周四（4月(yuè)20日）美股低(dī)开低收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员(yuán)又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对经济至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过高；克利(lì)夫兰联储主席(xí)梅斯(sī)特则倾(qīng)向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以(yǐ)上(shàng)。这(zhè)些发(fā)言打压了美(měi)股(gǔ)走势，使对(duì)利率(lǜ)较为敏感(gǎn)的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分股(gǔ)中，特(tè)斯拉跌幅最(zuì)大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘(pán)新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日美股盘后(hòu)公(gōng)布的业绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在(zài)这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克(kè)还(hái)在(zài)电(diàn)话会(huì)上强调，相对于(yú)低产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车队规模(mó)是此时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯拉(lā)掀(xiā网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊n)起的价(jià)格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两(liǎng)家公(gōng)司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期(qī)。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预(yù)期时(shí)过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来(lái)，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财(cái)报季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近(jìn)几(jǐ)周市场一直在(zài)横(héng)盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们(men)还没有找到可以打破(pò)市场平衡(héng)的(de)东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉(lā)首席执行(xíng)官(guān)马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策(cè)略对盈利能力(lì)造成了重大(dà)影响(xiǎng)，但特斯(sī)拉(lā)公司将继续降价以刺激(jī)需求(qiú)。这导致特斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电(diàn)动汽车(chē)制造商第一财季(jì)营业利润(rùn)率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年(nián)同(tóng)期的(de)19.2％，而分析师此前(qián)预(yù)期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅降价网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为(wèi)关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在(zài)财报电话会议上强调，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和(hé)高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量和扩(kuò)大车(chē)队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择。他和(hé)首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润率(lǜ)的预期，并一再警告称，经(jīng)济(jì)形势面临不(bù)确定性(xìng)。

　　特斯拉(lā)的降价无论是在规(guī)模还是在时间跨度上都(dōu)是令(lìng)人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三个多月的(de)时间里，它将Model Y的起售价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的电(diàn)动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本(běn)上升，以及越来越多(duō)的汽车(chē)制造商(shāng)推出具有(yǒu)竞(jìng)争力(lì)的插(chā)电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯拉正在经历(lì)一段(duàn)艰难时期，他(tā)们在(zài)努力维持局面，但投资(zī)者希望(wàng)看(kàn)到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎(zěn)样的盈(yíng)利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没有给出明确的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资的能力时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有(yǒu)很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉(lā)重(zhòng)申了(le)50％的复(fù)合年增长目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将至少增(zēng)加到(dào)180万(wàn)辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽(qì网络上说的310什么意思，网络上说的310什么意思啊)车，导致库(kù)存积压(yā)达到了2020年初(chū)的(de)水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打(dǎ)算让竞争对手破(pò)产，而是(shì)希望在利率上升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称：“许多(duō)汽车厂(chǎng)商(shāng)都在(zài)努(nǔ)力解决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在(zài)这种情况(kuàng)下(xià)，我(wǒ)们的(de)目标是(shì)利用自身(shēn)作为成本(běn)领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉(lā)在利用利(lì)润(rùn)空(kōng)间来创造更多需求(qiú)，他(tā)们(men)可以(yǐ)通过降(jiàng)低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战(zhàn)可能已令财务(wù)状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额(é)利润的窗口期(qī)不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方面也(yě)非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成(chéng)本优势闻(wén)名(míng)的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚(wǎn)间，太空探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数(shù)分钟(zhōng)后(hòu)就(jiù)在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸，未(wèi)能(néng)达(dá)成其(qí)余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体(tǐ)上(shàng)也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出现(xiàn)了快速且(qiě)计(jì)划外的解体(tǐ)。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒(méi)体）

　　简单解释一下，图(tú)中(zhōng)的星舰(jiàn)分(fēn)为(wèi)两个部分，星舰载客飞船和超重型火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开的(de)信息，在(zài)最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在(zài)首(shǒu)次飞行(xíng)测试中并不(bù)会进入近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地(dì)表(biǎo)上(shàng)空约150英里处飞行，随后(hòu)在夏(xià)威夷附近的太平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间本周一进行，但由于(yú)在燃(rán)料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意(yì)外被迫(pò)推迟至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰首飞(fēi)前一直试图降低外界的期望，特(tè)别强调担忧推(tuī)力(lì)超强的火箭发(fā)动机可能把(bǎ)发射(shè)台炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万(wàn)磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录保持者土星5号(hào)火(huǒ)箭的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟(yān)雾，也能(néng)感受到火箭推(tuī)力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分(fēn)钟(zhōng)，星舰(jiàn)整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的(de)是(shì)，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸(zhà)之(zhī)后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现出沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯(sī)克(kè)也面(miàn)对镜头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸发(fā)射架”的(de)预(yù)期还是(shì)达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对(duì)SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了(le)不(bù)少(shǎo)知(zhī)识(shí)。

（来源(yuán)：社交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科学家(jiā)们实现稳定(dìng)星际(jì)投送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任(rèn)务，如果这个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的(de)话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明星舰具备稳定投(tóu)送地(dì)球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的(de)是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于该(gāi)飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配(pèi)送燃(rán)料——可能(néng)需要十几(jǐ)次发射(shè)，才能满足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越地月38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的(de)发(fā)射结(jié)果对特(tè)斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生太大影响。周四开盘(pán)大跌近8％的(de)主要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特(tè)斯拉(lā)的Q1利润率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降(jiàng)价。

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