日前，据盖世汽车援(yuán)引业(yè)内人士言论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔偿，人数超(chāo)过(guò)1300人(rén)。福特中国方面对此回应(yīng)称：“对(duì)于福(fú)特汽车来说(shuō)，中国是一再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了个至关重要(yào)的市场，我们(men)坚(jiān)定(dìng)不移(yí)地推进在华业务(wù)可持(chí)续发展的承(chéng)诺始终不变。我(wǒ)们(men)正在打造一个更加精(jīng)简、灵活的组织结构(gòu)，将(jiāng)资(zī)源投入(rù)到我们具有优(yōu)势的核心业务上，努力实现在华业务(wù)目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时代(dài)财经就此致(zhì)电福特官方客服，其表示只负责销售(shòu)和服务(wù)，建议通(tōng)过其他渠(qú)道了解。对于相关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以(yǐ)及(jí)精(jīng)简计(jì)划等信息，福特中国(guó)代理公关则回应称，除(chú)了上述回应(yīng)内容外，暂无(wú)最新(xīn)信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽(qì)车在中国市场正进行(xíng)新的一轮变革(gé)。5月11日，福特(tè)汽车(chē)与江铃汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方宣(xuān)布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的(de)产(chǎn)品出口业(yè)务(wù)。

　　“我们在中国的未来(lái)战(zhàn)略(lüè)将会改变。”福特汽车公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会(huì)议上表示(shì)：“我(wǒ)们将在中国开(kāi)展投资更低(dī)、更精简、更(gèng)专注(zhù)、回报更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关(guān)注中国市场的商用车(chē)业(yè)务(wù)，同时计划将其在中国的(de)工厂用作经济型电动汽(qì)车和(hé)燃(rán)油商用车的(de)出(chū)口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年(nián)汽(qì)车巨头福特正在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从(cóng)前述(shù)回应上看，福特中国并(bìng)未(wèi)对“裁员”消息作(zuò)出否认(rèn)，同时称其(qí)“正(zhèng)在打造(zào)一个更加精(jīng)简(jiǎn)、灵活的组织结构”。在业界看来，这背后或是福特面对在华(huá)市(shì)场销量下滑的适应性调整。

　　综合福特(tè)中国官网及媒体数据，2022年(nián)福(fú)特在中(zhōng)国(guó)市场全年(nián)销(xiāo)量为49.6万(wàn)辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不(bù)仅(jǐn)如此，福(fú)特旗(qí)下豪华(huá)品牌林肯汽(qì)车(chē)2022年(nián)在华累计销量为7.93万辆(liàng)，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆(liàng)。值得一(yī)提(tí)的是(shì)，在2016年(nián)，福特在华销量曾(céng)创下127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同(tóng)时，福(fú)特在中国市场(chǎng)面(miàn)临的电动化(huà)转型压(yā)力(lì)也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在多份财报中(zhōng)表(biǎo)示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特将投入超过500亿美(měi)元(yuán)用于开发(fā)和制(zhì)造电动汽车和电池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万(wàn)辆电动汽车的年生产率目(mù)标。预(yù)计到2030年，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量(liàng)的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化产品十(shí)分有限，仅有福(fú)特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特(tè)电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了能源车型。不仅如此，主力电动车型(xíng)福特电马在(zài)国内市(shì)场也未能激起太大水(shuǐ)花(huā)。

　　公开资(zī)料(liào)显示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市场(chǎng)，起售价(jià)为26.50万元。今(jīn)年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝(dì)数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于福特电(diàn)马方(fāng)面的运营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正常的，没(méi)有看到下(xià)岗(gǎng)的(de)信息”。

　　在(zài)华(huá)销量和电动化转型受挫的背景下(xià)，2022年福特(tè)在中国的亏损也(yě)达到6亿(yì)美元（约合(hé)人民币(bì)41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是世界上最先进的电动汽车市场(chǎng)，该(gāi)公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提的(de)是，福特并非近日首(shǒu)家对(duì)组织结构进行精(jīng)简的车(chē)企。日(rì)前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝(pù)出安排管理岗员(yuán)工分批次轮休(xiū)，第一(yī)批轮休时间长达(dá)一(yī)年。其随(suí)后回应(yīng)称，这是为顺应全新的电动化(huà)时(shí)代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口(kǒu)？

　　除(chú)了试(shì)图轻装上阵，福特也开始将希望寄托在中(zhōng)国的出口业务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未来战略(lüè)将会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度(dù)财报电话会议上(shàng)，吉姆(mǔ)·法利(lì)给出了他对福(fú)特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简、集中，减少投资，专注商用车业(yè)务、电动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福(fú)特(tè)与江铃(líng)汽车合资品牌）为例，表明今后(hòu)福特会把中国作为(wèi)“出口中心”，向南美、澳洲和墨西哥等(děng)市场(chǎng)出口(kǒu)价格(gé)更低的(de)电动车(chē)和商用车。在他看来(lái)，通(tōng)过专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车系列，福(fú)特可以在中(zhōng)国获得更(gèng)好(hǎo)的(de)投资(zī)回报。

　　而福特中国业务布(bù)局(jú)的转变也(yě)十分(fēn)迅速。就(jiù)在财报会议(yì)召开(kāi)几天后的5月11日，福特即宣布与(yǔ)江铃(líng)汽车(chē)股份(fèn)有限公司（“江铃汽车(chē)”）签署框(kuāng)架(jià)协议(yì)，在现(xiàn)有合作基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作框架协议旨在(zài)充分利用(yòng)江(jiāng)铃汽车的工程(chéng)、制造能力(lì)和成本优势， 结合福特(tè)遍布全(quán)球的(de)销售(shòu)网络，推动(dòng)包括经济型电动(dòng)和(hé)燃油商用车在内的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世界。

　　“中国对(duì)福(fú)特来说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼(jiān)首席执行官吴(wú)胜波(bō)如此评价双方进一步加(jiā)强合(hé)作：“江(jiāng)铃(líng)汽(qì)车有着强大的工(gōng)业化能力，我们相(xiāng)信它(tā)能成为福特在(zài)中国重要(yào)的(de)工程和(hé)制造中(zhōng)心(xīn)之一，通过(guò)出口具备国际(jì)水(shuǐ)准的产品(pǐn)，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)汽车于1995年战略(lüè)投资江铃(líng)汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出口量超6万台。

　　在(zài)部分业内(nèi)人士看(kàn)来，无论是精简组织(zhī)架构(gòu)、还是谋求发展中国出(chū)口业务，福特的种(zhǒng)种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新任(rèn)首席执行(xíng)官(guān)吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然目前(qián)看来电动汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一(yī)旦转型和改变(biàn)成功，就能更好保护(hù)其在华(huá)产业(yè)和岗位。再大的胸躺下都是平的，胸明明很大但为什么一躺下就平了”5月(yuè)15日，一位前福特中国员工对时代财经如此评(píng)价当(dāng)下(xià)福特中国面临的挑战(zhàn)：“一时的(de)阵(zhèn)痛是(shì)为了更(gèng)好(hǎo)的前行，虽然很(hěn)残忍，但总比塌了好。”

　　福(fú)特方面信息显(xiǎn)示(shì)，吴胜波曾(céng)任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年3月1日起，吴胜波接任福特中(zhōng)国总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽(qì)车吉姆？法利汇(huì)报(bào)。

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