比亚(yà)迪收(shōu)购(gòu)易安财险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获(huò)批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网(wǎng)挂(guà)出关于(yú)易安财(cái)险变更股东(dōng)的批复。银保监(jiān)会(huì)同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有(yǒu)限(xiàn)公司受让易安(ān)财(cái)险10亿(yì)股股份，持(chí)股(gǔ)比例为(wèi)100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原保监会批(pī)准成(chéng)立的(de)国内四家专业互联网保险公司之一，在(zài)2020年7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银(yín)保监(jiān)会接管。2022年7月接管期结束后(hòu)，银保(bǎo)监(jiān)会(huì)原则同意易(yì)安财(cái)险进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚(yà)迪以战略(lüè)投资者的身(shēn)份参与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前对于特斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务，巴菲特(tè)曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难(ná华枝春满天心月圆什么意思可以发朋友圈吗，怀瑾握瑜,风禾尽起什么意思n)度不亚于保险公司跨(kuà)界(jiè)去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安(ān)财险100％股(gǔ)权

　　首先来看银保监会(huì)此(cǐ)次作出(chū)的(de)批复内容：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股股(gǔ)份，持股比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股份有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳光汇石油(yóu)集团股份(fèn)有限公司、西藏(cáng)晟新创资(zī)产管理(lǐ)有限公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北京(jīng)恒(héng)屹(yì)鑫源(yuán)科技(jì)有限(xiàn)公司、山(shān)东(dōng)达能(néng)工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持(chí)有易安财险股(gǔ)份。银(yín)保监会要求，易安财险按照有关(guān)规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开(kāi)信息显(xiǎn)示(shì)，易安财(cái)险成立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是原保监会批准成立的(de)华枝春满天心月圆什么意思可以发朋友圈吗，怀瑾握瑜,风禾尽起什么意思国内四家专业(yè)互(hù)联网保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公司共同(tóng)发起筹(chóu)建，彼时银之杰曾(céng)公告称，议案保险是其布(bù)局互联网金(jīn)融生态圈的(de)重要一环，将充分利用现有产业(yè)布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之(zhī)杰和光汇石油分别持有易安(ān)财险15％股权，其(qí)余(yú)70％由(yóu)“明天系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险(xiǎn)业绩(jì)颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自(zì)2018年起(qǐ)经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶(è)化，亏损逐年增(zēng)加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不抵债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易安财险正在(zài)其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保监会发布(bù)《关于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的批复》称，原则同(tóng)意易安财险进(jìn)入破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安(ān)财险管理人对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公告(gào)。在易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最(zuì)终，仅有比亚迪提(tí)交了重(zhòng)整投资(zī)方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息显(xiǎn)示(shì)，易安财险已获(huò)得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作(zuò)进(jìn)入尾声。此(cǐ)次银(yín)保(bǎo)监会的批复，意味着比亚迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管(guǎn)理办(bàn)法》，单一股东持股(gǔ)比例不得(dé)超过保险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险(xiǎn)公司风(fēng)险处置(zhì)的公(gōng)司和机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参(cān)与重整投(tóu)资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保(bǎo)险牌照，将(jiāng)为后续(xù)业务开展打开(kāi)更多空(kōng)间。

　　新能源(yuán)车企纷(fēn)纷(fēn)入局(jú)

　　比亚(yà)迪(dí)进军保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已(yǐ)有(yǒu)相关(guān)筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市场监(jiān)督管(guǎn)理局批(pī)准成立，注册资本5000万(wàn)元。

　　值得一(yī)提的是，作为互联网保险公司，易安(ān)财险的业务(wù)范围(wéi)并不包含(hán)车(chē)险业务(wù)。此前比亚迪传出收购易安财险消息时(shí)，市场上(shàng)即有(yǒu)声音(yīn)称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后(hòu)申请车险经营资(zī)质，围绕(rào)新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言(yán)之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此(cǐ)前有媒体(tǐ)援引(yǐn)知情人士消息称，对于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪(dí)方面还在规划(huà)，还未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略路径。后(hòu)续(xù)比亚迪还需要在(zài)易(yì)安财险董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些职(zhí)务需(xū)要思维(wéi)较(jiào)为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作。目前(qián)，包括上汽、广汽(qì)、一汽(qì)、东风、吉利(lì)等(děng)大型汽车厂商(shāng)都已成立(lì)或入(rù)股了财产险公司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海注册(cè)成立(lì)了(le)特斯拉保险经纪有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于(yú)去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源(yuán)车企(qǐ)也陆续收购了保险经(jīng)纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会(huì)披露数据(jù)显示，2022年(nián)财(cái)险公司(sī)累计(jì)实(shí)现保费收入1.49万亿元，同比(bǐ)增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费收(shōu)入达8210亿(yì)元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽(qì)车(chē)保有量的突(tū)飞猛(měng)进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显(xiǎn)示，截至2022年(nián)底(dǐ)，全国新能(néng)源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新(xīn)能源(yuán)汽车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景(jǐng)下，谋求切分新能(néng)源车险保费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越来越多。特别是在(zài)《新能(néng)源汽车商业保险(xiǎn)专(zhuān)属条(tiáo)款(kuǎn)（试(shì)行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车(chē)险更是成为(wèi)多家财险公司的发(fā)力重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于(yú)车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维(wéi)保费用(yòng)等方面因素的影(yǐng)响，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能(néng)源车(chē)整体单均(jūn)保费相较于(yú)传统燃(rán)油车平(píng)均高出(chū)21％，尤其(qí)是(shì)购置价在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的家用新(xīn)能源车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保(bǎo)费规(guī)模将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保费市场的(de)36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险(xiǎn)市(shì)场的重(zhòng)要组成部分。

　　保险经纪牌照只(zhǐ)是构建汽车生态(tài)圈的开始。车(chē)企(qǐ)发力(lì)车(chē)险业务(wù)，在投保、出险、续(xù)保、维修、理赔等多个场景下与用户建立连接，进而(ér)重(zhòng)塑车企与用户的关系。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交付仅是(shì)车企(qǐ)创造价值的起(qǐ)点(diǎn)，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多车后生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服(fú)务体系。

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