比(bǐ)亚迪收(shōu)购(gòu)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银(yín)保监会(huì)官网挂出关(guān)于(yú)易安财险变更股东(dōng)的批复(fù)。银保(bǎo)监会同意比亚(yà)迪汽车工业有限公司(sī)受让(ràng)易安财险10亿股(gǔ)股(gǔ)份，持股比例为(wèi)100％。

　　易安财险是原保监会批(pī)准成立的国内四(sì)家专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因(yīn)偿付能力(lì)不(bù)达(dá)标等(děng)原因被(bèi)银保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结(jié)束后，银保监会原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破产程序(xù)，比亚迪(dí)以战略投资(zī)者的(de)身份参(cān)与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于特(tè)斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业务的难(nán)度不(bù)亚(yà)于(yú)保险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车”。在比亚迪拿(ná)下(xià)易安(ān)财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请(qǐng)及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先来看银保监会此次作出的(de)批复内容：

　　银(yín)保(bǎo)监会表(biǎo)示，同意比亚迪汽车(chē)工业(yè)有限公(gōng)司受让易安财产保险(xiǎn)股(gǔ)份(fèn)有限公司10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份有限公(gōng)司、深圳光汇石油集团(tuán)股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产管理有限公司(sī)、北京富邦恒业科技(jì)发展有限公司(sī)、北京恒(héng)屹鑫(xīn)源(yuán)科技有限公司(sī)、山东达能工贸(mào)有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不(bù)再持有易安财险(xiǎn)股份。银(yín)保监会要求，易(yì)安财险(xiǎn)按(àn)照有关规(guī)定办理变(biàn)更手续。

　　公开(kāi)信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月，注册资(zī)本10亿(yì)元，是原保监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家(jiā)专业互(hù)联网保险公司之一(yī)。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网金融生(shēng)态圈的重(zhòng)要一环，将充分(fēn)利用现有产业(yè)布(bù)局资源(yuán)进(jìn)行(xíng)支持。

　　股权(quán)结构方面，银之(zhī)杰和光汇石油分别持有易(yì)安财险(95311怎么转人工服务，95311怎么转人工服务直接通xiǎn)15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天(tiān)系(xì)”相关企业持有。

　　在成立之初，易(yì)安财险业绩颇佳，成立(lì)首年即实现盈利。但(dàn)好景不长，易(yì)安财险自2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开始恶(è)化，亏损(sǔn)逐年(nián)增加。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安财险资产(chǎn)总(zǒng)计(jì)3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发(fā)布公(gōng)告称，依法对6家金融机构实施接管(guǎn)，易安(ān)财险正在(zài)其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会发布《关于易安财(cái)产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司破(pò)产重(zhòng)整的(de)批(pī)复》称，原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易(yì)安财险(xiǎn)管理人(rén)对外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告。在易安(ān)财险此次招募中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与(yǔ)。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信(xìn)息(xī)显示，易安财(cái)险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次(cì)银保监会(huì)的批复，意味着比亚迪正式(shì)获得(dé)易(yì)安财险100％股(gǔ)权。

　　根据(jù)2018年修订的(de)《保险公司股权(quán)管理办(bàn)法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比(bǐ)例不(bù)得超过保险公司(sī)注册(cè)资本的三分之一。不过(guò)，经(jīng)监(jiān)管批(pī)准(zhǔn)参与(yǔ)保险公司(sī)风险处置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此次(cì)参与重整投(tóu)资获得易(yì)安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权，系业内(nèi)少(shǎo)见的全资控股保险牌照，将为后续业务开展打开(kāi)更多空间。

　　新能源车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军保险业的(de)计划并非朝夕，此(cǐ)前已有(yǒu)相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有限(xiàn)公司获深圳市95311怎么转人工服务，95311怎么转人工服务直接通市场监督管理(lǐ)局批准成立(lì)，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一(yī)提的(de)是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安财(cái)险的业(yè)务范(fàn)围并不包含车险业(yè)务。此前比亚迪传出收购易安(ān)财险消(xiāo)息时，市场上即有声音(yīn)称(chēng)，比亚(yà)迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围(wéi)绕(rào)新(xīn)能源汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务(wù)。不过，该说法并未获得(dé)比(bǐ)亚迪(dí)方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进(jìn)军(jūn)保险业务时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽(qì)车公(gōng)司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车(chē)。在比亚迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值(zhí)得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体援(yuán)引知(zhī)情人士消息称，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安(ān)财(cái)险后究竟如何经营，比亚(yà)迪方面还在规划(huà)，还(hái)未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董(dǒng)事长、总(zǒng)裁人选方(fāng)面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务(wù)需要思维较为活跃的(de)人。

　　车企参与车(chē)险业务(wù)，在业内已是常规操作。目(mù)前，包(bāo)括上汽(qì)、广汽、一(yī)汽、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商都已成立或入股了财(cái)产险公(gōng)司(sī)及保险中(zhōng)介(jiè)机构。另外(wài)，特斯(sī)拉也在上(shàng)海注册成立(lì)了特斯拉保险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年(nián)在北京(jīng)注(zhù)册宝马（中国(guó)）保险(xiǎn)经纪(jì)公司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想等新能源车企也(yě)陆(lù)续收(shōu)购了保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车(chē)险保费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其(qí)中，新能(néng)源汽(qì)车(chē)保有量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至(zhì)2022年底，全(quán)国(guó)新能源汽车保有量达(dá)1310万辆，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘(chéng)联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量将(jiāng)突破2000万辆，预计占汽车保有总量(liàng)的7％。

　　在(zài)此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特(tè)别是在(zài)《新(xīn)能源汽车商业(yè)保险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新(xīn)能(néng)源车(chē)险更是成为多家财险公司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券研(yán)报指(zhǐ)出，相较(jiào)于传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)，新能源汽车由于车(chē)辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更高(gāo)的出(chū)险(xiǎn)频率和更(gèng)高的案(àn)均赔付(fù)金(jīn)额(é)，进而导致更高(gāo)的车均保(bǎo)费水平。新能源车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较于传(chuán)统燃油(yóu)车(chē)平均高(gāo)出21％，尤其是购(gòu)置价在10万(wàn)元至30万元之间(jiān)的家用(yòng)新(xīn)能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪牌(pái)照(zhào)只是(shì)构建汽车(chē)生态圈的开始。车(chē)企发力车(chē)险(xiǎn)业务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场景下与(yǔ)用户(hù)建立连(lián)接，进而重塑车企与用(yòng)户的关(guān)系。对于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车(chē)辆(liàng)交付(fù)仅是车企创造价值的起(qǐ)点，将以车险为服务抓手(shǒu)，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生态、车主权益等服务体系(xì)。

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