东(dōng)航373.86亿，国航(háng)386.19亿，南航(háng)326.83亿，这(zhè)可不(bù)是他们的(de)营收哈~在过去(qù)的2022年，这三大国有航(háng)司(sī)共亏损超千亿元！

　　不过(guò)，春(chūn)秋航空(kōng)虽然是(shì)一家(jiā)低价航(háng)空，但(dàn)人家在2021年国内民航业整体亏(kuī)损(sǔn)842个(gè)亿的时(shí)候，不但不亏钱，还(hái)不声不响的赚了3911万元，成为当年唯一一家盈利的上市航(háng)司。

　　你就(jiù)说(shuō)，明(míng)明是一家低价航(háng)空，怎(zěn)么做到别人亏钱它还赚钱的(de)？是凭(píng)它连杯水都不提(tí)供？还是凭它(tā)位(wèi)置窄，腿都不好放？虽(suī)说是天怒人怨的(de)，但春(chūn)秋航空能吊打同行，人家(jiā)靠的(de)是(shì)这两招祖传秘诀！

　　艾特是什么意思trong>首先第(dì)一招：低价引流，附加消费。

　　你(nǐ)看，春(chūn)秋它时不时把(bǎ)机票压到199,299！大多时(shí)候，春秋航空(kōng)同(tóng)一时间的价格(gé)普遍会比其他(tā)航司便宜，甚(shèn)至(zhì)便宜几百块钱(qián)。也就是(shì)因为(wèi)这低价，春秋航空(kōng)的直销(xiāo)比例高(gāo)达96.7％，直接把营(yíng)销费用给节(jié)省(shěng)了。你(nǐ)看它的售费用率只有(yǒu)2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格(gé)打这么低(dī)，怎么(me)保证自己的利(lì)润(rùn)呢？春(chūn)秋可太会了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘(chéng)坐春秋航(háng)空时行李(lǐ)托运的(de)价格超过机票的价(jià)格，那是(shì)太(tài)正常不过了(le)。因为春秋只(zhǐ)提供7KG的(de)行(xíng)李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你不带行李，人家(jiā)节省燃(rán)油费，你(nǐ)带行李，人家赚了托运(yùn)费(fèi)，怎么(me)都不亏~

　　还有，在(zài)飞(fēi)机上你要是想吃(chī)个饭，不好(hǎo)意思(sī)，得(dé)掏钱(qián)！想喝杯饮料，得掏钱；冷了想要条(tiáo)毯子，还是得掏钱；甚至你还有可(kě)能看到空姐推着小车(chē)车(chē)向你推(tuī)销面膜丝(sī)巾披(pī)肩……就是(shì)说(shuō)，机票是(shì)便宜(yí)，但你一上飞机，哪哪(nǎ)都要(yào)掏(tāo)钱。这就是(shì)春秋航空(kōng)的终(zhōng)极致富密码，主打的就是一个字(zì)：抠。

　　当然，这省下(xià)来的都是小钱，春秋不过冬还得(dé)靠(kào)第二招：短途直(zhí)航，提高使(shǐ)用(yòng)率(lǜ)。这(zhè)也是为什么在疫情笼罩的(de)2021年(nián)，别人亏损几(jǐ)百亿(yì)，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现(xiàn)薄(báo)利多销，春秋把大量航线(xiàn)改成短途高频的艾特是什么意思(de)直航，这(zhè)样就可以用高密度(dù)排班来提高飞机(jī)的日使用率(lǜ)。也就是说，只要(yào)飞(fēi)不死，我就(jiù)往死里飞。别家(jiā)的飞机一(yī)天飞(fēi) 4-5 次，我一(y艾特是什么意思ī)天飞 8 次(cì)，别家的飞机一天(tiān)飞10个小时，我一(yī)天飞12个(gè)小时(shí)。所以在过去的三(sān)年里，春秋航空的客(kè)座率和(hé)飞机日利(lì)用率(lǜ)都(dōu)高于(yú)三大航。

　　对于春秋(qiū)来说，在保证成本的基(jī)础上(shàng)，我能多卖一(yī)张是一张，要是民航允许的话，我连(lián)站票都卖。

　　而且，你会发(fā)现春秋大部分航线都(dōu)是来往二三线城市，为什么？因为非核心(xīn)城市(shì)可以获得较高的(de)财政补贴，这个也是(shì)春秋赚钱的门路。我(wǒ)们看(kàn)到(dào)2021年它的净(jìng)利润(rùn)为3911万，这其中就少(shǎo)不(bù)了补(bǔ)贴的(de)帮助，如果减去这一块的话(huà)，春秋的(de)亏损可是达(dá)到1.1亿呢~

　　不(bù)过，走(zǒu)廉价路线(xiàn)的这(zhè)些年(nián)，春秋的差评(píng)是(shì)真不少。创始人(rén)王正(zhèng)华有一句名言(yán)：钱一半是赚的，一半是(shì)省的(de)，春秋也的确(què)做(zuò)到了。但现在航(háng)班逐渐(jiàn)恢复，也有越(yuè)来(lái)越多的廉价航空正在崛起，比如吉祥航空、九(jiǔ)元航空等，秋香觉得啊，要是春(chūn)秋还继续(xù)走之前的老路(lù)，搞得春(chūn)秋成为(wèi)大家无(wú)奈之后的选择，那(nà)还能(néng)走(zǒu)远(yuǎn)吗？

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