周四（4月20日(rì)）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集(jí)体下跌(diē)。

　　截至收盘，道琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多(duō)位官员又接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示(shì)，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平(píng)一直过高(gāo)；克利夫兰联(lián)储主席梅斯特则倾(qīng)向于(yú)将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压(yā)了(le)美股走(zǒu)势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数(shù)成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日(rì)美(měi)股究极绿宝石满级了还能刷努力值吗 究极绿宝石5.4努力值怎么刷盘(pán)后公(gōng)布(bù)的业绩报告显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短(duǎn)三(sān)个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会(huì)上(shàng)强调，相对(duì)于低(dī)产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时(shí)的(de)正确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战也令财务(wù)状况(kuàng)不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日(rì)内(nèi)这(zhè)两家(jiā)公(gōng)司的(de)股(gǔ)价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来(lái)看，到目前(qián)为止，标普500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其中(zhōng)约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风，华尔(ěr)街在设(shè)定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表示(shì)，美(měi)股真正的考(kǎo)验可能会在(zài)下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只(zhǐ)有大型科(kē)技公司开(kāi)始公布业绩(jì)，财报季(jì)才算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市(shì)场一(yī)直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马(mǎ)斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利能(néng)力造(zào)成了(le)重大(dà)影响，但特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司(sī)将继续降价以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉股价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制造商第一财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此(cǐ)前预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列(liè)大幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注(zhù)的业(yè)绩(jì)指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚(wǎn)些(xiē)时候，马斯克(kè)在(zài)财报电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们(men)认为，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大(dà)车(chē)队(duì)规模是此(cǐ)时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了(le)对(duì)今年汽车行业利润(rùn)率的预(yù)期，并一再警(jǐng)告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规模还是在(zài)时间跨度上都(dōu)是令人侧目(mù)的，在短短三个多月的(de)时间里，它将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越(yuè)来(lái)越多的汽(qì)车(chē)制造(zào)商(shāng)推出具(jù)有(yǒu)竞争(zhēng)力的插电(diàn)式(shì)车(chē)型，特(tè)斯拉的销量可能会大幅(fú)放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人(rén)Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面(miàn)改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意(yì)时(shí)，马斯克(kè)没(méi)有给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影(yǐng)响到特斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进行再投资的(de)能力时，才(cái)会感到担忧，还有(yǒu)很大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达到了2020年初的水平。

　　马(mǎ)斯克表示，特(tè)斯拉并不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利(lì)率上(shàng)升和(hé)通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容(róng)易(yì)买到(dào)特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解(jiě)决其电动车(chē)项目的单位经(jīng)济效益(yì)相(xiāng)关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情(qíng)况(kuàng)下，我们的目标是利(lì)用自(zì)身作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉(lā)在利用利润空(kōng)间来(lái)创造更多需求(qiú)，他们可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)可能已令财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国(guó)的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期不断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种(zhǒng)策(cè)略是一条危险路(lù)径。中国汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在(zài)以成本(běn)优势(shì)闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发(fā)射数分钟后(hòu)在(zài)空中解(jiě)体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射(shè)升空，但短短(duǎn)数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实(shí)验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在(zài)火箭分离阶(jiē)段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外的解体。公(gōng)司(sī)团队将审(shěn)阅相关数据(jù)，为下一次实(shí)验(yàn)做准备(bèi)。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图究极绿宝石满级了还能刷努力值吗 究极绿宝石5.4努力值怎么刷中(zhōng)的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客飞(fēi)船和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地(dì)表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原本定于当地(dì)时间本周(zhōu)一进(jìn)行，但由(yóu)于在燃料(liào)加注的过程(chéng)中出现(xiàn)“阀(fá)门冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推迟(chí)至(zhì)今天。

　　在财联社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在星(xīng)舰首飞前(qián)一直试图(tú)降低外(wài)界的期望，特别(bié)强调(diào)担忧推力超强(qiáng)的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动机提供动力，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约(yuē)是目(mù)前(qián)纪录保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受(shòu)到(dào)火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰(jiàn)整体在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一(yī)提的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现(xiàn)出(chū)沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场督(dū)战的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头挤出(chū)了一个(gè)微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达(dá)祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次测(cè)试”学到了(le)不少知识(shí)。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测(cè)试(shì)的成功之处在(zài)于我们学到了什么(me)”，但(dàn)留给科学家(jiā)们实现(xiàn)稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人登月任务，如果这个项(xiàng)目没有被(bèi)取(qǔ)消的话(huà)，理论(lùn)上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具(jù)备稳定投送地球轨道(dào)的(de)能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰(jiàn)有稳(wěn)定飞向月(yuè)球(qiú)的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在(zài)飞船围绕(rào)地球轨道飞行(xíng)时(shí)就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可能需(xū)要(yào)十几(jǐ)次发(fā)射，才能满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨越地(dì)月38万公(gōng)里距离的(de)需求。

　　顺便一提，星(xīng)舰(jiàn)的(de)发射结果对特(tè)斯拉(lā)的股价(jià)并(bìng)没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘大跌近(jìn)8％的主要原因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮(lún)降价后，特斯拉(lā)的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下(xià)来还会继续降价。

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