金融(róng)界5月12日消息 特斯(sī)拉(lā)一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其中(zhōng)包含部分进(jìn)口(kǒu)的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日(rì)前(qián)，特斯拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办(bàn)法》的要求，向国家市场监督管理(lǐ)总局备案了(le)召(zhào)回计(jì)划。自2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在2019年1月12日至(zhì)2023年4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对于(yú)此次大规模召(zhào)回的原因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内(nèi)的车辆，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选择(zé)能(néng)量回(huí)收制动策略；同时，对驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下加(jiā)速踏板的情况可能没有提供足够提醒。以上因素叠加可(kě)能增加长时(shí)间误(wù)踩加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的(de)风险，存在安全隐患。

　　对于如何解(jiě)决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过(guò)汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新(xīn)开(kāi)发的功能，以(yǐ)降低因(yīn)长时间深踩(cǎi)加(jiā)速踏板导致速度过快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能(néng)包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量回(huí)收制动强度选择的车(chē)辆(liàng)上(shàng)，提供选(xuǎn)项以允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动(dòng)策(cè)略的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在驾(jià)驶员长时间深(shēn)度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   白头发从哪开始白，白头发从发梢开始白是什么原因nt face="Courier">4680电池量产时(shí)间遭推(tuī)迟(chí)一年

　　除了大规(guī)模召回之(zhī)外(wài)，特(tè)斯拉还遭遇了(le)电池水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日(rì)本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的商业化生产时间(jiān)。这对于一(yī)直渴(kě)望(wàng)提(tí)高4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来说，无(wú)疑是(shì)一个不小(xiǎo)的打(dǎ)击。

　　松下计划将4680电池(chí)的(de)量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至9月期间，而其原本计划的量产时间是(shì)在2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月期间。松下声称，量产(chǎn)时(shí)间之所(suǒ)以被推迟一年(nián)，主要(yào)是为了提高电池性能。

　　松下(xià)在2022年2月曾宣布(bù)将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山工厂新(xīn)建两条(tiáo)生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年产能为10GWh，约占松(sōng)下(xià)产能(néng)的20%，足够(gòu)为约15万辆(liàng)电动(dòng)汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱电(diàn)池，直径(jìng)46毫米，高度80毫米。单体能量方(fāng)面，特(tè)斯拉宣称4680电池是(shì)现(xiàn)有2170电池的五(wǔ)倍。相比2170电(diàn)池(chí)组，4680电池组将使车辆(liàng)的行(xíng)驶(shǐ)里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航(háng)里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内(nèi)人士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而(ér)且在降本(běn)方面，4680电池还(hái)需要待材料和工(gōng)艺平(píng)价化后，市场份额(é)才(cái)会(huì)有(yǒu)提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临技(jì)术瓶颈，但国内已有一批(pī)追逐者。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电池(chí)、国(guó)轩高科等(děng)电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱电(diàn)池，且部分厂商宣布将在2023年实现量产。

   特(tè)斯拉涨价(jià)动(dòng)作(zuò)频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直在售价上做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉(lā)便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先(xiān)上调了美国、日(rì)本以及加拿(ná)大等国的售价，其中美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版(bǎn)的(de)价格上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美(měi)元(yuán)；Model Y高性能(néng)版价格升(shēng)至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯(sī)拉Model 3的价格上涨至4.02万美(měi)元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率先上调(diào)了(le)旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高(gāo)性能版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能(néng)版上(shàng)涨至(zhì)36.39万元。

　　5月(yuè)5日(rì)，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元，这(zhè)两大车型(xíng)也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计交付日(rì)期为第二季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官(guān)网的数据(jù)显示，特(tè)斯(sī)拉公司周(zhōu)四提高了其(qí)Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特(tè)斯拉将其所有Model S和(hé)X车型的价格提高了1000美(měi)元，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其(qí)中，特斯拉(lā)将Model X在(zài)美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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