5月(yuè)12日晚(wǎn)间(jiān)，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在(zài)2021年5月即公开挂牌(pái)的江(jiāng)铃重型汽车(chē)有限公司(sī)（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交(jiāo)易(yì)终止(zhǐ)，而此(cǐ)前约(yuē)定的(de)交(jiāo)易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡(kǎ)车）。

　　江(jiāng)铃重汽(qì)是江铃(líng)汽(qì)车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元(yuán)价(jià)格接手的资产，不过原计划在(zài)重卡行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车却因此背上了包(bāo)袱(fú)。江铃重汽在(zài)8年(nián)间亏损额度超过20亿元。而(ér)且江铃汽车(chē)此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交(jiāo)易终止，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦身”行动依旧(jiù)以失败告终。

　　审(shěn)批(pī)未在约定时间完(wán)成

　　这(zhè)笔交(jiāo)易要追(zhuī)溯到两(liǎng)年前。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车(chē)曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿(yì)元的价格，通过山(shān)西省产(chǎn)权交(jiāo)易市场公(gōng)开挂牌方式，出售全资子(zi)公司(sī)江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重(zhòng)汽对接盘方(fāng)开出了要(yào)求(qiú)：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销(xiāo)售重型卡(kǎ)车超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经(jīng)审(shěn)计合并报(bào)表净利(lì)润率超过5％。

　　3个月后(hòu)，谜底揭晓(xiǎo)。上述股权挂(guà)牌公告期(qī)于2021年(nián)8月(yuè)9日(rì)期限届满(mǎn)，交易(yì)股权出售征集到一名意向受让方(fāng)，符合上述要求的沃尔(ěr)沃卡车成了(le)接盘侠。

　　而(ér)且，沃尔沃(wò)卡车也按照相关交易规则支付了(le)保证金。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签(qiā台积电是做什么的，台湾台积电是什么意思n)署了(le)《关于江铃重(zhòng)型汽车有限公司100％股(gǔ)权的股权转让协(xié)议》，确定就目标股权支付的基准(zhǔn)价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易(yì)需要获得国资管理有权单(dān)位的(de)批准，但由(yóu)于交易所(suǒ)需(xū)的政府审批事(shì)项未能在约定的(de)时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败告终(zhōng)。需要提及的是(shì)，江铃重汽(qì)命运颇为坎坷，此次(cì)交(jiāo)易(yì)已经是其历(lì)史上第三次转手。

　　成为(wèi)“财务黑洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃重汽前(qián)身(shēn)是山(shān)西省汽车(chē)工业集团。作为一家老牌国营企业，该公司主要(yào)组装生产重(zhòng)型卡(kǎ)车(chē)与货车(chē)，但(dàn)由于经(jīng)营不善(shàn)陷入发展困境(jìng)，在2007年(nián)第(dì)一次被重组。中(zhōng)国兵器装备集团及中国长安汽车(chē)集团有限(xiàn)公司，将太原重汽重(zhòng)组为太原长安重汽，作为长安汽车(chē)进入重卡领域(yù)的跳板。

　　但最终太(tài)原重汽没能被盘活。太(tài)原重汽(qì)2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元(yuán)，2012上半(bàn)年的(de)总销量为439辆。到(dào)2012年第一季度(dù)，太原重汽的净资产仅为2.5亿(yì)元，已难(nán)以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车却(què)对(duì)太原重汽产生了兴趣(qù)，该公司在2012年7月以不超过(guò)2.7亿(yì)元(yuán)的(de)价格，从长安手中接(jiē)手太(tài)原长安重汽的全(quán)部股(gǔ)权，并于2013年(nián)1月(yuè)将(jiāng)其(qí)更名为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

　　当(dāng)初，江(jiāng)铃汽车进入(rù)重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽(qì)车(chē)曾表示，最(zuì)终将建成年产(chǎn)10万辆重(zhòng)型载货车、10万台发动机的大型重卡企业，达产后主营业务将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对重卡市场和客户(hù)洞察不足，经营状况并不(bù)尽如人意。2016-2019年，江铃(líng)重卡的(de)销(xiāo)量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公司、中国重汽、一汽解放等头部企业的单月销量(liàng)，就(jiù)已(yǐ)超过江(jiāng)铃重汽(qì)几(jǐ)年的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关(guān)江铃(líng)重卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨然成为“财务(wù)黑洞”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至2020年12月31日，江铃汽(qì)车(chē)重型汽车(chē)相关业务累计亏损超(chāo)20.33亿(y台积电是做什么的，台湾台积电是什么意思ì)元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且(qiě)2021年，江铃重(zhòng)汽仍(réng)然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元(yuán)，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于(yú)资(zī)不抵债(zhài)的状态。因此，2021年(nián)后，江铃重(zhòng)汽停止了(le)所有的产销工作。

　　值得(dé)一提(tí)的是，在(zài)2021年(nián)初，江铃汽车还对(duì)江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)进行了11.42亿元的现(xiàn)金(jīn)增资。这一举动的主要(yào)目的是降(jiàng)低江铃(líng)重汽的资产负债率(lǜ)，便于吸引外部投(tóu)资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际(jì)上(shàng)，江铃汽车(chē)自身近(jìn)年来(lái)日子也不太(tài)好过(guò)。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车(chē)分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和(hé)301亿元，这三年内，其实现归母(mǔ)净(jìng)利润分别为(wèi)5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在2021年和2022年(nián)这两年间，江铃汽车收到的政(zhèng)府扶持资金就达到5.16亿元(yuán)和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了(le)其(qí)当年(nián)的台积电是做什么的，台湾台积电是什么意思(de)净利润。而扣除(chú)非经常性损(sǔn)益后(hòu)，江铃汽车在这两年的(de)扣非归母(mǔ)净利润分别为2962万元和-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这两年现金流状况也不佳。在2020年(nián)，其经营(yíng)活动现金流净额还达(dá)到36.98亿元，到了2021年即降至(zhì)17.6亿元，而到了2022年这(zhè)一科目(mù)变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年(nián)一季(jì)度，江铃汽车(chē)营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升4.06％，其(qí)归母净利(lì)润仅为(wèi)1.83亿元，较上年同期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着沃尔沃接盘告吹(chuī)，江铃(líng)重汽(qì)这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上(shàng)。而江铃汽车此次也表示，江铃重(zhòng)汽已暂停(tíng)生(shēng)产和销(xiāo)售，当前主(zhǔ)要(yào)开支为员工薪酬和设备维护等(děng)费用。“未(wèi)来公(gōng)司仍将继(jì)续积极推(tuī)进江铃(líng)重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方(fāng)面称。

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