国v是不是国(guó)5，国v与国vl的区别是是的。

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国v是不是(shì)国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的(de)V，指代的(de)是罗马数字，代表数(shù)字五，它是欧洲在阿拉伯数字（实际上是印度数字）传(chuán)入之前使用(yòng)的一(yī)种数(shù)码，现在应用(yòng)较少数字从1到10，因此国V指代的(de)是国五(wǔ)标准。

　　国五排放(fàng)标准基(jī)于欧(ōu)五排放标(biāo)准(zhǔn)，其中PM值限(xiàn)制，国五排放(fàng)标(biāo)准是每(měi)公里4.5毫克，而欧五排放标准是(shì)每公里5毫克，但京(jīng)五和国五排放标准要(yào)比欧五排放(fàng)标准要更加(jiā)严格。

　　根(gēn)据京五排放标准征(zhēng)求意见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依(yī)然是1g/km,HC化合物的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化(huà)合物的限值标准虽然(rán)还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合(hé)物中，将非甲烷基(jī)碳氢化(huà)合物(NMHC)单独列了(le)出来，并且限值规(guī)定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋汽车网李林伟(wěi))

　　欧洲从2009年(nián)9月1日(rì)起正(zhèng)式实(shí)施最(zuì)新的欧V标准(zhǔn)。

　　2012年，北京计划实(shí)施(shī)国(guó)V标准，北京一旦全面实施国V排放标准，则(zé)意味着达不到此排放标准的车型不得进京销售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批量生(shēng)产欧V车(chē)用柴油。

　　中国(guó)的(de)国V排放(fàng)标准被提上了议事日程。

　　北京市环保局表示。

　　2012年前后(hòu)，北京市(shì)机动车排(pái)放标准将(jiāng)升级为(wèi)相当于欧(ōu)V标(biāo)准的国V标准。

　　国家环保部(bù)已(yǐ)经开始了(le)相关准备工作(zuò)。

　　同时北(běi)京将制(zhì)定与国V排(pái)放标准相适应的地方油品标准。

　　目标是将车(chē)用汽(qì)柴油的硫(liú)含量控制(zhì)在10ppm以下。

　　相应(yīng)的(de)油品标准预计会在2012年之前(qián)发布，主要(yào)考(kǎo)虑的是轻型汽油车(chē)和中型(xíng)柴油车两个车种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字(zì)是4，所以(yǐ)国Ⅳ是国(guó)四标准(zhǔn)。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗(luó)马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些标准都是为了(le)控制汽(qì)车尾气的排放而制定(dìng)的，其(qí)中包括一氧化(huà)碳、碳氢(qīng)化合(hé)物、氮氧(yǎng)化物(wù)、固体悬浮物等。

　　数(shù)字(zì)越大，标准越严。

国V也就(jiù)是国5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古罗(luó)马数字(zì) Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家(jiā)第五阶(jiē)段机动(dòng)车污(wū)染物排放标准，即国(guó)五标准(zhǔn)。

　　国五标准，相当于欧盟的(de)欧五标准，欧盟已经从(cóng)2009年起(qǐ)开(kāi)始(shǐ)执(zhí)行，其(qí)对氮(dàn)氧化物、碳(tàn)氢化合物、一氧化碳和悬(xuán)浮粒子等机动(dòng)车排放物的限制更为严(yán)苛(kē)。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每(měi)提高一次标(biāo)准(zhǔn)，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展资料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经济委员会（E五线谱中leggiero是什么意思，五线谱里的legatoCE）的排(pái)放法(fǎ)规和欧共体（EEC）的排放指令共同(tóng)加以实现的，欧共体（EEC）即是欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由ECE参(cān)与国自(zì)愿(yuàn)认可，排(pái)放指令是EEC或(huò)EU参与国强制实施的(de)。

　　汽车排放的(de)欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年(nián)前巳(sì)实施若(ruò)干阶段，欧(ōu)洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放限值）、1996年(nián)起开始实(shí)施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式认证和(hé)生(shēng)产(chǎn)一致性排放限值）、2000年起开始实(shí)施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排放(fàng)限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧(ōu)Ⅳ型式认证和(hé)生(shēng)产一致(z五线谱中leggiero是什么意思，五线谱里的legatohì)性(xìng)排放(fàng)限(xiàn)值）。

　　参考资料来(lái)源：百度百(bǎi)科-国(guó)家(jiā)第五阶段机(jī)动车污染物排(pái)放标(biāo)准

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