暂停引(yǐn)航的(de)几种情(qíng)况(kuàng)是什么？暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不适航(háng)；没(méi)有足够的水(shuǐ)深；被引船舶的引航梯和照明不符合安全规定；引航员身体不适(shì)，不能继续引领船舶；以及其(qí)它不适于引航的原因的(de)。关于(yú)暂(zàn)停(tíng)引航的几种情况是什(shén)么(me)以及暂(zàn)停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况是什么(me)，暂停引(yǐn)航的几种情(qíng)况英语，暂停引航的几(jǐ)种(zhǒng)情况图片等(děng)问题，农商(shāng)网将(jiāng)为你整(zhěng)理(lǐ)以下(xià)的(de)生活知识：

航班停运(yùn)可以退票(piào)吗(ma)

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分析:因为(wèi)疫情停飞的航班,可以(yǐ)全额退票。

　　法律依据:《中国民(mín)用航(háng)空旅客、行(xíng)李国内运输规则》 第二十一(yī)条 由于承运人或旅客原(yuán)因,旅(lǚ)客(kè)不能在客票有效期(qī)内完成部(bù)分或全部(bù)航(háng)程,可以在客票有效期内(nèi)要求退票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么

　　暂停引航的几种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气(qì)象(xiàng)/海况(kuàng)；被(bèi)引船舶不适航；没有足够的水深；被引船舶(bó)的引(yǐn)航(háng)梯(tī)和照明(míng)不符(fú)合安全规定；引(yǐn)航员身体不适(shì)，不能继续引领(lǐng)船(chuán)舶(bó)；以(yǐ)及(jí)其它不适(shì)于引航的原因。

　　引航，是指(zhǐ)为了(le)维(wéi)护国家(jiā)主权和保障船(chuán)舶、港(gǎng)口和设(shè)施的安(ān)全(quán)，由国(guó)家专(zhuān)业引航人(rén)员引领船舶(bó)安全(quán)航行的(de)行为。

　　引(yǐn)航员(yuán)必(bì)须持有引航员证(zhèng)书。

　　引领船舶进(jìn)出港口的(de)引航员俗称领港，江上引航员(yuán)俗称领江(jiāng)。

　　引航员通常登(dēng)船引航(háng)。

交(jiāo)通运输部关于修改(gǎi)《船舶(bó)引航管理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改(gǎi)为：“下列船舶(bó)在交通(tōng)运(yùn)输部划定的海上引航区内航行(xíng)、停泊或者移泊的，应当向引(yǐn)航机(jī)构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但交通(tōng)运输部经(jīng)报国务院批准后规定可(kě)以免除的(de)除外(wài)；

　　　　（二）核动力船舶、载运放射性(xìng)物质的船舶(bó)、10万总吨(dūn)及以上油轮；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口安全的散装液化气船、散装危险化学品(pǐn)船；

　　　　（四(sì)）长、宽(kuān)以(yǐ)及吃水或(huò)者(zhě)水(shuǐ)面以上高度(dù)接近相应航道通航条件限值的船舶。

　　　　前(qián)款第(dì)（三(sān)）项、第（四）项(xiàng)船舶的具体标准，由(yóu)交通(tōng)运输部直属海事管理机构根据港口、航(háng)道(dào)实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条(tiáo)，作(zuò)为第十(shí)条：“下列船舶在(zài)内(nèi)河(hé)航行，应当向(xiàng)引航机构申(shēn)请引航：

　　　　（一）外国籍船舶；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动船舶，但船长驾(jià)驶同一类型的海上机动船舶在同一内河(hé)通航水域航(háng)行与上一航次间隔2个(gè)月以内的除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者水40kg是多少斤面(miàn)以上高度接近相(xiāng)应航道通(tōng)航(háng)条件限值的船舶；

　　　　（四）在长(zhǎng)江(jiāng)干线航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及以(yǐ)上且载客航行(xíng)的客船，但旅客班轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总(zǒng)吨及(jí)以(yǐ)上且载运闪点小于(yú)23℃的(de)散装液体化学品船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险(xiǎn)化学(xué)品(pǐn)船舶构造和设(shè)备规则》中X类的(de)散(sàn)装液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第（三(sān)）项船舶的具体标(biāo)准，由长江(jiāng)航务管(guǎn)理部门、省级交通运输主管(guǎn)部门根据管(guǎn)辖水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条(tiáo)，作为第十一(yī)条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当提(tí)供引航服(fú)务。

　　”四、增加一(yī)条，作(zuò)为(wèi)第十六条：“引航机构应当落实引航安全主体责任，配备必要(yào)的设施、装备(bèi)和人员，建立并实施引(yǐn)航安(ān)全管理体系。

　　”五(wǔ)、增(zēng)加一(yī)条，作为第十(shí)八条：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引(yǐn)航员的休息时间、职业(yè)健(jiàn)康(kāng)、工资报酬、社(shè)会保险等符合国家(jiā)有(yǒu)关规定。

　　”六、增加一条，作为第十九条：“引航员应当(dāng)持有(yǒu)有效的船员适任证书，服从(cóng)引航机构的(de)安排和管理，并按照有(yǒu)关规定开展引(yǐn)航活动。

　　”七、删去第十五条、第十(shí)六(liù)条、第(dì)十七条、第十八(bā)条、第十九(jiǔ)条、第二十条(tiáo)、第二十一条、第二十二条(tiáo)、第二十三条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二(èr)十条，删(shān)去第二(èr)款中的“进、出(chū)港或移泊(pō)”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去其(qí)中(zhōng)的“将(jiāng)引航方案”。

　　十、第二(èr)十七(qī)条改为(wèi)第二十(shí)三条，第二款修(xiū)改为：“引(yǐn)航长、宽以及吃水或(huò)者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上高(gāo)度(dù)接(jiē)近相应航道通航条(tiáo)件限值(zhí)的船舶，引航机(jī)构应当制定引航(háng)方案，报(bào)市级地方人民政府(fǔ)港口(kǒu)主管部门和海事管理机构备案”；增加(jiā)一款作为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案(àn)应当由一级(jí)引航员主持(chí)或(huò)者参与制(zhì)定。

　　引航方案应当(dāng)包括40kg是多少斤船(chuán)舶基本情(qíng)况(kuàng)、注意事项、风险评(píng)估、安全保(bǎo)障和应急处置措施。

　　”十一(yī)、第二十八条改为(wèi)第(dì)二十四条(tiáo)，修改(gǎi)为：“引航机构应当根据船舶状况、通航条(tiáo)件和拖轮配备要求(qiú)，制定(dìng)合理(lǐ)的拖轮使(shǐ)用方法(fǎ)。

　　被引航(háng)船舶(bó)应当根据引航机构提供的拖轮使用方法的(de)要求安排(pái)拖轮(lún)或者委(wěi)托引(yǐn)航机构安(ān)排拖轮，并承(chéng)担相(xiāng)应的费用(yòng)。

　　　　拖轮(lún)配备(bèi)要求由(yóu)长(zhǎng)江航(háng)务管理部(bù)门、省(shěng)级(jí)交通运输(shū)主管部门按照职责(zé)制(zhì)定并公开(kāi)。

　　”十二(èr)、增(zēng)加一条，作为第二(èr)十五条：“申(shēn)请(qǐng)引航的船舶，应当使用专用(yòng)的甚高频频(pín)道与引(yǐn)航(háng)机(jī)构和引航员联系，确(què)认登轮时间、地点(diǎn)等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三十二条改为第(dì)二(èr)十九条，第二款修改为(wèi)：“引航员发(fā)现(xiàn)水上交(jiāo)通事故、污染事故或违章行(xíng)为时，应当及时向引(yǐn)航机构、海事管理机(jī)构报告。

　　”十四(sì)、第三十三条改(gǎi)为第(dì)三十条(tiáo)，第一(yī)款(kuǎn)修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下列情况(kuàng)之一时，有(yǒu)权(quán)拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并及时向引航(háng)机构、海事管(guǎn)理(lǐ)机构报告(gào)：

　　　　（一）恶劣的气象(xiàng)、海况；

　　　　（二）被引船(chuán)舶不适航；

　　　　（三）航道或者(zhě)码头(tóu)条件不满足(zú)被引船舶(bó)的航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被引船舶的引航(háng)员登离装(zhuāng)置不(bù)符合安全(quán)规(guī)定；

　　　　（五）引航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶(bó)；

　　　　（六(liù)）其他不(bù)适于(yú)引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条(tiáo)改为第三十一(yī)条，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶过(guò)程(chéng)中发生水上交通事(shì)故的，引航(háng)员应当在返回港口后24小时内(nèi)向海事管(guǎn)理机构(gòu)递交水上交通事故报告书。

　　”

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