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机(jī)长工(gōng)资(zī)一般(bān)是多(duō)少钱一个月，机(jī)长工(gōng)资多少钱(qián)一个月(yuè)知乎

　　仔(zǎi)细看看(kàn)吧！

　　科长(zhǎng)的工资主要分为基本工资、飞(fēi)行时(shí)数(shù)、各项补贴和平均收入三(sān)部分(fēn)。

　　月收入一般(bān)在5-8万(wàn)元(yuán)左右。

　　但路线和公司有不同(tóng)的标准。

　　目前，西藏航空在(zài)中国机长收入较高，年收入约160万(wàn)，其(qí)次是民营企业，年收入约140万，最(zuì)少三大航空公(gōng)司约70万。

　　从(cóng)航空学校(xiào)毕(bì)业(yè)，进入航空公司后成为后续观察员(yuán)的(de)学生，必(bì)须(xū)首先飞行不超过200小时(shí)的实习时间。

　　在(zài)此(cǐ)期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后，经检查合格后，方可(kě)成(chéng)为副驾驶，副驾驶可分为(wèi)a、B、C三类，只有(yǒu)C级才能进一步分为C1、C2和C3。

　　通(tōng)过逐级提升后，飞(fēi)行2700小(xiǎo)时后，将由航空公司和中国民航局代表(biǎo)共同考核(hé)。

　　只有经过评估，我们才能决定飞行员(yuán)是否可以担任飞(fēi)行(xíng)员(yuán)，然(rán)后航空公司再决定你(nǐ)是(shì)否可以(yǐ)成为机长。

　　要申请成为波音777等(děng)大(dà)型客机的机长，飞行(xíng)员必(bì)须担任中型飞机机长至(zhì)少(shǎo)一(yī)年，并具有(yǒu)不少于(yú)300小时(shí)的飞行员经验。

　　如(rú)果这些条(tiáo)件还(hái)不够，就不(bù)能申请成为大(dà)型飞机的机(jī)长。

　　所以飞行员要成为(wèi)大型飞(fēi)机(jī)的(de)机长至(zhì)少需要(yào)5逆天邪神为什么不更新了 逆天邪神是什么时候开始写的-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样(yàng)的(de) 月收入多少(shǎo)

　　 　　机长(zhǎng)的月(yuè)工资基本(běn)上是在2万(wàn)到10万之间，而如果(guǒ)一线航空的机长工(gōng)资(zī)大概(gài)是在5到8万一个(gè)月，目(mù)前国内机长收入(rù)较高(gāo)的(de)是西藏航空(kōng)，年收入约160万(wàn)左右(yòu)，其(qí)次是民(mín)营公(gōng)司年收入约140万左右，最(zuì)少的(de)三大航空是70万左右。

　　2022机长的薪(xīn)资待(dài)遇(yù)标(biāo)准

　　 　　机长的工资待(dài)遇(yù)主要(yào)分(fēn)为三大块(kuài)，基(jī)本工资、飞行小时(shí)、各类补(bǔ)贴及平(píng)均收入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万(wàn)元(yuán)左(zuǒ)右。

　　但(dàn)是不同(tóng)的公司和航线有不(bù)同的标(biāo)准。

　　目(mù)前国(guó)内机长收(shōu)入(rù)较高的是西(xī)藏(cán逆天邪神为什么不更新了 逆天邪神是什么时候开始写的g)航空(kōng)，年收入(rù)约160万左(zuǒ)右，其次是民营公司年(nián)收入(rù)约140万左右，最少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主要(yào)是因为民企(qǐ)老板只(zhǐ)有付出(chū)更(gèng)高的(de)薪资(zī)待遇，才能从人才大战中获(huò)取自己需要的优秀机长。

　　香港(gǎng)地区的机(jī)长(zhǎng)年收入有140万左右，收入最高的是在中(zhōng)国服务的外藉机长，年收入高(gāo)达200万(wàn)左右(yòu)，直接(jiē)成(chéng)为百万级的土豪。

　　 　　一位民航机长的工资(zī)单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工(gōng)资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工龄工(gōng)资(zī)：800

　　 　　过节工(gōng)资(zī)：1400电脑补(bǔ)贴：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一(yī)金和税，实(shí)际(jì)到(dào)手94902.09元(yuán)工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收入确(què)实挺(tǐng)高的。

　　飞机(jī)机长的就业(yè)前景怎(zěn)么样

　　 　　目前(qián)国(guó)内机长工资已经达到国际平均水平，但(dàn)由于(yú)技术门槛较高，各航空公(gōng)司空公司的机长(zhǎng)仍然供不(bù)应求，就业前景普遍较(jiào)好。

　　 　　毕业(yè)后，他羡晌(shǎng)们将被(bèi)分(fēn)配到航空公司空公司的分公司(sī)当飞行(xíng)员(yuán)。

　　在正式乘(chéng)坐飞机之前(qián)，你要(yào)参加几个月的模拟(nǐ)训练。

　　通(tōng)过(guò)所(suǒ)有考(kǎo)试后，你就可以成为(wèi)副驾驶(shǐ)。

　　飞行员的工资(zī)根据他们(men)的级别和他们驾驶的飞机类型而不同(tóng)。

　　一般副驾驶工资丰厚，副(fù)驾驶工资(zī)超过2万(wàn)元。

　　如果他们成为机长或(huò)者飞国际航班，工(gōng)资会成倍(bèi)增长。

　　 　　副驾驶分为第(dì)二副(fù)驾驶(shǐ)、副驾驶和第一(yī)副(fù)驾驶。

　　根(gēn)据飞行经验(yàn)和技术(shù)考核逐步晋升。

　　副驾驶的飞行(xíng)经历(lì)时间差派(pài)昌(chāng)和飞行技能达到标准，通过相应的考试(shì)和面试，即可(kě)被任命为机长。

　　机长(zhǎng)经过相应(yīng)的(de)程序选拔和培训(xùn)虚扒后，可以被任(rèn)命为飞行教员。

　　此外，还有一些飞行员进入了公司(sī)的飞行技术(shù)管理和企业管理岗位(wèi)。

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