暂停引航的几种情况是什么？暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况(kuàng)包(bāo)括：恶劣(liè)的气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航；没(méi)有足(zú)够的水深；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不(bù)符(fú)合安全规(guī)定；引航员身(shēn)体不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；以及其(qí)它不适于引航的原因的(de)。关于暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么以(yǐ)及暂(zàn)停引航(háng)的几种情况是什(shén)么，暂停引航的几种情(qíng)况英语，暂停引航(háng)的几(jǐ)种情(qíng)况图片(piàn)等问(wèn)题，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理以下的生活(huó)知识：

航班停运(yùn)可以(yǐ)退票(piào)吗

　　航班停运是可以(yǐ)退(tuì)票的。

　　法律分析:因为疫情停飞的航班,可以(yǐ)全(quán)额退票(piào)。

　　法律(lǜ)依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规则》 第二(èr)十(shí)一条 由于(yú)承运人或旅客原因,旅客不能在客票有效期内完成部分(fēn)或全(quán)部航程,可以在客票有效期内要求退票。

暂停(tíng)引航的几种情况是什么

　　暂停引航(háng)的几种(zhǒng)情况包括：恶(è)劣的气象/海况；被引(yǐn)船舶不适航；没有足够(gòu)的(de)水深；被引船舶的(de)引航梯和照(zhào)明不符合安全规定；引航员身(shēn)体不适，不能继(jì)续引领(lǐng)船(chuán)舶；以及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引(yǐn)航，是指为了维护国家主(zhǔ)权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家(jiā)专业引航人员引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)安全(quán)航行的行为。

　　引航员(yuán)必须持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船舶进出(chū)港口的引航员俗称领(lǐng)港，江上引航(háng)员俗称领江。

　　引航员(yuán)通常登船(chuán)引航。

交(jiāo)通运输部(bù)关于(yú)修改《船舶引航(háng)管(guǎn)理规定》的决定(2021)

　　一、将(jiāng)第九条修改(gǎi)为(wèi)：“下(xià)列(liè)船舶在交通运输部划(huà)定(dìng)的海上引(yǐn)航(háng)区内航行、停泊或(huò)者移泊的，应当(dāng)向引(yǐn)航机构申请引航：

　　　　（一）外(wài)国籍(jí)船(chuán)舶，但交通运输(shū)部经报国(guó)务院批准后规定可以免(miǎn)除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶、载运(yùn)放射(shè)性物质的船舶、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口安(ān)全的散装液化气船、散装(zhuāng)危险化学品船；

　　　　（四(sì)）长、宽以及吃水(shuǐ)或者水(shuǐ)面(miàn)以上(shàng)高度接(jiē)近相(xiāng)应航道通(tōng)航条件限值(zhí)的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第(dì)（四）项船舶的具体标准，由交(jiāo)通(tōng)运输部直属海事管(guǎn)理(lǐ)机构根据港口、航道实际情况制定并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第(dì)十条：“下列船舶(bó)在内河航行，应当向引航机构申请引航(háng)：

　　　　（一）外(wài)国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上(shàng)机动船舶，但船长驾驶同(tóng)一(yī)类型的海上机动船(chuán)舶(bó)在同一内河通航水域航行与上一航次间(jiān)隔2个(gè)月以内(nèi)的(de)除外(wài)；

　　　　（三(sān)）长、宽以(yǐ)及吃水或者水(shuǐ)面以上高度接近相应(yīng)航道通航(háng)条件限值的船舶(bó)；

　　　　（四(sì)）在长江干线航行的(de)下列(liè)船舶：

　　　　1.客位500人及以上且载客(kè)航行的(de)客船，但旅客班轮(lún)、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及以上且载(zài)运闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的(de)散(sàn)装液(yè)体(tǐ)化(huà)学品船；

　　　　3.载运(yùn)《国际散装危险(xiǎn)化学(xué)品(pǐn)船舶构造和(hé)设(shè)备规(guī)则》中X类的散(sàn)装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船舶的(de)具体标准，由长江航务管理部门、省级(jí)交通(tōng)运输主管部门(mén)根据(jù)管(guǎn)辖(xiá)水域的航(háng)道(dào)实际(jì)情(qíng)况(kuàng)制定(dìng)并公布。

　　”三、增加一(yī)条，作为第十一(yī)条：“船(chuán)舶(bó)自愿申请(qǐng)引航的，引航机构应当提供引航服务。

　　”四、增加一条，作(zuò)为第十六条：“引航机构应当(dāng)落实引航安全(quán)主体责(zé)任(rèn)，配备必(bì)要的设施、装(zhuāng)备和(hé)人员，建立(lì)并实施引航安(ān)全管理体系。

　　”五、增加(jiā)一条，作(zuò)为第(dì)十(shí)八条：“引航机构(gòu)应当对引航员进行培(péi)训，并保障(zhàng)引航(háng)员的休息时(shí)间、职业健(ji千帆竞发的意思是什么意思，千帆竞发下一句是什么àn)康、工资报酬、社会保险等符合国家有关规(guī)定(dìng)。

　　”六(liù)、增加一条，作为第十九条：“引航员应当持有有效的船员适任证书，服从(cóng)引(yǐn)航机构的(de)安排和管理，并按(àn)照有关规(guī)定(dìng)开展引(yǐn)航活动。

　　”七(qī)、删去第十五条、第十六条、第十七条、第十八条、第十九条、第二(èr)十条、第二十一条、第(dì)二十二条、第(dì)二十三条。

　　八、第二十四条改为第二十(shí)条，删去第二款中(zhōng)的“进、出港或移泊(pō)”。

　　九(jiǔ)、第二十六条(tiáo)改为第二十二条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十(shí)、第二十七条改为第二十三条，第二款修改为：“引航(háng)长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上高(gāo)度(dù)接近相应航道通(tōng)航条件限值的(de)船(chuán)舶，引航机构应(yīng)当制定引航方案，报市级地方人民政府港口主(zhǔ)管部门和海事(shì)管理机构备案”；增加一款作为(wèi)第三款：“引(yǐn)航(háng)方案应当(dāng)由一级引航员主持或者参与制定。

　　引航方案(àn)应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险评(píng)估(gū)、安全保障和应急(jí)处置措施。

　　”十一、第二十八条改为(wèi)第二十四条，修改为(wèi)：“引航(háng)机构应当(dāng)根据(jù)船舶状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求，制定合(hé)理的(de)拖轮使(s千帆竞发的意思是什么意思，千帆竞发下一句是什么hǐ)用方法。

　　被引航船舶应当根据引(yǐn)航(háng)机构提供的(de)拖轮使用方法的(de)要求(qiú)安排(pái)拖轮(lún)或者委托引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应的费(fèi)用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交通运输主管部千帆竞发的意思是什么意思，千帆竞发下一句是什么门(mén)按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二、增加一条，作为第(dì)二(èr)十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应当使(shǐ)用专用(yòng)的甚高(gāo)频(pín)频道(dào)与引航机(jī)构和引航(háng)员联(lián)系，确认(rèn)登轮时间、地点等事项(xiàng)，并保(bǎo)持(chí)值守(shǒu)。

　　”十三、第三十二条改(gǎi)为第二十九(jiǔ)条(tiáo)，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航员发现水上(shàng)交通事(shì)故、污染事故或违章行(xíng)为时，应当及时向引航机构、海事管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十条，第一(yī)款修改为(wèi)：“引(yǐn)航(háng)员在遇到下列情况之一时(shí)，有(yǒu)权拒绝、暂停或(huò)者终止引航，并及时向引航机构、海事管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船舶不(bù)适(shì)航(háng)；

　　　　（三）航道(dào)或者码头条件不满足(zú)被引船舶的(de)航(háng)行、停泊、作业(yè)的安全(quán)要求；

　　　　（四(sì)）被引(yǐn)船舶的引航员登离装置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船舶(bó)；

　　　　（六）其他(tā)不适于引航的(de)原因。

　　”十五、第三十四条改为第(dì)三十一条，第二(èr)款修改为：“在(zài)引领船舶过(guò)程(chéng)中发生水(shuǐ)上交通事故的，引航(háng)员应当在返回(huí)港口后(hòu)24小时内(nèi)向海事管理机构(gòu)递交水上(shàng)交通事故(gù)报告书。

　　”

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