机长工资一(yī)般是多少钱(qián)一个月，机长工(gōng)资多少钱一个月知乎(hū)是(shì)一名指(zhǐ)导员(yuán)的(de)年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪可(kě)能在100万(wàn)元以上的。

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机(jī)长工资(zī)一般是(shì)多少钱一个月，机长(zhǎng)工资多(duō)少钱一(yī)个月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工资主要分为基本工资(zī)、飞行时数、各项补贴(tiē)和平均收(shōu)入(rù)三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同(tóng)的标(biāo)准。

　　目前，西藏航(háng)空在(zài)中(zhōng)国机(jī)长(zhǎng)收(shōu)入较高，年(nián)收入约冀g是河北哪里的车牌160万，其次是(shì)民营(yíng)企业，年(nián)收入(rù)约140万，最少三大(dà)航(háng)空公司约70万。

　　从航(háng)空学(xué)校毕业，进入航空公司后成为后续观察员(yuán)的学生，必须首先(xiān)飞行不(bù)超过200小(xiǎo)时(shí)的实习时(shí)间(jiān)。

　　在此期间，他只观察，不能(néng)做任何(hé)手(shǒu)术。

　　此(cǐ)后，经检查合格(gé)后，方可(kě)成为副驾驶，副(fù)驾驶可分(fēn)为a、B、C三类，只有C级才(cái)能进一步分为(wèi)C1、C2和(hé)C3。

　　通过(guò)逐级提升(shēng)后，飞行2700小时后，将由航空公司和中国民航局代(dài)表共同考(kǎo)核。

　　只有经过(guò)评估，我们才能决定飞行员是否可(kě)以担任飞行员，然后(hòu)航空公司再决定你是(shì)否可以成为机长。

　　要申请成为波音777等(děng)大型客机的机长，飞行(xíng)员必须(xū)担任中型飞(fēi)机(jī)机长至少一(yī)年(nián)，并具有(yǒu)不少于300小时的飞行员(yuán)经验。

　　如果这些(xiē)条(tiáo)件还不够，就(jiù)不能申请成为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型(xíng)飞机的(de)机(jī)长至少需要5-6年的时间。

2022机长薪(xīn)资(zī)待遇标准是怎样的 月(yuè)收入多少

　　 　　机(jī)长的月工资(zī)基本(běn)上(shàng)是在(zài)2万(wàn)到(dào)10万之(zhī)间，而如果一线航空的机(jī)长工资大(dà)概(gài)是在5到8万(wàn)一(yī)个月，目前国内机长收入(rù)较(jiào)高的是西藏(cáng)航空，年(nián)收入约160万(wàn)左(zuǒ)右，其次(cì)是民营公司年收入约140万左(zuǒ)右，最(zuì)少的三大航空是(shì)70万左右。

　　2022机长的薪资待遇(yù)标准(zhǔn)

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要分为三大块，基本工资、飞行(xíng)小(xiǎo)时(shí)、各(gè)类补贴及平(píng)均收入(rù)。

　　月收入(rù)一般(bān)在5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同的公司和航线有不同的标(biāo)准。

　　目前国内机长收入(rù)较高(gāo)的是西藏航(háng)空(kōng)，年收(shōu)入(rù)约160万左右(yòu)，其次是(shì)民营公(gōng)司年收入约140万左右，最少的(de)三(sān)大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这(zhè)种情况(kuàng)主要是因(yīn)为民企老板只(zhǐ)有付出(chū)更(gèng)高的(de)薪资待遇，才能从人才大战中获取自己需要的(de)优秀(xiù)机长。

　　香(xiāng)港地区的机(jī)长年收(s冀g是河北哪里的车牌hōu)入有140万左右，收(shōu)入(rù)最高的是在(zài)中国(guó)服务的外藉机长(zhǎng)，年收(shōu)入高(gāo)达200万(wàn)左(zuǒ)右，直接成为百(bǎi)万(wàn)级的土豪(háo)。

　　 　　一(yī)位(wèi)民航机长的工(gōng)资(zī)单：

　　 　　飞行(xíng)补贴：72279.92

　　 　　浮动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗(gǎng)位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑补贴：50

　　 　　减(jiǎn)去(qù)五险一金(jīn)和税，实际(jì)到手(shǒu)94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的。

　　飞机机长的(de)就业前景怎么(me)样(yàng)

　　 　　目前国内机长工(gōng)资已经达到(dào)国际平均水(shuǐ)平，但由于技术门槛(kǎn)较高，各航空公司空公司的(de)机长仍然供(gōng)不应求，就业前景普遍较好。

　　 　　毕(bì)业(yè)后，他羡晌们(men)将被分配到航空公司(sī)空公司的分(fēn)公司当(dāng)飞(fēi)行(xíng)员。

　　在正(zhèng)式(shì)乘坐飞机之前，你要(yào)参加几个月的模拟(nǐ)训练。

　　通过所有考试后，你就可以成为(wèi)副驾(jià)驶。

　　飞行员的工资(zī)根据他(tā)们的级别和他们驾驶的飞机(jī)类(lèi)型而不同(tóng)。

　　一般副驾(jià)驶工资丰厚，副驾驶工资超过2万元。

　　如(rú)果(guǒ)他们(men)成为(wèi)机长或者飞国(guó)际航(háng)班，工资会成(chéng)倍增长。

　　 　　副驾(jià)驶分为(wèi)第二(èr)副驾驶、副驾驶和第(dì)一副驾驶。

　　根据飞行经验和(hé)技术(shù)考核逐(zhú)步晋(jìn)升。

　　副驾(jià)驶的飞(fēi)行经历时(shí)间差(chà)派昌和(hé)飞行技能达到标准(zhǔn)，通过相(xiāng)应的考(kǎo)试(shì)和面试，即可被任(rèn)命为(wèi)机长。

　　机长经过相应的程序选拔(bá)和培训虚扒(bā)后，可(kě)以被(bèi)任命为飞(fēi)行教员。

　　此外，还有(yǒu)一些飞行员进入了公(gōng)司(sī)的飞行(xíng)技术管理和企业管理岗位(wèi)。

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