暂停引航的几种情况是什(shén)么？暂停(tíng)引航的几种情况(kuàng)包(bāo)括：恶(è)劣的气(qì)象/海(hǎi)况；被引船舶不(bù)适(shì)航(háng)；没有足够的水深；被(bèi)引船舶的引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引航员身体(tǐ)不适，不(bù)能继续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不适于引(yǐn)航的(de)原因的(de)。关(guān)于暂停引航的几种情况(kuàng)是(shì)什么以及(jí)暂停引航的几种(zhǒng)情况是什么，暂停引航的(de)几种情况英语，暂(zàn)停(tíng)引航的几种(zhǒng)情况图片等问题，农商(shāng)网将为你(nǐ)整理以下(xià)的(de)生(shēng)活(huó)知(zhī)识：

航班停运可(kě)以退票吗

　　航班(bān)停运是可以退票的。

　　法(fǎ)律分析:因为疫情(qíng)停(tíng)飞的航班,可以全额退票。

　　法(fǎ)律依据:《中国(guó)民(mín)用(yòng)航空旅客、行李国内运输规则》 第二十一条 由(yóu)于承运人或旅客原因(yīn),旅客不(bù)能(néng)在(zài)客票有效期内完成部分或(huò)全部航(háng)程,可(kě)以(yǐ)在客票有效(xiào)期(qī)内(nèi)要(yào)求退票(piào)。

暂停引航的几种情况是什么(me)

　　暂停引(yǐn)航的几种情况包括：恶劣的(de)气象/海(hǎi)况；被引船(chuán)舶不(bù)适航；没有足够(gòu)的水深；被(bèi)引船舶的引(yǐn)航梯和照(zhào)明不符合(hé)安全规(guī)定；引航(háng)员身(shēn)体不适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它(tā)不适于引航的(de)原因。

　　引(yǐn)航，是指(zhǐ)为了维(wéi)护国家(jiā)主权和保障船舶(bó)、港口和设施的(de)安全，由(yóu)国家专业引航人员引(yǐn)领船(chuán)舶(bó)安(ān)全航行(xíng)的(de)行为。

　　引航(háng)员必须持有引航员证(zhèng)书。

　　引(yǐn)领(lǐng)船舶(bó)进(jìn)出(chū)港口的引航员俗称领港，江(jiāng)上(shàng)引航员俗称领江。

　　引(yǐn)航员通(tōng)常登船引航。

交通运输部关于修改《船舶引航管理规定》的(de)决(jué)定(2021)

　　一、将第九条修改为(wèi)：“下列船舶在交通(tōng)运(yùn)输部划定的海上(shàng)引航区(qū)内航行、停泊或(huò)者移泊(pō)的，应当(dāng)向引航机构申请引航：

　　　　（一(yī)）外国籍船舶，但交通(tōng)运(yùn)输部(bù)经报国务院批(pī)准(zhǔn)后规定(dìng)可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力船舶(bó)、载(zài)运放射性物质的船舶、10万总吨及以上油轮(lún)；

　　　　（三）可能危(wēi)及港口(kǒu)安全的散装(zhuāng)液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近相应航道(dào)通(tōng)航条(tiáo)件(jiàn)限值的船舶。

　　　　前款第（三）项、第（四(sì)）项船舶的具体(tǐ)标准(zhǔn)，由(yóu)交通运输(shū)部(bù)直属海事管理机(jī)构根据港口(kǒu)、航(háng)道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”二、增加一条(tiáo)，作为第十(shí)条：“下列(liè)船舶(bó)在(zài)内河航行，应(yīng)当向引航(háng)机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船(chuán)舶；

　　　　（二）1000总吨以(yǐ)上的(de)海(hǎi)上(shàng)机动船舶，但船长驾(jià)驶(shǐ)同(tóng)一类型的海上机动船舶在同一内(nèi)河通航水(shuǐ)域航行与上一航次间隔2个月以内的除外；

　　　　（三）长(zhǎng)、宽以(yǐ)及吃(chī)水或者水面以上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值的船舶；

　　　　（四(sì)）在长(zhǎng)江干线(xiàn)航行的下列船舶：

　　　　1.客位500人及(jí)以上且载客航行的客船(chuán)，但旅客(kè)班(bān)轮、渡船除外(wài)；

　　　　2.1　万(wàn)总吨及以上且载运(yùn)闪(shǎn)点小(xiǎo)于23℃的散装液(yè)体化(huà)学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　3.载运《国际散装危险化学品船舶构(gòu)造和设备规则》中X类(lèi)的散装液体化学品船。

　　　　前款第（三）项船(chuán)舶的具(jù)体标准，由长江航务(wù)管理部门、省(shěng)级(jí)交通运输主管部门根据(jù)管辖水域的航道实际情况制定(dìng)并(bìng)公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第十一条：“船舶自愿申请(qǐng)引航的，引航(háng)机构应当提供引(yǐn)航服(fú)务。

　　”四、增加一条，作为第十六(liù)条：“引(yǐn)航机构应当落实引航安(ān)全主(zhǔ)体责任，配备必要(yào)的(de)设施、装备和人(rén)员，建立并实施引航安全管理体系。

　　”五、增加一条(tiáo)，作(zuò)为第十八(bā)条(tiáo)：“引航机构应当对引航员进行培训，并保障引(yǐn)航员的休(xiū)息时间(jiān)、职业(yè)健(jiàn)康、工资(zī)报酬、社(shè)会(huì)保(bǎo)险(xiǎn)等符合国家有关规定。

　　”六、增加(jiā)一条(tiáo)，作为第十九(jiǔ)条：“引航员(yuán)应当持有有效的(de)船员适任(rèn)证(zhèng)书(shū)，服从引航机构的(de)安(ān)排(pái)和管理(lǐ)，并按照有关规定开展引航活动(dòng)。

　　”七、删去第(dì)十五条、第十六条、第十七条、第十八条(tiáo)、第十(shí)九条、第二十条、第(dì)二十一条、第(dì)二(èr)十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改为第(dì)二十条，删(shān)去第(dì)二款中的“进(jìn)、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二(èr)十六条改(gǎi)为第二十二(èr)条，删去其中(zhōng)的“将引航方案”。

　　十、第二十七条改为(wèi)第(dì)二十(shí)三条(tiáo)，第二款(kuǎn)修改为：“引航长、宽以及吃水或(huò)者水面(miàn)以上高度(dù)接近相应(yīng)航道通(tōng)航江苏高考为啥用全国卷，全国高考看江苏下一句条件限值(zhí)的船舶，引航机构应(yīng)当(dāng)制定引(yǐn)航方案，报市级(jí)地方人民政府港(gǎng)口主管部门(mén)和海事管理机构备案”；增加一款作为第三款(kuǎn)：“引航方(fāng)案应当(dāng)由一(yī)级引航员主持(chí)或者参与制定。

　　引航(háng)方案应当包括(kuò)船舶基本情况、注意事项、风险(xiǎn)评估、安全(quán)保障和(hé)应急处置(zhì)措(cuò)施。

　　”十一、第二十八(bā)条改为(wèi)第(dì)二十四(sì)条，修改为：“引航(háng)机构应当根据(jù)船舶状况、通(tōng)航条件和拖轮配备(bèi)要求，制定(dìng)合(hé)理(lǐ)的拖轮使用(yòng)方法(fǎ)。

　　被引航船舶应当根据(jù)引(yǐn)航机构提供的拖(tuō)轮使用方(fāng)法的要求安排(pái)拖轮或者(zhě)委托引航(háng)机构安排拖轮，并承(chéng)担(dān)相应(yīng)的费(fèi)用。

　　　　拖(tuō)轮配备要求由长(zhǎng)江(jiāng)航务(wù)管理部(bù)门、省级(jí)交通运输主(zhǔ)管部门按照职责制(zhì)定并公开。

　　”十(shí)二、增(zēng)加一条，作为第二十(shí)五条(tiáo)：“申请(qǐng)引航(háng)的船(chuán)舶，应当(dāng)使用专用的甚高频频道与(yǔ)引航机构和引航员联(lián)系，确(què)认登轮时(shí)间、地点等(děng)事项，并保持值守。

　　”十(shí)三(sān)、第(dì)三十二条改为第二十(shí)九条，第二款修改(gǎi)为：“引(yǐn)航员发现水上交通事(shì)故、污染(rǎn)事故(gù)或(huò)违章行为时，应(yīng)当及(jí)时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告。

　　”十(shí)四(sì)、第三十三条改为第三(sān)十条，第一(yī)款修改为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下列情况(kuàng)之一(yī)时，有权拒绝、暂停或(huò)者终止引(yǐn)航，并(bìng)及时向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶劣的(de)气象、海况；

　　　　（二）被引船舶不适航；

　　　　（三）航道或(huò)者码(mǎ)头(tóu)条(tiáo)件不满足(zú)被引船舶的航行、停泊、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶的引航员登离装置不符合安全(quán)规定；

　　　　（五）引航员身体不适(shì)，不能(néng)继续引领(lǐng)船舶；

　　　　（六）其他不适(shì)于引(yǐn)航的原(yuán)因。

　　”十五、第三十(shí)四条(tiáo)改为第三十一条，第二款(kuǎn)修改(gǎi)为：“在引领船舶过程中发生水上交通事故(gù)的，引航员应(yīng)当在返回港(gǎng)口后(hòu)24小时内向海事(shì)管(guǎn)理机构递交水上(shàng)交通事故报(bào)告(gào)书。

　　”

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