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王宝强身价多少亿，马蓉分了王宝强多少家产柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

　　柱不平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会开裂，并(bìng)且裂缝会发生(shēng)在偏(pi王宝强身价多少亿，马蓉分了王宝强多少家产ān)压柱受拉的一侧的。关于柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗以(yǐ)及(jí)柱不(bù)平衡弯(wān)矩(jǔ)会开裂(liè)吗，柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)为什么，柱不平(píng)衡(héng)弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗(ma)图片，板柱节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等(děng)问(wèn)题(tí)，农(nóng)商网将为你(nǐ)整理以下(xià)的生活知识(shí)：

弯(wān)矩是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的(de)。

　　弯矩是受力构件截面上的(de)内力矩的一种(zhǒng)。通俗的(de)说法(fǎ)：弯矩是(shì)一种力(lì)矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯(wān)曲所需要的(de)力(lì)矩，下部(bù)受拉为正(zhèng)(上(shàng)部受(shòu)压)，上部受拉(lā)为负(下部受(shòu)压)。它(tā)的标准(zhǔn)定义为：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　计算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效(xiào)计算长度(dù)。

柱不平衡弯矩会开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并(bìng)且裂缝会(huì)发生(shēng)在偏压柱(zhù)受拉(lā)的一侧。

　　弯(wān)矩(jǔ)是受(shòu)力构(gòu)件截面上的内(nèi)力矩的一种，即垂直(zhí)于横截面的内力系的合力(lì)偶矩。

　　构件上某(mǒu)个截面的弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为该截面截取的构件部分上(shàng)所有外力对该截(jié)面形心(xīn)矩的代(dài)数(shù)和。

　　王宝强身价多少亿，马蓉分了王宝强多少家产它(tā)的标准定义为：与横截面垂直的分布(bù)内力系的合力偶矩(jǔ)。

　　一(yī)般而言，在不同(tóng)的学科中弯矩的正负有不(bù)同的规定。

　　规(guī)定了弯矩的正(zhèng)负，就可以将弯(wān)矩进行代数(shù)计算。

柱子混(hùn)凝(níng)土会(huì)开裂么？

　　一，会的(de)，因为柱子是由混(hùn)凝土浇筑(zhù)而成(chéng)的，混(hùn)凝土最主要的缺点是抗拉能力(lì)差(chà)、脆性大、容(róng)易开裂。

　　大量(liàng)的工程(chéng)实践(jiàn)和理论分析表明(míng)，几乎所有的混凝土构件均是带(dài)裂缝工作的，只是有些裂缝(fèng)很细(xì)，甚至肉眼(yǎn)看(kàn)不见(jiàn)（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结构的使用无大的危(wēi)害，可允许其存在；我国(guó)现行建筑(zhù)、铁(tiě)路、公路、水利等部门设(shè)计(jì)规(guī)范均采用限制(zhì)构件裂(liè)缝(fèng)宽度的办法来保障(zhàng)混凝土结(jié)构的(de)正常使用(yòng)。
　　二，裂缝的成因：

　　（一(yī)）直接应力裂缝是指外荷(hé)载(zài)引起(qǐ)的直接应力产(chǎn)生(shēng)的裂缝。

　　裂缝产(chǎn)生的(de)原(yuán)因有：

　　       1、设计计算阶段，结构(gòu)计(jì)算(suàn)时不计算或部分漏算；计算模型不合理；结构(gòu)受力假设与实际受力不(bù)符；荷载少(shǎo)算(suàn)或漏算；内(nèi)力与配筋计(jì)算错(cuò)误；结构(gòu)安全系数不够(gòu)。

　　结(jié)构(gòu)设计时不考虑施工的(de)可能性；设(shè)计断面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设置(zhì)偏少或布置(zhì)错(cuò)误(wù)；结(jié)构刚度不(bù)足；构造处理不当；设计(jì)图纸交代不清等(děng)。

　　       2、施工阶段(duàn)，不(bù)加限制地堆(duī)放施(shī)工机具、材(cái)料(liào)；不了解预制结构(gòu)结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按设(shè)计图纸施工，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改变结构受力模式(shì)；不对结构做机器振动下的疲(pí)劳(láo)强度(dù)验算等。

　　       3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超出设(shè)计载荷的作用于楼地(dì)面、墙面；工(gōng)业(yè)厂房超负荷(hé)使(shǐ)用；发(fā)生大(dà)风、大(dà)雪、地(dì)震、爆炸等。

　　（二(èr)）次应力裂缝是指由外荷载引起的次生应(yīng)力(lì)产生裂(liè)缝。

　　       裂缝产(chǎn)生的原因有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用下，由(yóu)于(yú)结构物的实际(jì)工作(zuò)状(zhuàng)态同常规计算有出入或(huò)计(jì)算不考(kǎo)虑，从而在某些部位引(yǐn)起(qǐ)次(cì)应力导致结构开裂。

　　       例如：两铰拱桥拱(gǒng)脚(jiǎo)设计(jì)时常采用布置“X”形钢筋(jīn)、同时削减该处断面(miàn)尺寸的(de)办法(fǎ)设计铰，理论计算(suàn)该(gāi)处(chù)不会存(cún)在弯矩，但实际该(gāi)铰仍(réng)然能(néng)够(gòu)抗弯，以至(zhì)出(chū)现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

　　       2、工业建筑中(zhōng)经常需(xū)要凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在(zài)常规计算中难以(yǐ)用(yòng)准确的图(tú)式进行模拟计算，一(yī)般根据经验设置受力(lì)钢筋(jīn)。

　　研究(jiū)表明，受力(lì)构件(jiàn)挖孔后，力流将产(chǎn)生绕射现(xiàn)象(xiàng)，在孔洞附近密集，产(chǎn)生巨大(dà)的应力(lì)集中。

　　       在长跨(kuà)预应力连(lián)续梁中，经常在跨内(nèi)根据截面内(nèi)力需要截断钢束，设(shè)置(zhì)锚(máo)头，而(ér)在锚固断面附近经常可以看(kàn)到裂缝。

　　因(yīn)此，若(ruò)处理不(bù)当，在这些结构的转角处或构(gòu)件形(xíng)状突(tū)变处、受力钢筋截断处(chù)容易(yì)出现裂缝。

　　实(shí)际工程(chéng)中，次应力裂(liè)缝是产生(shēng)荷载裂缝的最常见原因(yīn)。

　　次应(yīng)力裂缝(fèng)多属张拉、劈裂、剪切(qiè)性质。

　　       次应力裂缝也(yě)是(shì)由荷载引(yǐn)起，仅是(shì)按常规(guī)一般不计算(suàn)，但(dàn)随着现代(dài)计算手段的不断完(wán)善，次(cì)应(yīng)力裂缝也是(shì)可以做到合理验(yàn)算的。

　　例如现在对预(yù)应力、徐变等(děng)产生的二次应(yīng)力，不(bù)少平面杆系有限(xiàn)元(yuán)程序均可正确计算，但(dàn)在40年前却比较困难。

　　       在设计上，应注意(yì)避(bì)免结构突(tū)变（或(huò)断(duàn)面突变），当不能回避(bì)时，应(yīng)做局部(bù)处理，如(rú)转角处做圆(yuán)角，突变(biàn)处做(zuò)成渐变过渡(dù)，同(tóng)时加强构(gòu)造配筋，转角处增(zēng)配斜(xié)向钢筋，对于较大孔洞有(yǒu)条件时可在周边设置(zhì)护边角(jiǎo)钢。

　　荷(hé)载(zài)裂缝特征依荷载(zài)不同而异呈现不同的特点。

　　这类裂缝多出现在受拉(lā)区、受剪区或振(zhèn)动(dòng)严重(zhòng)部位。

　　但(dàn)必须指出，如(rú)果受压(yā)区出现起皮或有沿(yán)受压(yā)方(fāng)向的短裂缝，往往是(shì)结构达到承载力极限的标志(zhì)，是结构(gòu)破(pò)坏的(de)前兆，其原因往往是截(jié)面尺寸(cùn)偏小。