6月初，国内新能(néng)源汽车(chē)品牌陆(lù)续发布(bù)5月销量(liàng)数(shù)据(jù)，在(zài)盖世汽车整理的16家新(xīn)能源品牌中，有11家品牌5月销量(liàng)实现了环比正(zhèng)增长，一定程度上说明，国内(nèi)新能源车(chē)市(shì)正(zhèng)呈(chéng)加速回(huí)暖的态势。

　　5月，比亚迪、埃(āi)安、理(lǐ)想均创造了月度销(xiāo)量新高，其中比(bǐ)亚迪以(yǐ)近24万辆的月销位(wèi)居榜单第(dì)一，可谓是强者恒强。造车(chē)新势力阵营持续(xù)分(fēn)化(huà)，“蔚小(xiǎo)理”已很难再聚(jù)首。相较之下，传(chuán)统车企新品牌正在稳定发挥(huī)，并且通过接下来各自的(de)新产(chǎn)品，正酝酿向上(shàng)增(zēng)长的势能。

　　“蔚小理” 难聚首(shǒu)

　　5月(yuè)，造车新势力阵(zhèn)营中有三个(gè)品牌交付量(liàng)破万。其中理想(xiǎng)汽车5月以28277辆的(de)交(jiāo)付成绩领跑新势(shì)力阵营(yíng)，这是其连续第三个月交付超两万辆，充(chōng)分展示了理想L系列的产(chǎn)品实力。

　　基于这样(yàng)的成绩，理想汽车创始人李想(xiǎng)日(rì)前在社交平台上说，“无论是(shì)订单(dān)量还是(shì)交付量(liàng)，连续三周(zhōu)1000辆(liàng)/天(tiān)已经站(zhàn)稳。接(jiē)下来主要任(rèn)务是提(tí)升(shēng)供(gōng)应(yīng)链的供(gōng)应量，因(yīn)为年初的供应目标设定的有点低了。”不(bù)仅如此，其(qí)还蛮有信心(xīn)的设(shè)下新目标，即理想L7、L8、L9三款(kuǎn)车，将(jiāng)在2023年内挑战每月4万(wàn)辆。

　　理(lǐ)想的这(zhè)一(arctan0等于多少派，arctan0等于多少兀怎么算yī)目标对新势力(lì)来说都有些望尘莫及，因为目前来(lái)看(kàn)，除(chú)理(lǐ)想(xiǎng)以(yǐ)外(wài)，其他新势力离(lí)月销(xiāo)4万(wàn)还有(yǒu)更远的距离。哪(nǎ)吒(zhā)汽车5月交付量为13029辆，环(huán)比增长17.6％，今年以来，虽然(rán)哪吒月交付已连续4个月在万辆以上，但(dàn)总体走势相对平缓，主(zhǔ)力(lì)车型(xíng)交付缺乏持续增(zēng)长的劲(jìn)头(tóu)。

　　零跑汽车在(zài)全系2023款车型(xíng)陆续启(qǐ)动(dòng)交付后，逐渐回归正轨，数据显示，其5月交付量已(yǐ)回升至12058辆，环(huán)比增长38.2％。

　　零(líng)跑之(zhī)后，小鹏、蔚来5月交(jiāo)付均未破万。其中小鹏当月交付7506辆(liàng)，环比增长(zhǎng)6％，虽然交(jiāo)付表现(xiàn)有所好转，但P7i与G9两款新车都迟迟没有(yǒu)“爆款”般的惊喜。目(mù)前，另一款新车小鹏(péng)G6被(bèi)寄予(yǔ)厚望，它(tā)将于6月9日开启预售，何小鹏曾(céng)对这款车评价称，G6将会(huì)成(chéng)为中国20-30万元新能源SUV市场最受瞩目的热销爆款。如(rú)果真如他所说，那么G6就是小(xiǎo)鹏走出低谷的希望。

　　同样处于(yú)交付低谷的(de)还有(yǒu)蔚(wèi)来，5月，蔚来在新势力阵营(yíng)中继续“垫底”，当(dāng)月(yuè)交付6155辆，环比下降7.6％。有观点认为(wèi)，蔚(wèi)来近段(duàn)时间的交付低迷主要受改款车型上市，消费者持币观望的影响。不过好在(zài)，蔚来此arctan0等于多少派，arctan0等于多少兀怎么算轮新产(chǎn)品的交付(fù)时间不(bù)会拖延很(hěn)久，据悉(xī)，全新ES6已于5月(yuè)24日启动交付，6月份(fèn)完(wán)成产能爬(pá)坡，另(lìng)外，全新ES8也将于6月下(xià)旬(xún)开始(shǐ)交付(fù)，由此来看，随着两款新车(chē)产能逐渐爬坡，蔚(wèi)来在(zài)七(qī)八月份的交付表现或比(bǐ)较令人期待。

　　传(chuán)统(tǒng)车企新品牌正酝酿增长势(shì)能

　　5月，传统(tǒng)车企新(xīn)品(pǐn)牌们继续稳定发挥，亮点依旧可寻。

　　当月(yuè)，埃安销量达(dá)到45003辆，环比增长9.7％，同比增长(zhǎng)114％，这(zhè)已经是(shì)其(qí)连(lián)续第(dì)三(sān)个(gè)月(yuè)销量破4万(wàn)，并且又一次创造了历史月销(xiāo)新高。

　　埃(āi)安销量的(de)持续(xù)走高(gāo)与其产品焕新(xīn)和一系列优惠政策推出(chū)不无关系。3月31日，埃(āi)安正(zhèng)式发布了(le)2023款(kuǎn)AION Y Plus与(yǔ)2023款AION S Plus，其中AION Y Plus价格进(jìn)一(yī)步下(xià)探，且(qiě)两(liǎng)款车型都提供4000-6000元不(bù)等(děng)的金融贴(tiē)息和置(zhì)换补贴权益。

　　除(chú)产(chǎn)品上新以外，埃安“大(dà)本营(yíng)”所处的广州市，已发起新一轮新能源补(bǔ)贴政策(cè)。根据政策，3月(yuè)1日(rì)至(zhì)12月31日期间，在广(guǎng)州购买符合要(yào)求的新能源汽车（以发票日(rì)期(qī)为准(zhǔn)），并在2024年1月31日前完成注册(cè)登记(jì)的个人消费者(zhě)，均可(kě)获得6000-10000元(yuán)不等的补贴。而(ér)埃安旗下车型均(jūn)符(fú)合补贴标(biāo)准(zhǔn)，这无疑(yí)对埃安(ān)的销量形成更大助(zhù)力。

　　此外，埃安目前还在加码(mǎ)终端的(de)优惠(huì)力度(dù)，其于5月28日推(tuī)出了“购车上全险，埃安限时送”活(huó)动，即(jí)5月26日-6月(yuè)30日，购买埃安旗下多款车型，最高可(kě)获得(dé)10000元(yuán)全险补贴，同时还(hái)可叠加(jiā)享(xiǎng)受金(jīn)融贴息、置换补贴、新车(chē)充电礼等(děng)优惠，而这一项举措或助力埃安6月销量再进一(yī)步。

　　腾势汽车近段时(shí)间也表(biǎo)现不俗，数(shù)据显示，腾势5月销量达11005辆，环比增长4.6％。其唯一在售车型腾势D9当(dāng)月登顶MPV市场(chǎng)销量冠军，该车平(píng)均售价超过42万元。

　　目前(qián)，腾势品牌的产品矩(jǔ)阵在加速完善，D9之后(hòu)，定位豪华猎(liè)跑(pǎo)SUV的腾势N7将在6月上市，后(hòu)续有望为腾(téng)势品牌贡(gòng)献更(gèng)多增(zēng)量。

　　极氪(kè)今年以(yǐ)来交(jiāo)付表现持续提升(shēng)，5月共交(jiāo)付8678辆，环比增长7.1％。其两款在售车型均在市(shì)场中取得了不错表现，其中(zhōng)极氪001蝉联30万元以上纯电车型销冠，极氪009已超越埃尔法成为50万以上豪华(huá)MPV销冠(guān)。

　　据悉，定位紧凑级SUV的极氪X将在6月开启交付，目前订单已过万。除(chú)此(cǐ)之外，极氪还将在年(nián)底推出一款A+级(jí)轿车，依托四款车(chē)型，极氪今年(nián)欲(yù)向年销14万(wàn)辆(liàng)发起冲(chōng)击(jī)。

　　比极氪年销目标更(gèng)多(duō)的深蓝(lán)，目前看似压力不小。数据显(xiǎn)示(shì)，深蓝5月交(jiāo)付量为7021辆(liàng)，环比下降9.5％。1-5月，深蓝累计交(jiāo)付量约为(wèi)3.4万辆，而这一成绩距其20万辆的年度(dù)目标还(hái)相差甚远。

　　不过，深蓝也在努力扩充产品阵营，其第二(èr)款车型深蓝S7已于5月(yuè)31日(rì)首批量产下(xià)线，即将大规模发运全国，这(zhè)意味着新(xīn)车离(lí)上(shàng)市销售(shòu)已经(jīng)不远，届时(shí)深蓝将以轿车+SUV的矩阵共担年销(xiāo)目标。

　　从(cóng)上述(shù)来看，传统车企新品牌在(zài)6月份几(jǐ)乎都有(yǒu)新产品上市(shì)或交付，因此这些品牌更(gèng)强的增(zēng)长(zhǎng)势(shì)能或(huò)将(jiāng)在(zài)下半年迎来爆发。

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