随着2022年财报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为业内(nèi)关注(zhù)的(de)热(rè)点话题。造(zào)车新势(shì)力(lì)中，小鹏、理想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布高管薪酬情况。

　　理(lǐ)想和零跑管(guǎn)理层薪资(zī)前三(sān)总额为12298.4万元和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的(de)金额领跑众多上(shàng)市(shì)车企。理想汽(qì)车的一名(míng)高(gāo)管更是(shì)成功破亿，堪(kān)称(chēng)新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金(jīn)支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占(zhàn)据目前(qián)已披(pī)露数据(jù)的车(chē)企高管(guǎn)薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对(duì)兄弟却(què)非常(cháng)大方。CFO李(lǐ)铁(tiě)的1亿薪酬中(zhōng)，工(gōng)资津贴等(děng)为203万元、退休金计(jì)划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显(xiǎn)示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套现金额(é)超(chāo)9000万元，以(yǐ)此计算(suàn)，他在(zài)2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势力中(zhōng)，零(líng)跑(pǎo)汽车的(de)高管薪(xīn)资稳居第一(yī)梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长(zhǎng)12％。公(gōng)司高级副总裁曹(cáo)力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽(qì)车在港交所(suǒ)主板(bǎn)挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许(xǔ)是其(qí)高管薪(xīn)酬同比(bǐ)上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过(guò)，试图通过人事变动(dòng)和架构调整稳住销量。开源节(jié)流(liú)的背景下，管理层对自己的要求也更(gèng)严格了。管理层(céng)薪资前三(sān)总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长(zhǎng)何小鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联(lián)合创始人夏(xià)珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万

　　在造车新势力之外(wài)，给高管开(kāi)出较(jiào)高(gāo)薪酬的(de)还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪(xīn)酬前三的高(gāo)管累计(jì)薪资为9972.5万元(yuán)。李书(shū)福的薪酬(chóu)最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万(wàn)元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪酬是独一(yī)档的存在，接(jiē)下来车(chē)企前三位高管(guǎn)薪酬均值(zhí)便降至比(bǐ)亚迪的909万和华晨(chén)中(zhōng)国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在(zài)管理层中(zhōng)仅排(pái)第(dì)六位(wèi)。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬最(zuì)高(gāo)的三位分别是执(zhí)行(xíng)副总(zǒng)裁李柯，税前报酬(chó公立小学一年级收费标准明细表，公立小学一年级收费标准表u)960.20万(wàn)元(yuán)；第二位(wèi)是(shì)高级副总裁罗红斌，薪酬887万(wàn)元；执(zhí)行副总(zǒng)裁廉玉(yù)波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额(é)为614.7万元，排在(zài)他(tā)前面的(de)还有高(gāo)级(jí)副总裁何龙的(de)877.4万(wàn)元，以及高级副总裁(cái)何志(zhì)奇(qí)的739.7万元。

　　数(shù)据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一年是比亚(yà)迪(dí)的丰收年。2022年(nián)比(bǐ)亚迪(dí)新能(néng)源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全(quán)球新(xīn)能(néng)源汽(qì)车销冠宝座；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿元(yuán)，超过了上汽集(jí)团(tuán)的161.18亿(y公立小学一年级收费标准明细表，公立小学一年级收费标准表ì)元，成(chéng)为国内最(zuì)赚钱(qián)的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名(míng)前三的高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其中(zhōng)董(dǒng)事长魏建军(jūn)575.49万元、总经(jīng)理穆峰(fēng)403.62万(wàn)元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国(guó)庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛力斯、上(shàng)汽集团(tuán)、广汽集(jí)团(tuán)的前(qián)三位(wèi)高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告(gào)期内董事、监事、高级管理人员报酬合(hé)计456.31万元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景柱从公(gōng)司获(huò)得的税前报(bào)酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘锐从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收入也大(dà)多(duō)在50万-100万元(yuán)区间，其中江(jiāng)淮汽车副总(zǒng)经理(lǐ)张鹏收入(rù)最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数(shù)据中，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的(de)近60倍，是吉(jí)利集团董事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全(quán)球(qiú)，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿(yì)似乎(hū)并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文(wén)件显示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美(měi)元(yuán)（约(yuē)合人民币2亿元），连续(xù)第八年成为底特(tè)律三大汽车(chē)制造商（福(fú)特汽车(chē)、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的(de)9年(nián)里(lǐ)，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿美元（约(yuē)合人民币14亿(yì)元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商(shāng)的掌门人年薪也都过(guò)亿(yì)。福特的吉姆·法利、Stellantis集团(tuán)的唐唯(wéi)实去年年薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克(kè)公(gōng)布的薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制(zhì)定(dìng)了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方案，特斯(sī)拉在(zài)未来(lái)十年无需向马斯克支付任何(hé)工资和现金奖励(lì)，但若(ruò)马(mǎ)斯克(kè)领导特斯拉达到了(le)董事会制(zhì)定的市值和业绩方面的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票期(qī)权(quán)。所以(yǐ)，马斯克这十年在特斯拉的收(shōu)入或(huò)都是同特斯拉(lā)的(de)市值和业绩(jì)直(zhí)接挂钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入(rù)为股(gǔ)票期权激励(lì)，后者目前尚未公立小学一年级收费标准明细表，公立小学一年级收费标准表公布。但(dàn)这(zhè)并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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