金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车(chē)！其(qí)中(zhōng)包含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特(tè)斯拉(lā)一口气召(zhào)回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家(jiā)市(shì)场监督(dū)管理(lǐ)总局网(wǎng)站显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海）有限公司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产品召(zhào)回(huí)管理条例》和《缺陷汽(qì)车产品召回管理条例实(shí)施办法》的要求，向国家市(shì)场监督管理总局(jú)备(bèi)案了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产(chǎn)日期在(zài)2019年1月(yuè)12日至2023年4月(yuè)24日期间的(de)部分进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共(gòng)计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召回的原因，特斯拉给出(chū)的(de)解(jiě)释是，本次(cì)召回(huí)范围内的车辆，没有允许(xǔ)驾驶员选择能量(liàng)回(huí)收制动策略；同时，对驾(jià)驶(shǐ)员长时间(jiān)深度踩下加速踏板的情况可能(néng)没有提供足够提(tí)醒。以(yǐ)上(shàng)因(yīn)素叠加(jiā)可能(néng)增(zēng)加(jiā)长(zhǎng)时(shí)间(jiān)误踩加速(sù)踏(tà)板的概(gài)率，可能(néng)增加碰(pèng)撞的风险，存在安(ān)全隐(yǐn)患。

　　对于如何解决缺(quē)陷，特斯拉给(gěi)出的方案是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围内的车辆推送新开发的功能，以降(jiàng)低因(yīn)长时(shí)间深(shēn)踩加速(sù)踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量(liàng)回收制动(dòng)强度选择的(de)车(chē)辆上(shàng)，提供选项以允许驾驶(shǐ)员选择能量回(huí)收制动强度；（2）调整车辆(liàng)能(néng)量回收制动(dòng)策(cè)略的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度(dù)踩下(xià)加速(sù)踏板(bǎn)时发出提(tí)醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一年

　　除(chú)了(le)大规模召回之外，特斯拉还遭遇(yù)了电(diàn)池水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯拉的电池供应商(shāng)日本(běn)松下表示(shì)，将(jiāng)推迟特斯拉4680电(diàn)池的商(shāng)业(yè)化生产时间(jiān)。这对于一直渴望提高4680产(chǎn)量的特(tè)斯(sī)拉来说(shuō)，无疑是一个不小的打击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时间推迟(chí)至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量产福建省面积多少万平方公里 福建省是南方吗时间是在(zài)2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松下声称(chēng)，量产时(shí)间之(zhī)所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年(nián)2月曾宣布将(jiāng)在2023财年(nián)（2023年4月至2024年3月）开始为特斯拉量产4680电池(chí)。为此，松下(xià)计划(huà)在日本和歌山(shān)工厂新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂(chǎng)投资800亿日元，预计(jì)年产能为(wèi)10GWh，约(yuē)占(zhàn)松下产(chǎn)能(néng)的20%，足够为(wèi)约15万辆电(diàn)动汽车供能。

　　所谓(wèi)4680电(diàn)池，是一种新型大(dà)圆柱电池(chí)，直径(jìng)46毫(háo)米，高度80毫(háo)米。单(dān)体能量方面(miàn)，特斯拉宣称4680电池是现有2170电池(chí)的(de)五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将使车(chē)辆的行(xíng)驶里(lǐ)程提高16%。未来，随着(zhe)电池(chí)材料(liào)和汽车设计的改进，将使(shǐ)续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产成本(běn)下降54%。

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　　业内人(rén)士看来，当(dāng)前4680大圆(yuán)柱电池仍存(cún)在不小技术瓶(píng)颈，包括焊接、干发电(diàn)极等(děng)关键技术仍(réng)制(zhì)约着其大规模量产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和工艺平价化(huà)后(hòu)，市场(chǎng)份额才会有提升可(kě)能。

　　尽(jǐn)管4680电池量(liàng)产仍面(miàn)临技术瓶颈，但国内已有(yǒu)一批追逐者。包括(kuò)亿纬锂(lǐ)能、宁德时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都(dōu)在积(jī)极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电(diàn)池(chí)，且部分厂商宣布(bù)将在(zài)2023年实现量产。

   特斯拉涨价动作(zuò)频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨(zhǎng)价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在(zài)美(měi)国(guó)的(de)售价2500美元(yuán)，进(jìn)入5月后，特斯拉率先上调了美国、日本以(yǐ)及加(jiā)拿大等(děng)国(guó)的(de)售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版(bǎn)的(de)价格(gé)上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能(néng)版价格升至5.42万(wàn)美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格(gé)上涨至4.02万美(měi)元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初(chū)，特斯拉在国内率先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高性(xìng)能版上涨至33.19万元；特斯(sī)拉(lā)Model Y后轮驱动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元，长续航(háng)版上涨至31.39万元，高性能版上涨(zhǎng)至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特(tè)斯拉(lā)又一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布(bù)上调(diào)全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这(zhè)两(liǎng)大车型也(yě)是特斯拉旗舰车型，预计(jì)交付日期为(wèi)第二(èr)季(jì)度。

　　5月11日，特斯拉美国官网(wǎng)的数据显示，特斯拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和Y等多(duō)款电(diàn)动汽车车(chē)型(xíng)在美国的售价(jià)。美(měi)国官网的(de)标价显示，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了(le)1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将(jiāng)Model X在美售价(jià)上调至(zhì)了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了108490美元。

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