比亚迪(dí)收购易安(ān)财(cái)险100％股权，正(zhèng)式获批(pī)！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出关于易安财险变更股东(dōng)的(de)批复(fù)。银保监会(huì)同意(yì)比亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让易安财险10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的(de)国内(nèi)四家(jiā)专业(yè)互联网保险公司之一(yī)，在(zài)2020年7月因偿付能(néng)力不达标等原(yuán)因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则同意易安财(cái)险进入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪(dí)以战略投(tóu)资者(zhě)的(de)身份参(cān)与并最终获得100％股权(quán)。

　　不过，此(cǐ)前(qián)对于特斯(sī)拉(lā)进军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的难度不亚(yà)于保险(xiǎn)公司跨界(jiè)去做汽车”。在比亚(yà)迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后，后续的(de)资质申(shēn)请及(jí)展业重点值得业(yè)内持(chí)续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会(huì)此(cǐ)次(cì)作出的批(pī)复内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同意比(bǐ)亚迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易安财产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限(xiàn)公司10亿股股(gǔ)份，持股比例(lì)为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳(zhèn)市银(yín)之杰(jié)科技股(gǔ)份(fèn)有限公司、深圳光汇石油集团股(gǔ)份有限(xiàn)公司(sī)、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公(gōng)司、北京富(fù)邦(bāng)恒业科技(jì)发展有(yǒu)限公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫(xīn)源(yuán)科(kē)技有限公司(sī)、山(shān)东达能工贸有(yǒu)限公司(sī)、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易(yì)安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保监会(huì)要求，易安(ān)财险(xiǎn)按照有(yǒu)关规定办理(lǐ)变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示(shì)，易安(ān)财险成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原(yuán)保监会(huì)批(pī)准成立的国(guó)内四家(jiā)专业互(hù)联(lián)网(wǎng)保险公司之(zhī)一。易安财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家公(gōng)司共同(tóng)发起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其(qí)布局互联(lián)网(wǎng)金融生(shēng)态圈的重要一环，将(jiāng)充分利(lì)用现有产业(yè)布局(jú)资(zī)源进行(xíng)支持。

　　股权结(jié)构方面(miàn)，银(yín)之杰和光(guāng)汇石油分别(bié)持有易安财险15％股权，其(qí)余70％由(yóu)“明天系”相(xiāng)关企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成立之(zhī)初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利(lì)。但好景不长，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营(yíng)状(zhuàng)况开(kāi)始恶化，亏损逐(zhú)年增加(jiā)。截至2022年(nián)一季(jì)末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现(xiàn)资不抵债(zhài)的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布(bù)公(gōng)告(gào)称，依(yī)法对(duì)6家金融机构实施接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在(zài)其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年7月，银(yín)保监会(huì)发(fā)布《关于易安财产保险(xiǎn)股份有限(xiàn)公司破产(chǎn)重整的批复》称(chēng)，原则同意易(yì)安财(cái)险进(jìn)入破产重整程序(xù)。

　　同(tóng)期，易安财险管理人对外发(fā)布重整战略投资者招募公告(gào)。在易(yì)安财险此(cǐ)次(cì)招募(mù)中，共有包(bāo)括比亚(yà)迪(dí)在内的3家(jiā)机构报(bào)名参与。最终，仅有比亚(yà)迪提(tí)交了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声。此(cǐ)次银保监会的(de)批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易(yì)安财险100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年(nián)修订的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管理办法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例不(bù)得超过保(bǎo)险公司(sī)注册资(zī)本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参与保(bǎo)险公司风险(xiǎn)处置的公(gōng)司和机构不受该条款限制河北属于南方还是北方 河北属于北方吗。比亚迪此(cǐ)次(cì)参(cān)与重整投(tóu)资获(huò)得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险牌照，将(jiāng)为后续业(yè)务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的(de)计(jì)划并非朝夕(xī)，此前已有(yǒu)相(xiāng)关(guān)筹备。例如，2022年(nián)3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限公司获深圳市市场监督管理局批准成(chéng)立，注(zhù)册(cè)资(zī)本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，作(zuò)为互联网保险公(gōng)司，易安财(cái)险的业(yè)务范围并不包含车(chē)险业务(wù)。此前比(bǐ)亚迪传出收(shōu)购易安财(cái)险消息时，市场上即有声(shēng)音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后(hòu)申请车险经营(yíng)资质，围绕新(xīn)能源汽车开(kāi)展保险业务(wù)。不过，该(gāi)说法并(bìng)未(wèi)获得比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉(lā)进军(jūn)保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称，汽车(chē)公司开展保险业务的难度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安(ān)财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请(qǐng)及(jí)展业(yè)重(zhòng)点值(zhí)得业内持(chí)续关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒(méi)体援引(yǐn)知情人(rén)士消息称，对于(yú)比亚迪接手(shǒu)河北属于南方还是北方 河北属于北方吗易安财险后究竟如何经(jīng)营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后续比(bǐ)亚迪还(hái)需要在易安财(cái)险董事长、总(zǒng)裁人选方面下功夫(fū)，担(dān)任这些(xiē)职务需要思(sī)维(wéi)较为活跃的人。

　　车企参与车险业务，在业内已是(shì)常规操作。目前(qián)，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都已(yǐ)成(chéng)立(lì)或入股了财产(chǎn)险公司(sī)及保险中介机构。另外，特斯(sī)拉也在(zài)上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司(sī)，宝马则河北属于南方还是北方 河北属于北方吗于去年在北京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公(gōng)司。蔚来(lái)、小(xiǎo)鹏(péng)、理想等(děng)新能源车企也陆续收(shōu)购了(le)保险(xiǎn)经纪公司。

　　据(jù)银(yín)保(bǎo)监会披(pī)露数据显示，2022年(nián)财险公(gōng)司累计实(shí)现保费收入(rù)1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达(dá)8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量(liàng)的突(tū)飞猛进贡献颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日(rì)发布统(tǒng)计显示，截至2022年底，全国新能源汽车保有量达1310万辆，占汽(qì)车总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方面预计，2023年底，新能源汽车(chē)保(bǎo)有量将突破2000万辆，预计占(zhàn)汽(qì)车(chē)保(bǎo)有(yǒu)总(zǒng)量的7％。

　　在此背(bèi)景下，谋求切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来(lái)越(yuè)多(duō)。特别(bié)是在《新(xīn)能(néng)源(yuán)汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更是(shì)成为多家财险公司的发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较(jiào)于(yú)传统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素(sù)的影响，具(jù)有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高的车(chē)均保(bǎo)费水平。新能源车整体单均保费(fèi)相较(jiào)于传统燃油(yóu)车平(píng)均高出21％，尤其是(shì)购置价在10万(wàn)元至(zhì)30万元之间(jiān)的(de)家用新能源(yuán)车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能源车险保(bǎo)费规模将从2021年的350亿(yì)元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体车(chē)险保(bǎo)费(fèi)市场的36％（2021年：5％），成为我国车(chē)险市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车企发力车(chē)险业务，在(zài)投(tóu)保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等(děng)多个(gè)场景下与用户建立连接，进而重塑车企(qǐ)与(yǔ)用户的关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商而言，车辆交付仅是车企创造价值的起点(diǎn)，将以(yǐ)车险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并开拓(tuò)更多车(chē)后生态、车主权益等服务体系。

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