5月12日(rì)晚间，江铃(líng)汽车(chē)公告宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型(xíng)汽(qì)车有限公司（江(jiāng)铃(líng)重汽）100％股权转让交(jiāo)易终止，而(ér)此前(qián)约(yuē)定的交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃(wò)卡车）。

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　　江铃重汽是(shì)江铃(líng)汽(qì)车在2012年以2.7亿(yì)元价(jià)格接手的资产(chǎn)，不过原计(jì)划(huà)在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽(qì)车却(què)因此背上了(le)包袱(fú)。江铃重(zhòng)汽在(zài)8年间亏损额度超过20亿元(yuán)。而且江铃汽车此前为转让(ràng)铺路，还(hái)曾现金(jīn)为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交(jiāo)易终止，也意味着江铃汽车前后(hòu)耗了两年的(de)“瘦身”行(xíng)动依(yī)旧以失(shī)败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成(chéng)

　　这笔交易要追溯(sù)到(dào)两年前。在(zài)2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于7.64亿元(yuán)的(de)价格，通过山西省产权交易(yì)市(shì)场(chǎng)公开挂牌方式，出(chū)售(shòu)全(quán)资子(zi)公司江(jiāng)铃重汽100％的股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开(kāi)出了要求：1、世界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销(xiāo)售(shòu)重型卡车超过(guò)12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在(zài)2018-2020年经审计(jì)合(hé)并报表净利润率超过(guò)5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭(jiē)晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日期(qī)限届满，交(jiāo)易(yì)股权出(chū)售征集到(dào)一(yī)名意(yì)向受让方(fāng)，符合上述要求的(de)沃(wò)尔沃卡车成了接盘(pán)侠。

　　而且，沃(wò)尔沃卡(kǎ)车也按照相关交易(yì)规则支付了保(bǎo)证(zhèng)金。2021年8月23日(rì)，双(shuāng)方经协商一致(zhì)，就出售(shòu)交易股权签署(shǔ)了《关于江铃重(zhòng)型汽(qì)车有限公司100％股权的(de)股权(quán)转让协议》，确(què)定就目标股权支付(fù)的基(jī)准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日(rì)公告称，该笔交易需要获得(dé)国资(zī)管理有权单(dān)位的批(pī)准，但由于交易所需的政府审批(pī)事项未能在约定的时(shí)间内完(wán)成，项目(mù)双方经协商一(yī)致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这笔交易前后耗时(shí)长(zhǎng)达(dá)2年之久，但最终仍(réng)以(yǐ)失败告终。需要提(tí)及的是，江(jiāng)铃重汽命运颇(pǒ)为(wèi)坎坷，此次交易已经(jīng)是(shì)其历史上第(dì)三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示，江铃重汽前身是(shì)山(shān)西(xī)省汽车(chē)工业集团。作为一家(jiā)老(lǎo)牌国营企业，该公(gōng)司主要(yào)组装生产重型卡车(chē)与货车(chē)，但由于经(jīng)营不善(shàn)陷(xiàn)入发(fā)展困境(jìng)，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装(zhuāng)备集团及中(zhōng)国长安(ān)汽车(chē)集团(tuán)有限公司，将太原重(zhòng)汽重组为太原长(zhǎng)安重汽，作(zuò)为(wèi)长安汽车进(jìn)入重卡领域的跳板。

　　但最终太原(yuán)重汽没能(néng)被盘活。太原重汽2011年的亏(kuī)损已达1.4亿(yì)元，2012上半年的(de)总(zǒng)销量(liàng)为(wèi)439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重(zhòng)汽(qì)的净资(zī)产仅为2.5亿(yì)元，已(yǐ)难以实现正(zhèng)常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽(qì)车却(què)对太原重汽(qì)产生了兴趣，该公司在(zài)2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的价格，从长安手中(zhōng)接手(shǒu)太原长安重汽(qì)的全部股权，并于2013年(nián)1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实(shí)现商用车全覆(fù)盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾(céng)表示(shì)，最终将(jiāng)建成(chéng)年产10万辆重型载货车(chē)、10万台(tái)发(fā)动机的(de)大型重(zhòng)卡企(qǐ)业，达产后主(zhǔ)营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江(jiāng)铃由于对(duì)重卡市(shì)场和客户(hù)洞察(chá)不足，经营(yíng)状况并不(bù)尽(jǐn)如人意。2016-2019年，江铃重卡的(de)销(xiāo)量(liàng)分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一(yī)汽解放等头部企业(yè)的单月销量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重汽几年(nián)的销量总和。2020年(nián)9月之后，江铃汽车不再披(pī)露有关江铃重卡的销量数(shù)据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重汽俨然成为(wèi)“财务(wù)黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽(qì)车2020年财(cái)报数(shù)据显示，截至2020年12月31日(rì)，江铃(líng)汽车重型汽车(chē)相关业(yè)务(wù)累计(jì)亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为(wèi)严重(zhòng)，超(chāo)5亿元(yuán)。而且2021年，江铃(líng)重汽(qì)仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元。

　　截至2020年底，江铃重汽总负(fù)债为12.69亿元(yuán)，总资产为7.99亿元(yuán)，处于资不抵债的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停(tíng)止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得一提的是，在(zài)2021年初，江铃汽(qì)车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金(jīn)增资。这一举动的主(zhǔ)要(yào)目的是降低江铃重(zhòng)汽的资(zī)产负(fù)债率，便于吸引外部(bù)投资进入，利于(yú)江铃重汽进行业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地主家(jiā)”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自身(shēn)近年来日子也不(bù)太(tài)好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元和301亿(yì)元(yuán)，这三年内，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看，盈利状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这两年(nián)间，江铃(líng)汽车(chē)收到(dào)的政府扶持资(zī)金(jīn)就达到5.16亿元和(hé)9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净利佳明运动手表是哪个国家的 佳明手表属于什么档次润。而扣(kòu)除非(fēi)经(jīng)常性损(sǔn)益后，江(jiāng)铃汽车(chē)在这(zhè)两年的(de)扣(kòu)非归母净利润分别为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在(zài)这两年现金(jīn)流状况也(yě)不佳。在2020年，其经营活动现金流净额还达到36.98亿元，到了(le)2021年即(jí)降(jiàng)至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目(mù)变成了-15.19亿元。而且今年一季度(dù)，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元。

　　今年一(yī)季度(dù)，江铃汽车营收(shōu)为75.26亿元，较上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净(jìng)利(lì)润(rùn)仅为1.83亿元，较上年(nián)同(tóng)期下(xià)降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍(réng)然背在江铃汽车肩上(shàng)。而(ér)江铃汽车(chē)此次也表示，江铃重汽已暂(zàn)停生产和销售，当(dāng)前主要(yào)开支为员(yuán)工薪酬和设备维护等(děng)费用(yòng)。“未来公司仍将继续(xù)积(jī)极推进江铃重汽的重组工作，”江(jiāng)铃汽车方面称(chēng)。

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