金融界5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市场监督管(guǎn)理总局(jú)网(wǎng)站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特(tè)斯(sī)拉（上海(hǎi)）有限(xiàn)公司根据《缺陷(xiàn)汽车(chē)产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽车产(chǎn)品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管(guǎn)理总局备案了召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部分(fēn)进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次(cì)大规模召回的(de)原(yuán)因，特(tè)斯拉给出的(de)解(jiě)释是，本次(cì)召回范(fàn)围内的(de)车辆(liàng)，没有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时，对驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时(shí)间深(shēn)度踩下加速踏板的情况(kuàng)可(kě)能没有提供足够提(tí)醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩(cǎi)加速(sù)踏板的概率，可能增(zēng)加碰(pèng)撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特斯拉给出的(de)方案是通过汽车远程(chéng)升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车(chē)辆推送新(xīn)开发的(de)功(gōng)能，以(yǐ)降低(dī)因长时(shí)间深踩加速踏板导致速度过快(kuài)引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量(liàng)回(huí)收(shōu)制动强度(dù)选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员选(xuǎn)择(zé)能量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收制动策略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员(yuán)长时(shí)间深度踩下(xià)加速踏板时(shí)发出(chū)提醒。

   4680电(diàn)池量产(chǎn)时间遭推迟(chí)一年

　　除(chú)了大(dà)规(guī)模召回之外，特斯(sī)拉(lā)还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时(shí)间周三，特斯拉的电(diàn)池供(gōng)应商(shāng)日本松下表示，将(jiāng)推迟特(tè)斯拉4680电池的(de)商业(yè)化(huà)生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的(de)打击。

　　松下计(jì)划将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月(yuè)至9月期间，而其原本计(jì)划的量产(chǎn)时(shí)间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一年，主要(yào)是(shì)为了提高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月曾宣(xuān)布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量(liàng)产4680电池。为(wèi)此，松下计划在日本和歌山工厂新建两条生产线。松下计划向该工厂投资(zī)800亿(yì)日元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足够为约15万辆电(diàn)动(dòng)汽车(chē)供能(néng)。

　　所(suǒ)谓4680电池，是一种新(xīn)型大圆(yuán)柱(zhù)电池，直径(jìng)46毫米(mǐ)，高度80毫(háo)米。单体能量方面(miàn)，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比2170电池组，4680电池(chí)组(zǔ)将(jiāng)使(shǐ)车辆的行(xíng)驶里程提高16%。未来，随(suí)着电池材料和(hé)汽车(chē)设计的改进，将使续航里程(chéng)净增加56%，生产(chǎn)成(chéng)本(běn)下(xià)降(jiàng)54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发(fā)电极等关键技术(shù)仍制约(yuē)着其大规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还需要(yào)待材料和(hé)工艺平价化后，市场(chǎng)份额才(cái)会有提(tí)升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面(miàn)临技(jì)术(shù)瓶颈，但国内(nèi)已有(yǒu)一批追(zhuī)逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时(shí)代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池厂商都在积极(jí)跟(gēn)进包括4680在内的46系列(liè)大(dà)圆柱电池，且部(bù)分厂(chǎng)商宣布将在2023年实现量产(chǎn)。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动作频频

　　最近特斯拉(lā)一直在(zài)售价上做文(wén)章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调了美(měi)国、日本(běn)以及加拿大(dà)等国(guó)的售价，其中(zhōng)美国官网(wǎng)显示，Model Y长续航版(bǎn)的价格上涨至5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价格升(shēng)至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前为(wèi)3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率先上调(diào)了旗下(xià)Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特(tè)斯拉Model 3上(shàng)涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性(xìng)能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动版上(shàng)涨至26.39万(wàn)元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能(néng)版上涨至(zhì)36.39万(wàn)元。

　　5月5日，特斯(sī)拉又一次(cì)“逆势提价”，特(tè)斯拉中国宣(xuān)布上(shàng)调全新Model S及(jí)全新Model X全(quán)系(xì)车型(xíng)售价(jià)1.9万元，这两(liǎng)大(dà)车型也(yě)是(shì)特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为第二季(jì)度。

　　5月11日，特斯(sī)拉(lā)美国官网的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和Y等(děng)多款电(diàn)动汽车(chē)车型在美国的售价。美(měi)国官网的标价显(xiǎn)示，特(tè)斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高(gāo)了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了(le)250美元。

　　其中，特(tè)斯(sī)拉将Model X在(zài)美售价郭晶晶一胎为什么选择鬼节生，郭晶晶一胎什么时候出生的郭晶晶一胎为什么选择鬼节生，郭晶晶一胎什么时候出生的n>上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售(shòu)价上调至(zhì)了108490美(měi)元。

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