周(zhōu)四（4月(yuè)20日(rì)）美股低开低(dī)收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理(lǐ)事鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关(guān)重要(yào)；达拉(lā)斯(sī)联储主(zhǔ)席洛根表示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克(kè)利夫兰联储主席梅(méi)斯(sī)特则(zé)倾向于(yú)将(jiāng)利率提高(gāo)到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股走势，使对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位(wèi)于第八。昨(zuó)日(rì)美股盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润(rùn)率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的(de)时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务(wù)状况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭受池(chí)鱼之殃，日内这两家(jiā)公司(sī)的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止(zhǐ)，标普500指数(shù)成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公(gōng)司(sī)公布了业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境(jìng)的逆风(fēng)，华尔(ěr)街在(zài)设定预期时(shí)过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在下(xià)周到来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布(bù)业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可(kě)以打破市场平(píng)衡的(de)东(dōng)西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价(jià)格(gé)战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马(mǎ)斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初(chū)的降价(jià)策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司将(jiāng)继续(xù)降价以刺激需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动(dòng)汽(qì)车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上(shàng)年同期的19.2％，而分析(xī)师此前预期是(1元等于多少伊朗币，1元人民币等于多少伊朗元shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一系(xì)列大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财(cái)报电话会议上强调，我(wǒ)们(men)认(rèn)为，相对于(yú)低产量和(hé)高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽车行(xíng)业利润率的预期，并一(yī)再(zài)警告称(chēng)，经(jīng)济形势面(miàn)临不(bù)确(què)定性。

　　特(tè)斯(sī)拉的降价无论(lùn)是在规模还是在时间跨度上都是(shì)令人侧目的(de)，在短短三个多(duō)月的时间(jiān)里(lǐ)，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格战引发(fā)了投资者的(de)争论(lùn)，尽管(guǎn)特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升，以及越来(lái)越多(duō)的汽车(chē)制造商推出具(jù)有(yǒu)竞(jìng)争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销(xiāo)量可能会大(dà)幅放(fàng)缓。

　　深水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历(lì)一段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局面(miàn)，但投资者希望看到(dào)一些局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满(mǎn)意时，马斯克没有给(gěi)出(chū)明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当利润(rùn)率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未(wèi)来产品进行再投资的能(néng)力时(shí)，才(cái)会感到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的(de)降(jiàng)价空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目(mù)标(biāo)，汽车交付数量将至少增加到(dào)180万辆(liàng)。该公司在本季(jì)度生产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到(dào)了2020年初(chū)的水平(píng)。

　　马斯(sī)克表示，特斯拉并不打算让竞争对(duì)手破产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让(ràng)人们更(gèng)容易买到特斯拉的(de)汽车(chē)。

　　特斯(sī)拉称：“许多汽(qì)车厂(chǎng)商(shāng)都(dōu)在(zài)努力解决(jué)其电(diàn)动车项目的单位经济(jì)效益相关(guān)挑战，在(zài)这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在利用利润空间来创造更(gèng)多需(xū)求，他(tā)们可以通过降低价格，排(pái)挤其他(tā)公司(sī)的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的(de)价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初创公司遭受池鱼之殃，同(tóng)时(shí)也(yě)将(jiāng)加速电(diàn)动汽车(chē)在美(měi)国的普及(jí)，令潜在竞(jìng)争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期(qī)不断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策(cè)略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制(zhì)造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本(běn)优势闻名的中(zhōng)国(guó)取胜恐怕很(hěn)难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射(shè)升(shēng)空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就在(zài)空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成其余的实(shí)验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一(yī)结(jié)果(guǒ)，表示在火箭分(fēn)离阶段前(qián)出现了快速(sù)且计划外(wài)的解体。公司团队将审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞(fēi)船(chuán)和(hé)超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之前公(gōng)开的信息，在最佳(jiā)的(de)预设情境中(zhōng)，飞船(chuán)将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与火箭(jiàn)分(fēn)离(lí)。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英(yīng)里(lǐ)处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷(yí)附近(jìn)的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地(dì)时间本周(zhōu)一(yī)进行，但由(yóu)于在(zài)燃料加注的过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫(pò)推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的(de)老板马斯克在星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的(de)期望，特别强调担(dān)忧推力超强的火箭发动机可(kě)能(néng)把发射台炸(zhà)了(le)。星舰由(yóu)33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供(gōng)动力，其推(tuī)力将超(chāo)过1600万磅(bàng)（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目(mù)前纪录保持(chí)者土星5号火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场升腾(téng)起的(de)烟(yān)雾(wù)，也能感(gǎn)受到(dào)火箭推力(lì)的威(wēi)压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器(qì)特(tè)写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态(tài)开始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰(jiàn)整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频(pín)直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸(zhà)发射架”的(de)预期(qī)还(hái)是达(dá)成了(le)。

　　在发射(shè)后(hòu)，马斯克(kè)也抽(chōu)空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之(zhī)余(yú)，强(qiáng)调此(cǐ)次为“数月之后的下一次(cì)测试(shì)”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学(xué)到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科学(xué)家们实(shí)现(xiàn)稳定星际(jì)投送的时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务(wù)，如果这个(gè)项(xiàng)目(mù)没有被取消(xiāo)的话，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射(shè)时间(jiān)就在2025年初(chū)。在(zài)此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的(de)能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可能需要十几(jǐ)次(cì)发射，才(cái)能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地月38万公里距离(lí)的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的发射结果(guǒ)对特(tè)斯拉的股(gǔ)价并没有产生太大影响。周四(sì)开盘大跌近(jìn)8％的主要原因(yīn)是早些(xiē)时候发布的Q1财(cái)报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出1元等于多少伊朗币，1元人民币等于多少伊朗元现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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