比亚迪收购易安财险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月(yuè)9日，银保监会(huì)官网挂出关于易安财险(xiǎn)变更(gèng)股东(dōng)的(de)批复(fù)。银(yín)保(bǎo)监会同意比亚迪汽车(chē)工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份(fèn)，持股(gǔ)比例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联(lián)网保险公司(sī)之一，在2020年7月因偿(cháng)付能力(lì)不达标等(děng)原(yuán)因被银保监会接管。2022年7月(yuè)接管期结束后(hòu)，银(yín)保监会(huì)原则(zé)同意易安财险(xiǎn)进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于特斯(sī)拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾点评称(chēng)，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚于保险(xiǎn)公司跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财(cái)险100％股权后，后(hòu)续的资质(zhì)申请及(jí)展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持(chí)续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此(cǐ)次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司10亿股股份，持(chí)股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银(yín)之杰科(kē)技股份有限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟(chéng)新创资产(chǎn)管(guǎn)理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能(néng)工(gōng)贸(mào)有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦久辰(chén)商贸有(yǒu)限公司不再持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要求，易(yì)安(ān)财险按照有关规定办理变更(gèng)手续(xù)。

　　公开信息显示，易安财(cái)险成立于2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四(sì)家专业互(hù)联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼时银之杰曾公告称，议案(àn)保险是其布局(jú)互(hù)联网金融(róng)生(shēng)态圈的重要(yào)一环(huán)，将充(chōng)分利用现有产业布局资源进行支持(chí)。

　　股(gǔ)权(quán)结(jié)构方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石(shí)油分别持有易安财(cái)险15％股权，其余70％由(yóu)“明天系”相关企业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加(jiā)。截(jié)至(zhì)2022年(nián)一季(jì)末，易安财(cái)险资(zī)产总计(jì)3.34亿(yì)元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布(bù)公告称(chēng)，依(yī)法对(duì)6家金融机构(gòu)实(shí)施接管，易(yì)安财险(xiǎn)正在(zài)其中。两年过后(hòu)，2022年7月，银(yín)保监会发布《关于易安(ān)财产保险(xiǎn)股份有限公(gōng)司破产重(zhòng)整的批(pī)复》称，原则同意易安财险进入破(pò)产重整程序。

　　同期，易安财险(xiǎn)管理人(rén)对外(wài)发布重整战略投资者招募公(gōng)告。在易安财(cái)险此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包(bāo)括(kuò)比亚迪在内的3家机构报名参与(yǔ)。最终，仅有比(bǐ)亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收购款36亿(yì)元，其重整工作进入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监会的批复，意(yì)味着比亚迪正式获(huò)得易安(ān)财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订(dìng)的《保险公(gōng)司(sī)股(gǔ)权管理(lǐ)办法》，单一股(gǔ)东(dōng)持(chí)股(gǔ)比例(lì)不(bù)得超过保险公司注(zhù)册资本(běn)的三分之(zhī)一。不过，经(jīng)监管批准参与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公(gōng)司和机构不受该条(tiáo)款限(xiàn)制。比亚迪(dí)此(cǐ)次参与(yǔ)重(zhòng)整投资(zī)获得易安财(cái)险100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后续业务(wù)开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局(jú)

　　比(bǐ)亚迪进军保险业的(de)计(jì)划并非朝(cháo)夕，此前已有相关(guān)筹备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限公司(sī)获深圳市市(shì)场监督管(guǎn)理局批准成立，注(zhù)册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值(zhí)得一提(tí)的是，作(zuò)为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业(yè)务(wù)范围并不(bù)包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购(gòu)易安财险消息时，市场上即有(yǒu)声音(yīn)称，比(bǐ)亚迪将(jiāng)在“接盘”后申(shēn)请车(chē)险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新能源汽(qì)车开展保(bǎo)险业务。不过(guò)，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的(de)证实，目(mù)前言之尚早(zǎo)。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保(bǎo)险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界去(qù)做(zuò)汽车(chē)。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续(xù)的资质申请及展业(yè)重点值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于比(bǐ)亚(yà)迪(dí)接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪(dí)方(fāng)面还在规划(huà)，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发展战略(lüè)路径。后续(xù)比物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人(物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖rén)选方面下功夫，担任这(zhè)些职务需要思维较(jiào)为活(huó)跃的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是常规操(cāo)作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利(lì)等大型汽车厂(chǎng)商都已成立或入股了财产险公司(sī)及保险中介(jiè)机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册(cè)成立了(le)特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年在(zài)北京注册宝马（中(zhōng)国）保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。蔚来、小鹏(péng)、理(lǐ)想(xiǎng)等新能源车企也陆续(xù)收购了保(bǎo)险经纪(jì)公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监(jiān)会披(pī)露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累(lèi)计实现保费(fèi)收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入(rù)达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中，新能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有量的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据(jù)公安部1月(yuè)11日发布(bù)统计显示，截至2022年底，全国新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量达1310万辆(liàng)，占汽车总(zǒng)量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方面预计，2023年底(dǐ)，新能(néng)源汽车保(bǎo)有量将突破2000万(wàn)辆，预计占(zhàn)汽(qì)车(chē)保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的(de)入局者(zhě)越来越多(duō)。特(tè)别(bié)是在《新能源(yuán)汽(qì)车商业保险专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后(hòu)，新能源车险更是成为多家财险(xiǎn)公司的发力重点。

　　安(ān)信证(zhèng)券研报指出，相较于(yú)传统燃(rán)油(yóu)车，新能源汽车由于(yú)车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维(wéi)保(bǎo)费用等方面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更高的案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的车均保费(fèi)水平(píng)。新能源车整体单均保费相较于传统燃油(yóu)车(chē)平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至(zhì)30万(wàn)元之(zhī)间的(de)家用新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证券测算，我国(guó)新能源(yuán)车险保(bǎo)费规模(mó)将(jiāng)从2021年的350亿元增至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险市(shì)场(chǎng)的重要组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照(zhào)只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维(wéi)修、理赔(péi)等多个场景下与用户建立连接(jiē)，进(jìn)而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言(yán)，车(chē)辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生(shēng)态、车主权益等服务体系。

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