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毁掉一个女人最好的办法名声，毁掉一个渣女最好的方法柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是(shì)内力吗

　　弯矩是内力(lì)的。

　　弯矩是(shì)受力构(gòu)件(jiàn)截面上的内力矩的一种。通俗的说(shuō)法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下(xià)部(bù)受压)。它的标(biāo)准(zhǔn)定义为：与横截面垂(chuí)直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚(gāng)度，L杆件的有效计算长(zhǎng)度。

柱不平衡弯矩会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会(huì)开裂，并且裂缝会发生在(zài)偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截(jié)面上的内力矩的一种，即(jí)垂直(zhí)于横截(jié)面(miàn)的内(nèi)力系的(de)合力偶(ǒu)矩。

　　构件上某个截(jié)面的弯矩，其大(dà)小为(wèi)该(gāi)截面截取(qǔ)的构件部分上所有(yǒu)外力对该截面形心矩的代数和。

　　它(tā)的(de)标(biāo)准定(dìng)义为：与(yǔ)横截面垂直的分布内力系的(de)合(hé)力偶矩。

　　一般而言，在(zài)不同的学科中弯矩的(de)正(zhèng)负有不同的规定。

　　规定了弯矩的正负，就(jiù)可(kě)以将弯(wān)矩进行(xíng)代数计算。

柱(zhù)子混凝土会开裂么？

　　一，会(huì)的，因为柱(zhù)子是由混(hùn)凝土浇(jiāo)筑而成的(de)，混凝(níng)土最主要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大量的工程实践和理(lǐ)论(lùn)分析表(biǎo)明，几乎所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有(yǒu)些裂(liè)缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结(jié)构的(de)使用(yòng)无大(dà)的危(wēi)害，可允许其存在；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水(shuǐ)利(lì)等部门设计规范均采用限制构件裂缝宽度(dù)的办法来保(bǎo)障(zhàng)混凝土结构的正常使(shǐ)用。
　　二，裂缝(fèng)的(de)成因(yīn)：

　　（一(yī)）直接应力(lì)裂缝(fèng)是指外荷载引(yǐn)起的直(zhí)接应(yīng)力产(chǎn)生的裂缝(fèng)。

　　裂缝产生(shēng)的(de)原因有：

　　       1、设(shè)计计算阶段(duàn)，结构计算时不计算或(huò)部分漏算；计算模型不合理；结构受(shòu)力假设与实(shí)际受力不符(fú)；荷载少算或漏算；内力与配筋计算错(cuò)误(wù)；结构安全系数(shù)不够。

　　结构设(shè)计时不考虑施工的可能性；设(shè)计(jì)断面不(bù)足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋(jīn)设置偏少或布置(zhì)错误；结(jié)构刚度(dù)不足；构造处理不(bù)当；设计图纸交代不清等。

　　       2、施工阶段，不加限制地堆放施工机具、材(cái)料；不了解预制结构结构受力特(tè)点，随意(yì)翻身、起吊、运输、安(ān)装；不按设计(jì)图(tú)纸施(shī)工，擅自更改结(jié)构施(shī)工顺序，改变结构(gòu)受(shòu)力模式(shì)；不对(duì)结(jié)构做机器振动下的疲劳强度(dù)验(yàn)算等。

　　       3、使用阶段，超出设计载荷的作(zuò)用于(yú)楼地面、墙面；工业厂房超(chāo)负(fù)荷(hé)使用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

　　（二）次应(yīng)力裂缝(fèng)是指由外荷载引起的(de)次生(shēng)应(yīng)力(lì)产(chǎn)生裂缝。

　　       裂缝产生的原(yuán)因有：

　　       1、在设计外荷载作用下，由于结构物(wù)的实(shí)际工(gōng)作状态同常规计算有出入或计算(suàn)不(bù)考(kǎo)虑，从而在某些(xiē)部(bù)位引起(qǐ)次应(yīng)力导致结构开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采用(yòng)布(bù)置(zhì)“X”形钢(gāng)筋(jīn)、同时削减该处断面尺寸的办法设计铰，理论计算(suàn)该处不会(huì)存在弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够(gòu)抗弯(wān)，以至出现(xiàn)裂缝而导致钢(gāng)筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经(jīng)常需(xū)要凿槽(cáo)、开洞、设置牛腿(tuǐ)等(děng)，在(zài)常规计算中(zhōng)难(nán)以(yǐ)用准确的图式进(jìn)行模拟计算，一(yī)般根据经(jīng)验设置受力钢筋。

　　研究表明，受力构件挖孔后，力流将(jiāng)产生(shēng)绕射现(xiàn)象，在孔洞附近密集(jí)，产生(shēng)巨(jù)大(dà)的应力(lì)集中。

　　       在长跨预(yù)应力连续(xù)梁中，经常在跨(kuà)内根据截面内力需要截断钢束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附近经(jīng)常可以看(kàn)到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处(ch毁掉一个女人最好的办法名声，毁掉一个渣女最好的方法ù)理不当，在(zài)这些结构(gòu)的转角处或构件形状(zhuàng)突变处、受(shòu)力钢筋截(jié)断处容易出现裂缝(fèng)。

　　实际工(gōng)程中，次应力(lì)裂缝(fèng)是产(chǎn)生荷载裂缝(fèng)的最(zuì)常见原因。

　　次应力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切性(xìng)质。

　　       次应力裂缝也是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一(yī)般不(bù)计(jì)算(suàn)，但随(suí)着现代计算手段的(de)不断完善，次(cì)应力裂缝也是可(kě)以做到(dào)合理验算的。

　　例(lì)如现在对预应(yīng)力、徐变等产(chǎn)生的二次应(yīng)力(lì)，不少平面杆系有限(xiàn)元程(chéng)序均可正(zhèng)确计算，但在(zài)40年前(qián)却比较困难(nán)。

　　       在设计上，应注意(yì)避免结构突变（或断面(miàn)突变），当不能回避时，应做局部处(chù)理，如转角处做圆角，突变处做成渐变(biàn)过渡(dù)，同时加强构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢筋，对于较大孔(kǒng)洞有条件时可在周边设置护边角钢。

　　荷载(zài)裂缝特(tè)征依荷载(zài)不同(tóng)而异(yì)呈(chéng)现不同的特点(diǎn)。

　　这(zhè)类裂缝多出现在受拉区(qū)、受剪区或振动严重部(bù)位。

　　但必须指出，如(rú)果(guǒ)受压区出现(xiàn)起皮或有(yǒu)沿受压方向的短(duǎn)裂缝，往(wǎng)往(wǎng)是结构达到承载力(lì)极限(xiàn)的标志，是结构(gòu)破坏(huài)的(de)前兆，其(qí)原因(yīn)毁掉一个女人最好的办法名声，毁掉一个渣女最好的方法往往是截面尺(chǐ)寸偏小。