柱(zhù)不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开裂，并且裂缝会发生(shēng)在(zài)偏压柱受拉的一侧的。关于(yú)柱不平衡弯矩会开(kāi)裂吗(ma)以(yǐ)及(jí)柱不平衡(héng)弯矩会开裂吗，柱(zhù)不(bù)平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗为什么，柱(zhù)不平衡(héng)弯(wān)矩(jǔ)会开裂吗图片，板(bǎn)柱节点(diǎn)不(bù)平衡(héng)弯矩(jǔ)，柱端弯(wān)矩过大等问题(tí)，农商网将为你整理以(yǐ)下的生活知(zhī)识：

弯矩是(shì)内(nèi)力吗(ma)

　　弯矩是(shì)内力的。

　　弯矩是受力构件截东北电力大学专科什么专业最好就业，东北电力大学专科什么专业最好找工作面上的内力矩的(de)一种。通(tōng)俗的(de)说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释说法(fǎ)，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上(shàng)部(bù)受拉为负(下部受压(yā))。它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　计算(suàn)公式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转(zhuǎn)动(dòng)刚(gāng)度，L杆(gān)件的有效计(jì)算长度。

柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂吗

　　柱不平衡弯矩会开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯(wān)矩是(shì)受力构件截(j东北电力大学专科什么专业最好就业，东北电力大学专科什么专业最好找工作ié)面(miàn)上(shàng)的内力(lì)矩的一(yī)种(zhǒng)，即垂直于(yú)横截面(miàn)的内力系的合力偶矩。

　　构件上某个截面(miàn)的(de)弯矩，其大小(xiǎo)为该截面截取(qǔ)的(de)构件部分(fēn)上(shàng)所(suǒ)有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它(tā)的标准定(dìng)义为(wèi)：与横(héng)截面垂直的分(fēn)布内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不(bù)同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定(dìng)了弯矩(jǔ)的(de)正负，就可以将(jiāng)弯矩进行代数计(jì)算。

柱子混凝(níng)土(tǔ)会开裂么(me)？

• 　　一(yī)，会的(de)，因(yīn)为柱子(zi)是(shì)由混(hùn)凝土浇筑而成的(de)，混凝土最主要的缺点是抗拉(lā)能(néng)力差、脆(cuì)性(xìng)大、容易开裂。

  　　大量的(de)工程(chéng)实践和理论分析表明，几乎(hū)所有的混凝土构(gòu)件均是带裂缝工作(zuò)的(de)，只是有(yǒu)些裂(liè)缝很细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对(duì)结构的使(shǐ)用无(wú)大的危害，可允许其存在(zài)；我国现行建筑、铁路、公路(lù)、水利等部门设(shè)计规范(fàn)均采用(yòng)限制构件裂缝宽度的办法来保障混凝土结构(gòu)的(de)正常使(shǐ)用。

• 　　二，裂(liè)缝的成(chéng)因：

  　　（一）直接应(yīng)力裂缝是(shì)指(zhǐ)外(wài)荷载(zài)引起的直接应力(lì)产生的裂缝。

  　　裂缝(fèng)产生的(de)原因有：

  　　         1、设计计算阶段(duàn)，结构(gòu)计算时(shí)不计算(suàn)或部(bù)分漏算；计算模型不合理；结构受(shòu)力假设(shè)与实际受力不符；荷载少算(suàn)或漏算；内力与(yǔ)配筋计算错误；结构安全系数不(bù)够。

  　　结构设计时不(bù)考虑(lǜ)施工的可(kě)能性；设计断(duàn)面不(bù)足(zú)（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏(piān)少或布置错(cuò)误；结构刚(gāng)度不足；构造处理不当；设(shè)计图纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不(bù)加限制(zhì)地堆放施工机具、材料；不(bù)了解预(yù)制(zhì)结构结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装(zhuāng)；不按设计图纸施工，擅(shàn)自更改结构施工顺序，改变结构受力模式；不(bù)对(duì)结构(gòu)做机器振(zhèn)动下的疲劳强度(dù)验算等。

  　　        3、使用阶段，超(chāo)出(chū)设计载荷的作用于楼(lóu)地面、墙面；工业(yè)厂房超负荷使用；发生(shēng)大风、大雪、地(dì)震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是指由外荷载引起(qǐ)的次生应力产生(shēng)裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的原因有(yǒu)：

  　　         1、在设计外荷(hé)载作(zuò)用下，由于结构物的实际工作状态同常(cháng)规计(jì)算有出入(rù)或计算(suàn)不考虑，从而(ér)在某些部(bù)位引起次应(yīng)力导致结构开裂。

  　　        例如：两铰拱桥拱脚(jiǎo)设计时常(cháng)采用布置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断面(miàn)尺寸的办法设(shè)计铰，理(lǐ)论(lùn)计算该处不会存在弯(wān)矩(jǔ)，但实际该铰仍然能(néng)够抗弯(wān)，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中经常(cháng)需(xū)要凿槽、开洞、设置(zhì)牛腿等，在常规计算中难以用(yòng)准确的(de)图式进行模(mó)拟计算(suàn)，一般(bān)根据经验设(shè)置(zhì)受力钢筋。

  　　研究表明(míng)，受力构件挖孔(kǒng)后(hòu)，力流将(jiāng)产生绕射现象(xiàng)，在孔洞附近密(mì)集，产(chǎn)生巨(jù)大(dà)的应力集中。

  　　        在长(zhǎng)跨预应(yīng)力连续梁(liáng)中(zhōng)，经常在跨(kuà)内(nèi)根据截面内力需(xū)要截(jié)断(duàn)钢(gāng)束，设置锚头，而在锚(máo)固断面附(fù)近经常可以(yǐ)看到(dào)裂缝。

  　　因(yīn)此，若处理不当，在(zài)这(zhè)些结构的转角(jiǎo)处(chù)或构件形状突变(biàn)处、受力钢筋截断处容易出现裂缝(fèng)。

  　　实(shí)际(jì)工程中(zhōng)，次应(yīng)力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最常见原因。

  　　次应力裂缝(fèng)多(duō)属(shǔ)张拉、劈裂、剪切性(xìng)质(zhì)。

  　　        次应(yīng)力裂缝也是由荷载引起，仅(jǐn)是按常规(guī)一般不计算，但随(suí)着现代(dài)计(jì)算手段的不(bù)断完(wán)善(shàn)，次应力(lì)裂(liè)缝(fèng)也是可以(yǐ)做到(dào)合理验算的(de)。

  　　例如(rú)现在对预应力(lì)、徐变等(děng)产生的二次应力，不少(shǎo)平面杆系有限元程(chéng)序(xù)均(jūn)可正确计(jì)算，但在40年前却(què)比(bǐ)较困难。

  　　        在设计上，应注(zhù)意(yì)避免结构突变(biàn)（或断面突变），当不能回(huí)避时，应做局部处理，如转角处(chù)做圆角，突变处做(zuò)成渐变过(guò)渡(dù)，同时加强构(gòu)造配筋，转角(jiǎo)处增配斜(xié)向钢筋，对(duì)于较大孔洞有条件时(shí)可(kě)在周边设置护边(biān)角钢(gāng)。

  　　荷载(zài)裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不同的特点。

  　　这类裂缝多出现在(zài)受拉(lā)区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须指(zhǐ)出，如果(guǒ)受压区出(chū)现起(qǐ)皮或有沿(yán)受压方向的短裂缝，往(wǎng)往是(shì)结构达到承载力极限的标志，是结构破坏的前(qián)兆，其原因往往是截(jié)面尺寸偏小。

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