放施工机具、材料；不了(le)解预(yù)制结构结构受力特点，随(suí)意(yì)翻身、起吊(diào)、运(yùn)输(shū)、安(ān)装(zhuāng)；不按(àn)设计图纸施工，擅自(zì)更改(gǎi)结构施工顺序，改变结(jié)构受力(lì)模式(shì)；不对结构做机(jī)器振(zhèn)动下(xià)的疲劳强度验算等。

  　　        3、使用阶段，超出设计(jì)载荷的作用于(yú)楼(lóu)地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由(yóu)外(wài)荷载引起的次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷载作(zuò)用下(xià)，由于结构物的实际工作(zuò)状(zhuàng)态同常规计算有出入或计算不(bù)考虑，从而在某些部位引起次应力导致结(jié)构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚设计时常采用布置“X”形钢筋、同时削减该处断面尺寸的(de)办法设计铰，理论(lùn)计(jì)算该处(chù)不会存(cún)在弯矩，但实际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出(chū)现裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑(zhù)中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿等(děng)，在常规计(jì)算中难以用准确的图式进行(xíng)模拟(nǐ)计算，一般根据经(jīng)验(yàn)设置受力钢筋。

  　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力构(gòu)件挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔(kǒng)洞附(fù)近密集(jí)，产生(shēng)巨(jù)大的应力(lì)集(jí)中。

  　　        在长跨预应力连续梁中，经常(cháng)在跨内(nèi)根据(jù)截面内力(lì)需要截断(duàn)钢束(shù)，设置(zhì)锚头，而在锚固断面附近(jìn)经常可以(yǐ)看到(dào)裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当，在这(zhè)些结构(gòu)的转角(jiǎo)处或构件形(xíng)状突变(biàn)处(chù)、受力(lì)钢筋截(jié)断处容(róng)易出现裂缝。

  　　实际工(gōng)程(chéng)中，次应力裂(liè)缝是产(chǎn)生荷载(zài)裂缝的最常(cháng)见原因。

  　　次应力裂缝多属张拉、劈裂(liè)、剪切(qiè)性(xìng)质。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是(shì)由荷载引起，仅是按常规一(yī)般不计算，但(dàn)随着(zhe)现代计算手段形容农村的词语有哪些成语，形容农村的词语有哪些四个字的不断完善，次应力裂缝也是可(kě)以做到合理验算(suàn)的。

  　　例如(rú)现在对预应(yīng)力、徐(xú)变等产生的二次应力，不少平面杆系(xì)有(yǒu)限元程序均可正(zhèng)确计算，但在40年前却比较困难。

  　　        在(zài)设计(jì)上，应注意避免结(jié)构(gòu)突变（或断面突变），当不能回避时，应做局部处理(lǐ)，如(rú)转(zhuǎn)角处做圆角(jiǎo)，突变处做成(chéng)渐变过(guò)渡，同时加强(qiáng)构造配筋，转角(jiǎo)处增配(pèi)斜(xié)向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条件时可在周(zhōu)边设置护边角(jiǎo)钢。

  　　荷载裂缝特征依荷载不(bù)同而(ér)异呈现不(bù)同的特点。

  　　这类裂缝(fèng)多出现在(zài)受拉区、受剪(jiǎn)区或(huò)振动严重部位。

  　　但必须(xū)指出，如果受压区(qū)出现(xiàn)起皮或有沿受压方向的短裂(liè)缝，往往是结构达到承载力极限(xiàn)的标志(zhì)，是(shì)结构(gòu)破(pò)坏的前(qián)兆，其原因往往是截(jié)面(miàn)尺寸偏小(xiǎo)。

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