金融(róng)界5月消息 自2010年以来仅有(yǒu)的两次环(huán)比正增(zēng)长之一，4月乘用车市场数据终于(yú)出炉(lú)。

　　乘联会数据显(xiǎn)示，4月(yuè)新能源车市场零售52.7万辆，同比增长85.6%，环(huán)比下降(jiàng)3.6%。今(jīn)年以来累计零售184.3万(wàn)辆，同比增(zēng)长36.0%。4月(yuè)新能源车国内(nèi)零售渗透(tòu)率32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率提升6.6个百分(fēn)点。

　　乘联会统计(jì)口径下的4月乘用(yòng)车出口(kǒu)（含(hán)整车与CKD）30万(wàn)辆，同东隅已逝桑榆非晚是什么意思(tóng)比增长227%，环比增长3%。1-4月(yuè)乘用车(chē)出口108万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)115%。4月新能(néng)源(yuán)乘(chéng)用车出口9.1万辆，同(tóng)比增长1028.5%，环比增长(zhǎng)29.4%，占(zhàn)乘用车出(chū)口31%；其中纯电动占(zhàn)新能源出口(kǒu)的(de)92.8%，A0+A00级纯(chún)电(diàn)动出口占新能源(yuán)的48%。4月厂商出口方面，特斯(sī)拉中(zhōng)国35,886辆、上(shàng)汽乘用车(chē)21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数(shù)据看(kàn)整体看亮点颇多：

　　第(dì)一、2010年以(yǐ)来仅有的(de)两次环比正增(zēng)长之一

　　2023年4月乘(chéng)用车市场零售达到163.0万辆，由于去年同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增长2.5%，也是自2010年以来仅有(yǒu)的两次环比(bǐ)正(zhèng)增长之一。

　　第(dì)二、4月新能源车国内(nèi)零(líng)售渗透率32.3%

　　2、4月新(xīn)能源车市场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环(huán)比下降(jiàng)3.6%。今年以来累计零(líng)售184.3万(wàn)辆，同比增长36.0%。4月新能源车国内零售渗透率32.3%，较去年(nián)同(tóng)期25.7%的(de)渗透率(lǜ)提(tí)升6.6个(gè)百分点。4月，自主品(pǐn)牌中的新能源车渗(shèn)透率56.5%；豪华车中的新能(néng)源(yuán)车(chē)渗透率23.8%；而主流合资品牌中的新能(néng)源(yuán)车渗透率仅有4.4%。

　　第(dì)三、4月(yuè)新(xīn)势力零(líng)售份额13.1% 同(tóng)比下降3.9个百分点

　　从月度国内(nèi)零售份额(é)看，4月主流自主品牌新能源(yuán)车(chē)零售份额70.5%，同比下降5个百分点(diǎn)；合资品牌(pái)新能源车份额(é)5.8%，同比下(xià)降0.2个百分(fēn)点(diǎn)；新(xīn)势力份(fèn)额13.1%，同比下降3.9个百分点；4月新(xīn)势(shì)力零售(shòu)份额13.1%，同比下降(jiàng)3.9个百分点；蔚(wèi)来(lái)、理想等新势力车企销量(liàng)同比和环比表现(xiàn)总体(tǐ)仍(réng)较强(qiáng)。主流合资品牌(pái)中,南北大众强势领先，新能源车批发12,405辆(liàng)，占据主流(liú)合资纯(chún)电动50%强(qiáng)份额，大众坚(jiān)定的电动化转型战略初见成(chéng)效。其他合资与豪华品牌仍待发力。特斯拉份额7.6%，同比增7个(gè)点(diǎn)。

　　第四、上汽等自主品牌在(zài)欧洲表现较(jiào)强 比亚迪在东南亚崛起

　　4月新(xīn)能源乘用(yòng)车(chē)出(chū)口9.1万辆，同比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动占新(xīn)能源出(chū)口的92.8%，A0+A00级纯电(diàn)动(dòng)出口(kǒu)占新能源的48%。4月(yuè)厂商出口方面(miàn)，特斯拉中(zhōng)国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东风易捷特10,432辆、智马达(dá)汽车1,550辆、吉利(lì)汽车1,504辆、上汽通用五(wǔ)菱1,200辆、长城(chéng)汽车1,134辆、神(shén)龙汽(qì)车712辆(liàng)、创维汽车578辆、奇瑞汽车553辆、上汽(qì)大通436辆(liàng)、一汽红旗264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车(chē)117辆、东风柳州114辆。从自主出口的海外市场零(líng)售数据(jù)监控看(kàn)，A0级(jí)电动(dòng)车占比达60%，是出口绝对主力，上汽(qì)等自主(zhǔ)品牌(pái)在欧(ōu)洲表现较强，比(bǐ)亚迪(dí)在东(dōng)南亚崛(jué)起。除了传统出(chū)口(kǒu)车企的(de)靓(jìng)丽表现，近期新势力出口(kǒu)也逐步启(qǐ)动，海外市场也有数据开始显现。

　　第(dì)五、厂商批发(fā)销量(liàng)突破万辆的(de)企(qǐ)业保(bǎo)持(chí)在(zài)11家

　　厂(chǎng)商批发销量突破万辆的企(qǐ)业保持在11家（环比持平，同(tóng)比(bǐ)增6家），占新能源乘用车总量80.6%（上月80.7%，去年同期62%）。其中：比亚迪209,467辆、特斯拉中国75,842辆、广(guǎng)汽(qì)埃安41,012辆、吉利汽车(chē)29,874辆(liàng)、上(shàng)汽乘用车26,278辆、理(lǐ)想汽车25,681辆、上汽通(tōng)用五菱(líng)24,166辆、长安汽车20,459辆、长城汽车14,863辆、哪吒汽车11,080辆、东(dōng)风易捷特(tè)10,432辆。

　　乘(chéng)联会(huì)：车(chē)企效(xiào)益不比当年 经不起折腾

　　对于(yú)4月乘用车市场数据(jù)，乘联会分析指出，乘用(yòng)车行业(yè)已经脱离了(le)原(yuán)来的高利润行业，3月汽车产销虽然恢(huī)复，但3月汽车销售(shòu)利润率也仅有4.7%，部分(fēn)车企在吐血卖车(chē)，压力(lì)太大。尤其是世界上(shàng)最严(yán)的国六B标准即(jí)将实施，对车企生产带来一定的心理压力，减产降库存的结果，带来的是(shì)盈利较大损(sǔn)失。此次特斯拉涨价是很(hěn)好的信号，体现(xiàn)车企对经营质量的关(guān)注，有利(lì)于改善消费(fèi)观望心态。让消费者走出(chū)过(guò)度期待降价的预期，恢(huī)复(fù)正常的购(gòu)买节奏。

　　乘联(lián)会还(hái)指出现在汽(qì)车行业已经走过(guò)了高利润期(qī)，车(chē)企效(xiào)益不比当年，经不起折腾。乘联会在文(wén)中(zhōng)表示期(qī)待世界最(zuì)严国(guó)六B标(biāo)准的实施(shī)从原(yuán)定7月1日，最好能(néng)延期(qī)到12月底实施，而且不要设立太(tài)多(duō)的条(tiáo)条框框，这(zhè)样才能通过稳定(dìng)企业和经销商心态，从而稳定市场消费(fèi)。

　　此前(qián)3月份，中国汽车流通协(xié)会强(qiáng)调，目(mù)前大量国六B的车(chē)RDE达标有难度，6月底完成清(qīng)库有较大难(nán)度。国六B切换情况(kuàng)座谈(tán)会上透(tòu)露，目前国(guó)六B非RDE车型还(hái)有200万辆左右(yòu)的库存未消(xiāo)化(huà)。众(zhòng)车企建议给(gěi)予(yǔ)6-12个月销售过(guò)渡期。

　　“现在(zài)整个市场下滑(huá)，又降价。这样降(jiàng)价下去(qù)，将对整个行业体系、整(zhěng)个市场造成很(hěn)大影响。”在3月30日广汽集团

　　2022年度业(yè)绩发布会上，广(guǎng)汽集团董事长曾庆洪表示担忧，“我(wǒ)们(men)现在也在建议环保部门能不能适(shì)当延期(qī)，建议国六B的环保规定能延迟(chí)到年底执(zhí)行。”

　　此前根据环保部发布规(guī)定，国六标准(zhǔn)的实施分为A、B两个阶段(duàn)，第一(yī)阶段从2020年7月1日起，不能销售、注册、上牌低于国(guó)六(liù)A标准的(de)汽车。第二(èr)阶段从2023年7月(yuè)1日起，不能销(xiāo)售(shòu)、注册、上(shàng)牌低于(yú)国六B标准的(de)汽车

　　工信部等5部门：7月1日起全国禁止生产、进口(kǒu)、销售(shòu)不符合国六排放标准6b阶段的汽车(chē)

　　就在刚(gāng)刚，工(gōng)信部等5部(bù)门发布关于实施汽车国(guó)六(liù)排放标准有关事宜(yí)的公(gōng)告(gào)。自(zì)2023年(nián)7月1日起，全(quán)国范(fàn)围(wéi)全面实施国六排放标准6b阶段(duàn)，禁止生东隅已逝桑榆非晚是什么意思(shēng)产、进(jìn)口、销售不(bù)符合(hé)国六(liù)排放标准6b阶(jiē)段的(de)汽(qì)车。针对部分(fēn)实际行驶污染(rǎn)物排放试验(yàn)（即RDE试验）报告(gào)结果为“仅监测(cè)”等轻型汽车国六b车型(xíng)，给予半(bàn)年销(xiāo)售过渡期(qī)，允许销售至(zhì)2023年12月31日。

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