日前(qián)，据盖(gài)世(shì)汽车(chē)援引业内人(rén)士(shì)言论报道(dào)，福特中国开(kāi)始裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特(tè)中(zhōng)国方面对此回应称：“对(duì)于福特汽车(chē)来说(shuō)，中(zhōng)国是(shì)一个至关重要的市场，我们坚(jiān)定不移地(dì)推进在华业务可持(chí)续发展的承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核(hé)心(xīn)业务(wù)上，努力(lì)实(shí)现在(zài)华业务目标。”

　　5月15日(rì)，时代财经就此致(zhì)电福(fú)特官方客服，其(qí)表示只负(fù)责销售和服务，建议通(tōng)过其(qí)他(tā)渠(qú)道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人、补偿(cháng)N+3工(gōng)资以及(jí)精简计划等信(xìn)息，福特中国代理公关则(zé)回(huí)应称，除了上述回应内容外(wài)，暂(zàn)无最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在(zài)被曝“裁员”消息的背后，福特汽车在中国(guó)市(shì)场正(zhèng)进行新(xīn)的一轮变革。5月11日，福特汽(qì)车与(yǔ)江铃汽(qì)车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合(hé)作基础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出(chū)口业(yè)务。

　　“我(wǒ)们(men)在(zài)中国的未(wèi)来战略将会改变。”福特汽(qì)车公司总(zǒng)裁(cái)兼(jiān)首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一(yī)季(jì)度财报电话会议(yì)上表(biǎo)示：“我们将在中(zhōng)国(guó)开展(zhǎn)投资更(gèng)低(dī)、更(gèng)精简、更(gèng)专注(zhù)、回报更高(gāo)的业务。” 据其介绍，福(fú)特(tè)将更加关注中国(guó)市场的商用(yòng)车业务，同(tóng)时计划将其在中(zhōng)国的工厂用作经济(jì)型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年汽车(chē)巨(jù)头福特(tè)正在(zài)中国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法(fǎ)？

　　从(cóng)前述回应上看，福特中国并未对“裁员”消息作出否认，同时称(chēng)其“正在(zài)打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是福特(tè)面对在华市场销量下滑的(de)适应(yīng)性调(diào)整(zhěng)。

　　综合(hé)福特中国(guó)官网(wǎng)及媒体数据，2022年福特在中国市场全年销量为(wèi)49.6万辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年(nián)，这一数字为62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华(huá)品牌林(lín)肯(kěn)汽车2022年在华累计销量为(wèi)7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为(wèi)9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录(lù)。

　　在华销量大幅(fú)下(xià)滑的同时，福特在中(zhōng)国市场面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年，福(fú)特将投入超过500亿美元用于开(kāi)发和(hé)制造电动汽车和电池。到(dào)2023年底，该公司(sī)有(yǒu)望达(dá)到60万辆电动汽车的(de)年生产率(lǜ)目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量(liàng)的一半(bàn)将是电(diàn)动车。

　　不过，福特(tè)在中(zhōng)国市(shì)场上的(de)电动(dòng)化(huà)产(chǎn)品十分有(yǒu)限(xiàn)，仅有(yǒu)福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际(jì)插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车(chē)型(xíng)。不(bù)仅(jǐn)如(rú)此，主(zhǔ)力(lì)电动车(chē)型福特电马在(zài)国(guó)内市场(chǎng)也(yě)未能(néng)激起(qǐ)太大水花。

　　公(gōng)开(kāi)资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年(nián)4月，其起售价甚至(zhì)跌(diē)至20.99万元(yuán)。但(dàn)据(jù)懂车(chē)帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆。

　　对(duì)于福特电(diàn)马方面的(de)运营状况(kuàng)，上(shàng)述代理公关称，“目(mù)前还是正(zhèng)常(cháng)的(de)，没有看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化转型受挫的背景(jǐng)下，2022年福特(tè)在中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人民币(bì)41.75亿(yì)元）。对此(cǐ)，福特(tè)在(zài)财报中(zhōng)表示，中国是世(shì)界上(shàng)最(zuì)先进的电动汽车市(shì)场，该公司正在中国(guó)投资电动汽车。

　　值得一提的是，福特并(bìng)非近日(rì)首家对组织结构进行精简的车企。日前(qián)，江苏悦(yuè)达起亚有(yǒu)限公(gōng)司(sī)被(bèi)曝出(chū)安(ān)排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间(jiān)长(zhǎng)达一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的(de)正常调整。

　　重心转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除了试图轻装上阵(zhèn)，福特也(yě)开始将希望寄托在中国的出(chū)口(kǒu)业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未来(lái)战略将会(huì)改变。”在5月2日(rì)召开的一季度财(cái)报电话(huà)会议上，吉(jí)姆·法利给出了他对福特在华发(fā)展(zhǎn)的思(sī)考(kǎo)：福(fú)特在中国的(de)业务将更加精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务、电(diàn)动汽车(chē)和出口。

　　吉姆·法利以江铃福特(tè)（福特与江铃汽车合(hé)资(zī)品牌）为例(lì)，表明今后福特(tè)会把中国(guó)作(zuò)为(wèi)“出口中心”，向南美(měi)、澳洲和墨(mò)西哥等市场出口价格(gé)更低(dī)的电(diàn)动(dòng)车(chē)和商用(yòng)车(chē)。在他看来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华车系列，福特可(kě)以在中国获得更(gèng)好的投(tóu)资回(huí)报。

　　而福特中国业(yè)务(wù)布局的(de)转变也(yě)十分迅速。就在财(cái)报会议召开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份(fèn)有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框架协(xié)议，在现有合(hé)作基础上，进(jìn)一步扩大江(jiāng)铃汽车的(de)产(chǎn)品出口业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车(chē)的(de)工程酸笋可以直接吃吗，酸笋可以直接吃吗有毒吗、制造(zào)能力(lì)和成(chéng)本优势(shì)， 结合福特(tè)遍布全球的销售网络(luò)，推动包括经济型(xíng)电动(dòng)和(hé)燃(rán)油商用车在内的更多产品走向世界。

　　“中国对福特来说有着举足(zú)轻重的战略(lüè)意义。”福(fú)特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴胜波如此(cǐ)评价双(shuāng)方进一步加(jiā)强合(hé)作：“江铃汽车(chē)有着强大的(de)工(gōng)业化(huà)能力，我(wǒ)们相信它能成为(wèi)福特在中国重要的工程和制造(zào)中(zhōng)心之一，通过出口(kǒu)具备国际水准的产品，助(zhù)力福特全球的(de)战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽车的第(dì)二大股东(dōng)。2022年，包(bāo)括福特领(lǐng)界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出口量超(chāo)6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论(lùn)是精简组织架(jià)构(gòu)、还是谋求(qiú)发展中(zhōng)国出口业务(wù)，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺(shùn)应时代(dài)发(fā)展。

　　“福特中国(guó)新任首席(xí)执行官(guān)吴(wú)胜波(bō)改革的魄力很(hěn)强。虽(suī)然(rán)目(mù)前看(kàn)来(lái)电动汽车领域落后(hòu)，但一旦转型和改变成功(gōng)，就能更(gèng)好保(bǎo)护其在华产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前(qián)福特中国(guó)员工(gōng)对时代财经如此评(píng)价(jià)当下福(fú)特中(zhōng)国面临的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵痛是为了更(gèng)好的酸笋可以直接吃吗，酸笋可以直接吃吗有毒吗前(qián)行，虽然很残忍，但总比塌了好(hǎo)。”

　　福特方(fāng)面信息显示，吴胜(shèng)波曾任福特中国董事总(zǒng)经(jīng)理兼首席运营官。今年(nián)3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波(bō)接任福特中国(guó)总(zǒng)裁(cái)兼首席(xí)执(zhí)行官，向福特汽车吉(jí)姆？法利汇报(bào)。

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