周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集(jí)体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联(lián)储多位官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信(xìn)号：美联(lián)储理(lǐ)事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通胀(zhàng)水平一(yī)直过高(gāo)；克利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发言打压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅最大，为(wèi)9.710公斤滚筒洗衣机尺寸长宽高，一般洗衣机的尺寸是多少厘米5％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月(yuè)27日以来收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位(wèi)于(yú)第八(bā)。昨(zuó)日(rì)美股盘(pán)后(hòu)公(gōng)布的(de)业绩报告显示(shì)，公司(sī)Q1营业利(lì)润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短(duǎn)短(duǎn)三个(gè)多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调(diào)，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销(xiāo)量(liàng)和扩大车队规模是此时的正确选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格战也令财务状况不稳的(de)Lucid和(hé)Rivian遭受池(chí)鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这两家公(gōng)司的股价分(fēn)别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来(lái)看(kàn)，到目前(qián)为止，标普500指(zhǐ)数成份股中(zhōng)约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街(jiē)在设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策(cè)略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能会在下周到来，“因为只(zhǐ)有大型科(kē)技公(gōng)司开始公布业绩，财(cái)报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近几(jǐ)周市场一(yī)直在(zài)横盘(pán)整理，“我(wǒ)们还没(méi)有找到可(kě)以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马(mǎ)斯克表(biǎo)态：价格战(zhàn)还要继(jì)续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行(xíng)官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈利能力造成了(le)重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继续降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家(jiā)电动汽(qì)车制造商(shāng)第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析(xī)师此前预(yù)期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一(yī)系列大幅降(jiàng)价行动(dòng)后(hòu)，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时(shí)间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议上强调，我们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车队规模是此(cǐ)时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年汽车行业利润率的预期，并(bìng)一再警(jǐng)告称，经济形势面(miàn)临(lín)不(bù)确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是(shì)在规(guī)模还是在时(shí)间(jiān)跨度上都是令(lìng)人侧目的，在(zài)短短三(sān)个多月(yuè)的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的(de)起售价(jià)降低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然是全(quán)球领先(xiān)的电动汽(qì)车制造商(shāng)，但随(suí)着借贷(dài)成本上升，以及越来(lái)越多的汽车(chē)制造商推(tuī)出具有竞争(zhēng)力的插电式车型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资者希望看到一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋势(shì)。”

　　当(dāng)被(bèi)问及特(tè)斯拉(lā)对怎样(yàng)的盈利水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给出(chū)明确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率下降影响到特(tè)斯拉对未(wèi)来产品进行再投(tóu)资的能力(lì)时，才会感(gǎn)到担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了50％的复合(hé)年(nián)增长目标(biāo)，汽(qì)车交付(fù)数量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆(liàng)。该公司在本(běn)季度(dù)生(shēng)产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车(chē)，导致库存积压(yā)达到了(le)2020年初的水平(píng)。

　　马(mǎ)斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争(zhēng)对手破(pò)产(chǎn)，而是希(xī)望(wàng)在利率上升(shēng)和(hé)通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车(chē)厂商都在(zài)努力解决(jué)其电(diàn)动车项目的单位经济效益(yì)相关挑(tiāo)战，在这种情况(kuàng)下，我们的(de)目标是利用自身作为(wèi)成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造更(gèng)多需(xū)求，他们(men)可以通过(guò)降低价格，排挤(jǐ)其他公司的(de)生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能已令财(cái)务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国(guó)初(chū)创公司(sī)遭受(shòu)池鱼之殃，同(tóng)时也将加速电(diàn)动汽车(chē)在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争对(duì)手能(néng)从汽油车中捞(lāo)取巨额利润的窗(chuāng)口期(qī)不断缩(suō)短(duǎn)。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯拉要想通过(guò)拼成本在以成本(běn)优势闻名的中国取(qǔ)胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中(zhōng)解体(tǐ)爆(bào)炸(zhà)，未能(néng)达成其余的实(shí)验里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一(yī)结果，表示在火箭分离阶段前出现了快速(sù)且计划外的解体。公司(sī)团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为两个部分，星舰(jiàn)载(zài)客飞(fēi)船(chuán)和超重(zhòng)型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的(de)信(xìn)息，在(zài)最(zuì)佳的预(yù)设(shè)情境(jìng)中(zhōng)，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭(jiàn)分离。在首次飞行测试中并不会进入近地(dì)轨道，而是在地表(biǎo)上(shàng)空约(yuē)150英里(lǐ)处飞行，随后在夏(xià)威夷(yí)附近的太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射试验(yàn)原本定于当地时间本周一进行(xíng)，但由于在燃料(liào)加注的过程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意(yì)外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星舰首飞(fēi)前一直(zhí)试(shì)图降低外界(jiè)的(de)期(qī)望，特别(bié)强调(diào)担忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机可(kě)能把发射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起的烟(yān)雾，也(yě)能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟，星舰整体在(zài)空中解(jiě)体爆(bào)炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值(zhí)得一提的是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧(sàng)的情绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑(xiào)，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还(hái)是10公斤滚筒洗衣机尺寸长宽高，一般洗衣机的尺寸是多少厘米 style='color: #ff0000; line-height: 24px;'>10公斤滚筒洗衣机尺寸长宽高，一般洗衣机的尺寸是多少厘米达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯(sī)克也抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此次为(wèi)“数月之后的下一次测试”学到了不少知(zhī)识(shí)。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试(shì)的成功之处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家们(men)实现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人登月任务，如果这个项目(mù)没有被取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早(zǎo)发射时间(jiān)就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具(jù)备稳定(dìng)投送地球(qiú)轨道的能力。更具有挑战(zhàn)性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰有(yǒu)稳(wěn)定飞向(xiàng)月(yuè)球的(de)能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地(dì)球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃料(liào)——可能需(xū)要十(shí)几次发射，才能(néng)满足(zú)一艘星舰飞船跨越(yuè)地(dì)月38万公里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射(shè)结果对(duì)特斯拉的股价并没(méi)有(yǒu)产生太大影(yǐng)响(xiǎng)。周四(sì)开(kāi)盘大跌近(jìn)8％的主要(yào)原因是早些时候发(fā)布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利润(rùn)率出现收窄，但公司暗示接下来还(hái)会(huì)继续降(jiàng)价。

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