周四（4月20日）美股低开低收，三(sān)大(dà)指数(shù)收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀(zhàng)对(duì)经济(jì)至关重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联(lián)储主席梅斯(sī)特则(zé)倾向于将利(lì)率提高(gāo)到5％以上(shàng)。这(zhè)些发言打压了美(měi)股走(zǒu)势，使(shǐ)对利率较为敏(mǐn)感(gǎn)的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克(kè)100指数成分股中(zhōng)，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日(rì)美股盘后(hòu)公布的业绩报告显示，公司Q1营业(yè)利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上强调，相对(duì)于低产量和高利润率(lǜ)，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的(de)价(jià)格战也(yě)令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家(jiā)公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3陌上花开是什么意思,代表什么，微信名陌上花是什么意思.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的逆风(fēng)，华尔街在(zài)设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验可能会在(zài)下周(zhōu)到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几周市场一直在横盘(pán)整(zhěng)理，“我们(men)还没有找(zhǎo)到可以打(dǎ)破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执(zhí)行官马斯克(kè)明确表态(tài)，尽管今(jīn)年年初的(de)降价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这导致(zhì)特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季(jì)营(yíng)业利润率为11.4％，低(dī)于上年(nián)同期的19.2％，而分析师此前预期(qī)是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采(cǎi)取(qǔ)一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利润率成(chéng)为华(huá)尔街最为关注(zhù)的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯(sī)克在财报电话会议上(shàng)强调，我们认为(wèi)，相对于低产量和高利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正(zhèng)确选择(zé)。他和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对(duì)今年汽车(chē)行业利润率的预期，并一再(zài)警(jǐng)告(gào)称，经(jīng)济形势面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规(guī)模(mó)还是(shì)在时间跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个(gè)多月(yuè)的时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是(shì)全(quán)球(qiú)领先的(de)电动汽(qì)车制造商，但随着借贷(dài)成(chéng)本上升(shēng)，以及越来越多的汽(qì)车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量可能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司合伙(huǒ)人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一(yī)段艰(jiān)难时(shí)期，他们在努力维持局面(miàn)，但投(tóu)资者(zhě)希(xī)望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给出(chū)明确(què)的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出(chū)，只有当利润率下降影响到特(tè)斯(sī)拉对(duì)未来产(chǎn)品进行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担忧(yōu)，还(hái)有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的(de)复合(hé)年增长(zhǎng)目标，汽车交(jiāo)付数量将至(zhì)少增加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车，交(jiāo)付(fù)了422875辆汽车，导致库存积压达到了(le)2020年(nián)初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希(xī)望在利(lì)率上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们(men)更容易买到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂(chǎng)商都在努力(lì)解决其电动车项目的单位经济(jì)效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情(qíng)况下，我们的目标是(shì)利用自身(shēn)作为成(chéng)本领(lǐng)先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用利润(rùn)空间来创造更多需求，他(tā)们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其(qí)他公司的生存空间。

　　特(tè)斯(sī)拉掀起的价格战可能已令财(cái)务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动汽车在(zài)美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽(qì)油(yóu)车(chē)中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危险路径(jìng)。中国汽车制造(zào)商(shāng)在打价格战方(fāng)面(miàn)也(yě)非常拿(ná)手，特(tè)斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中(zhōng)解体爆炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚(wǎn)间(jiān)，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解体。公司团队将审阅(yuè)相(xiāng)关(guān)数据，为下(xià)一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的(de)星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信息，在(zài)最佳的(de)预(yù)设(shè)情境(jìng)中，飞船将在(zài)发(fā)射(shè)3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞行，随后在夏(xià)威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原本(běn)定(dìng)于当地时间(jiān)本周一(yī)进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的意(yì)外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之前(qián)的报道(dào)中(zhōng)也(yě)提(tí)到，SpaceX的老板(bǎn)马斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界的(de)期(qī)望，特别(bié)强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推力(lì)将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密(mì)密麻麻的火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源(yuán)：视频直(zhí)播(bō)）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射(shè)后约4分钟，星(xīng)舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆贺(hè)，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克也面(miàn)对镜头挤出了一个微笑，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了(le)社交媒(méi)体，对(duì)SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的(de)成功之处在(zài)于(yú)我们学到了什么(me)”，但留给科学家们(men)实现(xiàn)稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒(tè)弥斯(sī)3号的(de)载人登月任务，如果这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的(de)最早发(fā)射时(shí)间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月(yuè)球的能力(lì)。

　　受制(zhì)于(yú)该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕(rào)地球(qiú)轨(guǐ)道(dào)飞行时就(jiù)为其配(pèi)送燃料——可(kě)能需(xū)要十几(jǐ)次发射，才能满足一艘星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万(wàn)公里距离(lí)的需(xū)求。

　　顺(shùn)便一提，星舰(jiàn)的发射结(jié)果对特斯拉(lā)的股价并(bìng)没有产生太大影(yǐng)响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早(zǎo)些(xiē)时候发布的(de)Q1财报(bào)。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收(shōu)窄，但(dàn)公(gōng)司暗示接下(xià)来还会继(jì)续(xù)降价。

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