比亚迪收购易安财险100％股权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网(wǎng)挂出关于易安财(cái)险变更(gèng)股东的批复。银保监(jiān)会(huì)同意比亚迪(dí)汽(qì)车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批(pī)准(zhǔn)成(chéng)立的国内四(sì)家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险公(gōng)司之一，在2020年7月因(yīn)偿付能(néng)力不(bù)达标等原因(yīn)被银(yín)保监会接管。2022年7月(yuè)接管期(qī)结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入破(pò)产程(chéng)序，比亚(yà)迪(dí)以战略投资者的身份(fèn)参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不过，此前(qián)对于(yú)特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴菲(fēi)特曾点(diǎn)评称，“汽车(chē)公司开展(zhǎn)保(bǎo)险业务的(de)难(nán)度不亚(yà)于保险公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在(zài)比亚迪(dí)拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得(dé)业内持续关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接手

　　易安财险(xiǎn)100％股权

　　首先(xiān)来看银保监(jiān)会此次作(zuò)出的批复内容(róng)：

　　银(yín)保监会表(biǎo)示，同(tóng)意比亚迪汽车工(gōng)业有限公司受让易安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司10亿股股(gǔ)份，持股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技(jì)股份有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股份有限(xiàn)公司、西藏(cáng)晟(chéng)新创资产管理(lǐ)有限公司、北京富(fù)邦(bāng)恒(héng)业科技发展有限公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限(xiàn)公司、山东达(dá)能工贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易(yì)安财(cái)险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会要求，易安财险按照有关规(guī)定办(bàn)理变更手续。

　　公(gōng)开(kāi)信息显示，易安(ān)财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联(lián)网保险公司之一。易安财险(xiǎn)由银(yín)之杰、光汇石油等(děng)7家公司共同发起筹建，彼(bǐ)时(shí)银(yín)之杰曾公告称，议(yì)案保(bǎo)险是其(qí)布局互联网金融生(shēng)态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构(gòu)方面，银之杰和光汇(huì)石油(yóu)分别持(chí)有(yǒu)易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首(shǒu)年即实现盈利。但好景不(bù)长，易安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状况开始恶化，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会(huì)发布公告称，依法对(duì)6家金融机构(gòu)实施接管，易(yì)安(ān)财(cái)险正在其中。两(liǎng)年过(guò)后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易(yì)安财产(chǎn)保险(xiǎn)股份有限公司破(pò)产重整的批复》称，原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破产重整程(chéng)序。

　　<tan1等于多少，tan1等于多少兀img alt="银保监会(huì)批复，同(tóng)意(yì)！比亚迪又有(yǒu)大(dà)消息！" src="http://getimg.jrj.com.cn/images/2023/05/weixin/one_20230509183024839.png">

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布(bù)重整(zhěng)战略(lüè)投资者(zhě)招募(mù)公告。在易安财(cái)险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比(bǐ)亚迪(dí)提交了重整投资(zī)方案(àn)。

　　今年1月底(dǐ)，天眼查信息显示，易安(ān)财险已获得比(bǐ)亚迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其(qí)重整(zhěng)工(gōng)作进入(rù)尾声。此次银保(bǎo)监会的(de)批(pī)复，意味着比亚(yà)迪(dí)正(zhèng)式获得易安财险100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例不得超过(guò)保险公司注册资本(běn)的三(sān)分(fēn)之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险公司风险处置的公(gōng)司(sī)和机构不受该条款限制(zhì)。比亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险100％股权(quán)，系业内少见的全资(zī)控股保险牌照，将为后(hòu)续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的(de)计划并非朝夕(xī)，此(cǐ)前已有相关tan1等于多少，tan1等于多少兀筹备。例(lì)如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险(xiǎn)经纪有(yǒu)限(xiàn)公司获深(shēn)圳市市场监督管理(lǐ)局(jú)批准成(chéng)立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是，作(zuò)为互联(lián)网保(bǎo)险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包含车险业务。此前比亚迪(dí)传(chuán)出(chū)收(shōu)购易(yì)安财险消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接(jiē)盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车开展保险业务(wù)。不过(guò)，该说法并未获得比亚迪方(fāng)面的证实，目前言之(zhī)尚(shàng)早。

　　此(cǐ)前特(tè)斯拉进(jìn)军保险业务时(shí)，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿下易安财险100％股权(quán)后，后续的(de)资(zī)质申请及(jí)展业重点值得业(yè)内持续(xù)关注(zhù)。

　　此前有(yǒu)媒体(tǐ)援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚迪接(jiē)手易(yì)安财险后(hòu)究竟(jìng)如(rú)何经营(yíng)，比亚迪方(fāng)面还在(zài)规划(huà)，还未有很清晰的发(fā)展战略路径(jìng)。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事长、总裁人(rén)选方(fāng)面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些职务需要(yào)思维较为活跃(yuè)的(de)人。

　　车企参与车险业(yè)务，在(zài)业内已是常规(guī)操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车厂商都(dōu)已(yǐ)成立或入股了财产险(xiǎn)公司(sī)及保险中介(jiè)机构。另外，特斯(sī)拉(lā)也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经(jīng)纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国(guó)）保险经纪(jì)公(gōng)司。蔚来、小鹏、理(lǐ)想(xiǎng)等(děng)新能源车企也(yě)陆续收购了保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银保(bǎo)监会(huì)披露(lù)数(shù)据(jù)显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公(gōng)司累(lèi)计实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中(zhōng)，车险保费收入(rù)达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比(bǐ)达55.2％。其中，新能源汽(qì)车保有(yǒu)量的突(tū)飞猛进贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月(yuè)11日(rì)发布统(tǒng)计显(xiǎn)示，截至2022年底，全(quán)国新(xīn)能源(yuán)汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同tan1等于多少，tan1等于多少兀(tóng)比增长67.13％。另据(jù)乘联会方面预(yù)计，2023年(nián)底，新能源(yuán)汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋(móu)求切分(fēn)新能(néng)源车险保(bǎo)费“蛋糕”的入(rù)局者越来越多。特(tè)别是在《新(xīn)能源(yuán)汽车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家财险公司(sī)的发力重点。

　　安信证券研报指出，相较于(yú)传(chuán)统燃油(yóu)车，新(xīn)能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因(yīn)素的(de)影(yǐng)响，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的(de)车均(jūn)保费水平(píng)。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于(yú)传统燃油(yóu)车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家(jiā)用新能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算，我(wǒ)国新能源(yuán)车险(xiǎn)保费(fèi)规(guī)模将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的(de)36％（2021年：5％），成(chéng)为(wèi)我国车(chē)险市(shì)场的重要组成部分(fēn)。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌(pái)照(zhào)只(zhǐ)是(shì)构建汽(qì)车(chē)生(shēng)态圈(quān)的(de)开始。车企发力(lì)车险业(yè)务，在投(tóu)保、出险、续保、维修、理赔等多个场景(jǐng)下与用户建立连接(jiē)，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系(xì)。对于汽车(chē)厂商而言，车辆交(jiāo)付仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以车(chē)险为服务抓手，并开拓更多车后生态(tài)、车主(zhǔ)权(quán)益(yì)等服务体(tǐ)系(xì)。

未经允许不得转载：美阿密—女性私护高端品牌|女性生殖保养|女性私密健康养护|女性私护微商代理产品|美阿密官网 tan1等于多少，tan1等于多少兀