日前，据(jù)盖世汽车援(yuán)引业内人士言(yán)论报(bào)道(dào)，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人(rén)。福特中国方面(miàn)对此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国(guó)是一个(gè)至(zhì)关重要的市场，我(wǒ)们坚定不移地推(tuī)进在(zài)华业(yè)务可持(chí)续发展的承诺始终不变。我们正(zhèng)在打造一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到(dào)我们具有(yǒu)优势的核心业(yè)务(wù)上，努(nǔ)力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财经就此(cǐ)致(zhì)电福特官方客服(fú)，其表示只负责(zé)销售和(hé)服务(wù)，建议通过其他(tā)渠道了解。对于相关消息中提到的裁员超1300人、补偿N+3工资(zī)以及(jí)精简计(jì)划(huà)等(děng)信息，福特中国代理公(gōng)关(guān)则回应称，除了上述(shù)回应内容外，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关(guān)注的(de)是，在被曝(pù)“裁员(yuán)”消息的背后，福特汽车(chē)在中(zhōng)国市场正进行新的(de)一轮(lún)变革。5月11日，福特汽(qì)车(chē)与江铃汽(qì)车在南昌签署(shǔ)框架协议，双方宣布在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大江铃汽(qì)车的产(chǎn)品出口业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中(zhōng)国(guó)的(de)未(wèi)来战略将会改变(biàn)。”福特汽车公司(sī)总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财(cái)报电话会(huì)议上表示：“我(wǒ)们将在中(zhōng)国开展投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更专注、回(huí)报更高的业务。” 据其介绍，福特(tè)将更(gèng)加(jiā)关注中国市场的商用车业务，同时(shí)计划将其在中国的工厂用作经济型电动汽(qì)车(chē)和燃油商用车(chē)的(de)出口中(zhōng)心。

　　一(yī)“减”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年汽车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的(de)方向。

　　组织(zhī)架构做减法？

　　从前述(shù)回应(yīng)上看，福特中国(guó)并未对“裁员”消息作出(chū)否认，同时(shí)称其“正在打(dǎ)造(zào)一个更加(jiā)精简、灵活(huó)的(de)组织结构”。在业界看来(lái)，这背后或(huò)是福(fú)特面(miàn)对在(zài)华市场销量下滑的适应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中国官网及媒体数据，2022年福特在中国市场(chǎng)全年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数(shù)字为(wèi)62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪(háo)华品牌(pái)林肯汽车(chē)2022年在(zài)华累(lèi)计(jì)销(xiāo)量(liàng)为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得一(yī)提的是，在2016年，福特在华销量曾创(chuàng)下127万(wàn)辆(liàng)的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅(fú)下(xià)滑(huá)的同时(shí)，福(fú)特在中国市场面临的电动(dòng)化转型压力也日(rì)益显著。

　　福(fú)特(tè)曾在多(duō)份财报中表示(shì)，从2022年到2026年(nián)，福特(tè)将投入(rù)超过500亿(yì)美元用于开发(fā)和(hé)制造电动汽车和电池。到2023年底，该公司有望达到60万辆电动汽车的年生产率目标。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销量的一半将是(shì)电动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的(de)电动化产(chǎn)品十分(fēn)有(yǒu)限，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新能源车型。不仅如此，主力电动车型福特电马在国内市场也(yě)未能激起(qǐ)太大水花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于(yú)2021年4月登陆中(zhōng)国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年(nián)4月，其(qí)起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但据懂车帝数(shù)据显(xiǎn)示，在(zài)今(jīn)年4月(yuè)，该款车型销(xiāo)量仅有332辆。

　　对于福特电马方面的运营状况(kuàng)，上(shàng)述代理公关(guān)称，“目前还(hái)是正常的，没有看(kàn)到下岗的信息”。

　　在(zài)华销(xiāo)量(liàng)和(hé)电(diàn)动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损也达到6亿(yì)美元（约合(hé)人(rén)民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此，福(fú)特在(zài)财(cái)报中(zhōng)表示(shì)，中国是世(shì)界上最先(xiān)进的电(diàn)动汽车(chē)市场，该(gāi)公司正(zhèng)在中国投(tóu)资电(diàn)动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特(tè)并非近日首家对组(zǔ)织结构进行精简的(de)车企。日前，江苏悦达起亚有(yǒu)限公(gōng)一厢情愿是什么意思4px;'>一厢情愿是什么意思司被曝出(chū)安排管(guǎn)理岗员工分批次轮(lún)休(xiū)，第一批轮休时(shí)间长(zhǎng)达一年。其随后回应称(chēng)，这是为顺应全新(xīn)的电动化时(shí)代的正常调(diào)整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试(shì)图轻装上阵(zhèn)，福(fú)特也开始将希望(wàng)寄托在中国的出(chū)口业务上(shàng)。

　　“我们(men)在(zài)中国的(de)未来战略将会改变(biàn)。”在5月2日召开的(de)一季(jì)度财报(bào)电话会议上，吉姆·法利给出了他对福特在华发(fā)展的(de)思(sī)考(kǎo)：福特在中国的业务(wù)将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福(fú)特（福(fú)特与江铃(líng)汽车(chē)合(hé)资(zī)品牌(pái)）为例，表明今后福(fú)特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场出口价(jià)格更低(dī)的电动车和(hé)商用车。在他看来，通过(guò)专注于商(shāng)用车、出(chū)口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的(de)林(lín)肯(kěn)豪(háo)华车系列，福特可以在中(zhōng)国获得(dé)更好的投资回(huí)报。

　　而福特中国业(yè)务布局的(de)转变也十(shí)分迅(xùn)速(sù)。就在财报会议(yì)召开(kāi)几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福特即宣布(bù)与江铃汽车股份有限公司(sī)（“江铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合作基础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃(líng)汽车的产品出口业务。

　　据了解，该项(xiàng)合(hé)作框(kuāng)架协议旨在(zài)充分利用(yòng)江(jiāng)铃(líng)汽车的工程(chéng)、制造能力(lì)和成本优(yōu)势(shì)， 结合福特遍布全球的(de)销(xiāo)售网络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商用(yòng)车在内的更多(duō)产(chǎn)品(pǐn)走(zǒu)向世(shì)界。

　　“中国(guó)对福特来说有(yǒu)着举足轻重的战(zhàn)略(lüè)意(yì)义(yì)。”福(fú)特中(zhōng)国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如此评价双方进(jìn)一步(bù)加强(qi一厢情愿是什么意思áng)合作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有(yǒu)着强(qiáng)大的(de)工业(yè)化能力，我们相信它能成(chéng)为福特在中国重要的工程和制造中心(xīn)之一，通过出口具(jù)备国际水准的产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公(gōng)开资料(liào)显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成为江铃汽车的(de)第二大股东。2022年，包括福特(tè)领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东、南美等地区全年出(chū)口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士看来，无论是精(jīng)简组织架构、还是谋求(qiú)发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺(shùn)应时代(dài)发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行(xíng)官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然目前看来电动(dòng)汽(qì)车领域落后(hòu)，但一旦转型和改变成(chéng)功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月15日，一位前福特中国(guó)员工对(duì)时代财经如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的阵痛(tòng)是为了更(gèng)好(hǎo)的前(qián)行(xíng)，虽(suī)然(rán)很(hěn)残忍，但总(zǒng)比(bǐ)塌了(le)好。”

　　福特方面(miàn)信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总经(jīng)理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起，吴(wú)胜波接任福特中国总裁兼首席执行官(guān)，向(xiàng)福特汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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