比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监(jiān)会官网挂(guà)出关(guān)于易安财险变更股东的(de)批(pī)复。银保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有(yǒu)限公司受让易安(ā回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别n)财险10亿股股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年(nián)7月(yuè)因(yīn)偿付能力不(bù)达标等原因(yīn)被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期结(jié)束(shù)后，银(yín)保监会原则同意(yì)易安财险进入破产程序，比亚迪以战(zhàn)略投资者(zhě)的身份参与并(bìng)最(zuì)终获得100％股(gǔ)权(quán)。

　　不过(guò)，此前对于(yú)特斯(sī)拉进军保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去(qù)做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质申请及展业重点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来看银(yín)保监(jiān)会此(cǐ)次(cì)作出的批复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司10亿股股份(fèn)，持(chí)股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同(tóng)时，深圳(zhèn)市银(yín)之杰科(kē)技股份有限公司、深(shēn)圳(zhèn)光汇石油(yóu)集团股份有限公司、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹(yì)鑫源科技有(yǒu)限公司、山东达(dá)能(néng)工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公司不再持(chí)有易(yì)安财险股份(fèn)。银保(bǎo)监(jiān)会要求(qiú)，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变(biàn)更手续。

　　公(gōng)开信息(xī)显示，易安财险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立的国内(nèi)四家专业(yè)互联(lián)网保险(xiǎn)公司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇石油等7家(jiā)公司(sī)共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公(gōng)告称，议案保(bǎo)险是其布局互联网回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别金融生(shēng)态圈的(de)重要一环，将充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资(zī)源(yuán)进行支持。

　　股(gǔ)权结构方面，银之杰和(hé)光汇(huì)石油分别(bié)持有易安财(cái)险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相关企(qǐ)业持(chí)有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成(chéng)立首年(nián)即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景(jǐng)不(bù)长，易安(ān)财险自(zì)2018年(nián)起(qǐ)经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现(xiàn)资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布公(gōng)告称，依(yī)法对6家金融机(jī)构实施(shī)接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产保险(xiǎn)股份(fèn)有限公司破(pò)产重(zhòng)整(zhěng)的批复》称，原则(zé)同意易(yì)安(ān)财(cái)险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易安财险管理人对外发布重整战略(lüè)投资者(zhě)招募公告。在(zài)易安财(cái)险此次(cì)招募中(zhōng)，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参与。最(zuì)终(zhōng)，仅(jǐn)有(yǒu)比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易安财险已获(huò)得(dé)比亚迪拟收购款36亿元，其(qí)重整工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批复(fù)，意味着比亚迪正式获得(dé)易安(ān)财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法(fǎ)》，单一股东持股比(bǐ)例不(bù)得(dé)超(chāo)过保(bǎo)险公司注册资本的(de)三分(fēn)之一。不过，经监管批准参与保险公司(sī)风险处置的公司(sī)和机构(gòu)不受该(gāi)条款限(xiàn)制。比(bǐ)亚迪此次参(cān)与重整投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少(shǎo)见的全资(zī)控股(gǔ)保险牌照，将为(wèi)后(hòu)续业务开展打开更多空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪有限公司(sī)获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立，注册资本5000万元。

　　值(zhí)得回复好和好的的区别在哪里，好,好的区别一提的是，作(zuò)为互联(lián)网保险公司，易安财(cái)险的业务范围并(bìng)不包(bāo)含车险业务。此前(qián)比(bǐ)亚迪传(chuán)出收购易(yì)安(ān)财险消息(xī)时(shí)，市场上(shàng)即(jí)有声音(yīn)称，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经营(yíng)资(zī)质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚(yà)迪方面的(de)证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司(sī)开展保(bǎo)险业务的难(nán)度不亚(yà)于保(bǎo)险公(gōng)司跨界去做汽车。在(zài)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)拿(ná)下易安财(cái)险100％股权后，后续(xù)的资质申(shēn)请及展业重(zhòng)点值得业内(nèi)持续关注。

　　此前(qián)有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情(qíng)人(rén)士消息称，对(duì)于比亚迪接(jiē)手易安财(cái)险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在(zài)规划(huà)，还未有很(hěn)清晰(xī)的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易(yì)安财险董(dǒng)事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下功(gōng)夫，担任(rèn)这些职务需(xū)要思维较为(wèi)活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车险业务(wù)，在业内已是(shì)常(cháng)规操作(zuò)。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广(guǎng)汽、一汽、东风、吉(jí)利等(děng)大型汽(qì)车厂商都已成立或入股(gǔ)了财产险公(gōng)司及(jí)保险(xiǎn)中(zhōng)介机构。另外，特(tè)斯拉也在上海注册成立了(le)特斯(sī)拉(lā)保险(xiǎn)经纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北京注册宝(bǎo)马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等(děng)新(xīn)能源车企也陆续收(shōu)购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会(huì)披(pī)露(lù)数据显示(shì)，2022年财(cái)险公司累计实现保费收入(rù)1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入(rù)达(dá)8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有量的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总(zǒng)量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占汽(qì)车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分(fēn)新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入局(jú)者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后，新(xīn)能(néng)源(yuán)车险更是(shì)成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车由于车辆(liàng)自(zì)身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用(yòng)等(děng)方面因素的(de)影响，具(jù)有更高的出险频率和更高的案均赔付(fù)金额(é)，进(jìn)而(ér)导致(zhì)更高的车(chē)均(jūn)保费(fèi)水平。新能源车整(zhěng)体单均保费(fèi)相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购(gòu)置价(jià)在10万元至30万元之间(jiān)的(de)家用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的(de)350亿元(yuán)增至(zhì)2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险市场的重要组成部分(fēn)。

　　保(bǎo)险经纪牌(pái)照只是构建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力(lì)车(chē)险业务(wù)，在投保、出(chū)险、续保(bǎo)、维修、理(lǐ)赔等多个(gè)场(chǎng)景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑车企与用户的(de)关系。对于汽(qì)车厂商而言(yán)，车辆交付仅是(shì)车(chē)企创造价值的起点，将以(yǐ)车险为服务(wù)抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服务体系。

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