比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂出关(guān)于易安(ān)财险变更股东(dōng)的批(pī)复。银保监会同意比(bǐ)亚(yà)迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财(cái)险10亿股股(gǔ)份(fèn)，持股比例(lì)为100％。

　　易(yì)安(ān)财险是原保监会批准成立的(de)国(guó)内四家专业互联网(wǎng)保险(xiǎn)公(gōng)司之一，在2020年7月因偿(cháng)付(fù)能力不达(dá)标等原因被银保(bǎo)监会(huì)接管。2022年7月接管期结束后，银保监会(huì)原则(zé)同意易安财(cái)险进入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以战略投资(zī)者的(de)身份参与并最终获(huò)得(dé)100％股权。

　　不过(guò)，此(cǐ)前(qián)对(duì)于(yú)特斯拉进军保(bǎo)险业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评(píng)称，“汽车公(gōng)司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度不亚于(yú)保(bǎo)险公司跨(kuà)界去(qù)做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得(dé)业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪(dí)全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银保监(jiān)会此次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有(yǒu)限公司受让易安(ān)财(cái)产保险股份有限公(gōng)司(sī)10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳市银之杰(jié)科技(jì)股份有限公司、深圳(zhèn)光汇石油集团股份有(yǒu)限公司(sī)、西藏晟新(xīn)创资产管理有限公司、北京富邦恒业科(kē)技(jì)发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要求，易安财(cái)险(xiǎn)按照有(yǒu)关(guān)规定(dìng)办理变(biàn)更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息(xī)显示，易安财(cái)险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元(yuán)，是原保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司(sī)之一。易安财险由银之(zhī)杰(jié)、光汇石油(yóu)等7家公司共同发起(qǐ)筹(chóu)建，彼(bǐ)时银之杰曾公告称(chēng)，议案保(bǎo)险是其布局互联网金(jīn)融(róng)生态圈(quān)的重要一环，将充(chōng)分利(lì)用现有产业布局资源进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇(huì)石油分别持(chí)有易(yì)安财险(xiǎn)15％股权，其余(yú)70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成(chéng)立之初(chū)，易安财险业绩(jì)颇(pǒ)佳，成立首(shǒu)年即实(shí)现盈利(lì)。但好景不长，易安(ān)财险自2018年起(qǐ)经营(yíng)状况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿(yì)元，股东(dōng)权(quán)益为-1.27亿元，呈现资(zī)不抵(dǐ)债的局(jú)面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布(bù)公(gōng)告称，依法对6家金融机(jī)构实施接管，易(yì)安财险(xiǎn)正在其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会(huì)发布《关(guān)于易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司破产重(zhòng)整的批复》称，原则同意易安财险进入破产重整程(chéng)序(xù)。

　　同(tóng)期(qī)，易安财险(xiǎn)管理人对外发布重整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机(jī)构报名(míng)参与(yǔ)。最终，仅(jǐn)有比亚(yà)迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信(xìn)息(xī)显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工(gōng)作进入尾声。此次银保监会的批复，意味(wèi)着比亚迪正式获得(dé)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保(bǎo)险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超(chāo)过保(bǎo)险公司注册(cè)资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保(bǎo)险公司风险处置(zhì)的公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与(yǔ)重整投(tóu)资获得易安财险100％股权，系业内少见(jiàn)的全(quán)资控股保险牌照，将为后(hòu)续业(yè)务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)的计划并非朝夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保险经纪有限公司获深(shēn)圳(zhèn)市市场(chǎng)监督管理局批准成立(lì)，注(zhù)册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为(wèi)互联(lián)网保险公司，易安财险的业(yè)务范围并不(bù)包含车险(xiǎn)业务(wù)。此前比亚(yà)迪(dí)传(chuán)出(chū)收(shōu)购易安财险消息时，市(shì)场上即(jí)有声(shēng)音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请(qǐng)车(chē)险(xiǎn)经营(yíng)资质，围绕新(xīn)能源(yuán)汽车开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目(mù)前言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉(lā)进军保(bǎo)险(xiǎn)业务时(shí)，巴菲(fēi)特曾(céng)点(diǎn)评称，汽(qì)车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的(de)资(zī)质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　此前有(yǒu)媒体援(yuán)引知情人士消息称(chēng)，对(duì)于比亚迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方(fāng)面还在规(guī)划，还未有很清晰的发展战略(lüè)路径。后(hòu)续比亚迪还(hái)需(xū)要在(zài)易安(ān)财险董事长、总裁人选(xuǎn)方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思(sī)维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内已是常规操作(zuò)。目前(qián)，包括上汽(qì)、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉利(lì)等(děng)大型汽车厂商都已成立或入股了(le)财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介机构(g十二生肖的酉是什么动物呢，酉的生肖是什么生肖òu)。另外(wài)，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特(tè)斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于去年(nián)在(zài)北京注册宝(bǎo)马（中国）保(bǎo)险(xiǎn)经纪公(gōng)司(sī)。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企也陆续收购了保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银(yín)保监会披(pī)露数(shù)据(jù)显示，2022年财险公司累计实(shí)现保(bǎo)费收入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达8210亿元，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联(lián)会(huì)方(fāng)面预计，2023年底，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽车保有总(zǒng)量(liàng)的7％。

　　在此背景(jǐng)下(xià)，谋求切分新能源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保险专属(shǔ)条款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车险(xiǎn)更(gèng)是(shì)成(ché十二生肖的酉是什么动物呢，酉的生肖是什么生肖ng)为多(duō)家(jiā)财险(xiǎn)公司的发(fā)力(lì)重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证(zhèng)券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源汽车(chē)由于车辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶群体、维保(bǎo)费用等(děng)方面因素的影响，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高的(de)案均(jūn)赔付金额，进而(ér)导(dǎo)致更高的车均保费水平。新能源(yuán)车(chē)整体单均保费相较于传统燃(rán)油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之(zhī)间的家(jiā)用新能源(yuán)车(chē)。

　　据安信(xìn)证券(quàn)测(cè)算，我国新(xīn)能源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从(cóng)2021年的(de)350亿(yì)元增至2030年(nián)的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市(shì)场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要(yào)组成部分。

　　保险经纪牌照只是(shì)构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发(fā)力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车企与用户(hù)的关系(xì)。对于(yú)汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交付(fù)仅是车企创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开(kāi)拓更(gèng)多车后(hòu)生态、车(chē)主权(quán)益等服务(wù)体系。

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