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一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂(liè)缝会发生在偏(piān)压柱受拉(lā)的一侧(cè)的。关于柱不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗以及柱不平衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗图片，板柱节点不平(píng)衡弯矩，柱端弯矩过大(dà)等(děng)问题(tí)，农商网将为(wèi)你整理以下的生活知识(shí)：

弯矩是内(nèi)力吗

　　弯(wān)矩是内力的。

　　弯矩(jǔ)是受力构件(jiàn)截面上(shàng)的内力矩的一种。通(tōng)俗的说法：弯(wān)矩是一(yī)种力矩。

　　另一(yī)种解释说法，就是弯曲所需要的力矩，下部受拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受压)。它的(de)标准定义为(wèi)：与横截面垂直的(de)分布内(nèi)力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公式(shì)M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度，L杆件的(de)有(yǒu)效(xiào)计算(suàn)长(zhǎng)度。

柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗

　　柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂，并且裂(liè)缝会发生在偏压柱受拉(lā)的(de)一侧。

　　弯(wān)矩是受力构件(jiàn)截(jié)面(miàn)上的内力矩的(de)一(yī)种，即垂直于横截(jié)面的(de)内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面(miàn)的弯(wān)矩，其大小为该截面截取(qǔ)的构件部分(fēn)上(shàng)所(suǒ)有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的标(biāo)准定(dìng)义为：与(yǔ)横(héng)截面一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的(miàn)垂(chuí)直(zhí)的分布内力系(xì)的合力(lì)偶矩(jǔ)。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不(bù)同的规(guī)定。

　　规定了(le)弯矩的正负，就可以(yǐ)将(jiāng)弯矩进行代数计算。

柱子混(hùn)凝土会开裂么(me)？

　　一，会的，因为柱子是由混(hùn)凝土(tǔ)浇筑(zhù)而(ér)成(chéng)的，混凝土最(zuì)主要的缺点(diǎn)是抗拉能力差、脆性大、容易开裂。

　　大量(liàng)的工程实践和理论分析表明，几乎所有的混凝土构件(jiàn)均是带(dài)裂(liè)缝工作的，只是有(yǒu)些裂缝很(hěn)细，甚至肉眼看不见（＜0.05mm），一般对结构的使用无大(dà)的危(wēi)害，可允许其存在；我国(guó)现行建(jiàn)筑、铁(tiě)路、公路、水利(lì)等部门(mén)设计规(guī)范均采用限(xiàn)制构件裂缝(fèng)宽(kuān)度的办法来(lái)保(bǎo)障混凝土结构(gòu)的正常(cháng)使用。
　　二，裂缝的成(chéng)因：

　　（一）直接(jiē)应力裂(liè)缝是指外荷载引起的直接(jiē)应力产生的(de)裂(liè)缝。

　　裂缝(fèng)产(chǎn)生的原因(yīn)有：

　　       1、设计计(jì)算阶段，结(jié)构计算时不计算或部(bù)分(fēn)漏(lòu)算(suàn)；计算(suàn)模型不(bù)合理；结构(gòu)受力假设与实(shí)际受力不符(fú)；荷载少算或漏算；内(nèi)力与配筋计算错误；结(jié)构安全系数不够。

　　结构设计时不考(kǎo)虑施工的可能性；设计断面不足（宁波跨海大(dà)桥）；钢筋设置偏少(shǎo)或(huò)布置错误；结(jié)构刚(gāng)度(dù)不足；构造处理不(bù)当；设计图纸(zhǐ)交(jiāo)代(dài)不清等。

　　       2、施(shī)工阶段，不加限制(zhì)地堆放施工机具(jù)、材料；不了解预制结构(gòu)结构受(shòu)力特点，随意翻身、起吊(diào)、运输、安装；不按(àn)设计图纸施工，擅自更改结构施工顺序，改变结构受(shòu)力模式；不对结构做机(jī)器振动下(xià)的疲劳(láo)强度验算等。

　　       3、使用阶段(duàn)，超出设(shè)计载荷的作用(yòng)于楼地(dì)面、墙面；工业厂房(fáng)超负荷使(shǐ)用；发生(shēng)大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是(shì)指由外(wài)荷载(zài)引起的次生应力产生(shēng)裂缝。

　　       裂(liè)缝产(chǎn)生的(de)原因(yīn)有：

　　       1、在设(shè)计外荷载(zài)作用下，由于结构物的(de)实(shí)际工作状态同常规计算有出入或计算不考虑，从而在某些部位引起(qǐ)次应力导致结构(gòu)开裂。

　　       例如(rú)：两铰拱桥(qiáo)拱脚(jiǎo)设计时常(cháng)采(cǎi)用布置(zhì)“X”形(xíng)钢筋、同时(shí)削减该处断面尺寸的办(bàn)法设计铰，理论计算该处不(bù)会存在(zài)弯矩，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至(zhì)出现裂(liè)缝而导致钢(gāng)筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中经常需要凿槽(cáo)、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规(guī)计(jì)算中(zhōng)难(nán)以用准确的图(tú)式进行模(mó)拟计算，一般根据经验(yàn)设置受力(lì)钢筋(jīn)。

　　研究(jiū)表明，受(shòu)力(lì)构件挖孔后，力流将产生绕射(shè)现象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应力集(jí)中。

　　       在长跨预(yù)应力连(lián)续(xù)梁中，经常在跨内(nèi)根据截面内力需要截(jié)断钢束，设置锚头，而在(zài)锚(máo)固断面(miàn)附近经常可以看到裂缝。

　　因此(cǐ)，若处(chù)理不当，在这(zhè)些(xiē)结构(gòu)的转角处或构件形(xíng)状(zhuàng)突变处、受力钢筋截断处容易出现裂(liè)缝。

　　实际工程中，次(cì)应力裂缝是产(chǎn)生荷载(zài)裂缝的(de)最(zuì)常见原(yuán)因。

　　次应力裂缝多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次(cì)应力裂缝也是由荷载引起，仅是按常规一般不计算，但(dàn)随着现(xiàn)代计算手(shǒu)段的不(bù)断完善，次应力裂缝(fèng)也是(shì)可(kě)以(yǐ)做到合理验算的。

　　例如现在对预应(yīng)力、徐变(biàn)等产生的(de)二次应力，不(bù)少平面(miàn)杆系有限元(yuán)程序(xù)均可正确计算，但在40年前却比较困(kùn)难。

　　       在(zài)设计上，应注意避免结(jié)构突变（或(huò)断面突变），当不能回避时(shí)，应做局部(bù)处(chù)理(lǐ)，如(rú)转角处(chù)做(zuò)圆角，突(tū)变(biàn一般上大一是多少岁，大一是多少岁哪年的)处做(zuò)成(chéng)渐(jiàn)变过(guò)渡，同时加强构造配筋，转(zhuǎn)角(jiǎo)处增配斜向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件(jiàn)时可在周边设(shè)置护边角(jiǎo)钢。

　　荷(hé)载裂缝特征依(yī)荷(hé)载不同而异呈现(xiàn)不同的特点。

　　这(zhè)类裂缝多出现在(zài)受拉区(qū)、受(shòu)剪区或振动(dòng)严重部位。

　　但必(bì)须指出，如果受(shòu)压区出现起皮(pí)或有沿(yán)受(shòu)压方向的短裂缝(fèng)，往往是(shì)结构达到承载力极限(xiàn)的标志，是结构破(pò)坏的前(qián)兆，其原(yuán)因(yīn)往往是(shì)截面尺(chǐ)寸偏小。