比(bǐ)亚(yà)迪(dí)收(shōu)购易安财险100％股(gǔ)权(quán)，正式(shì)获批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网(wǎng)挂出关于易安财险变更(gèng)股东(dōng)的(de)批复。银保监会同(tóng)意比亚迪汽车工业有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财(cái)险是原保监(jiān)会批准成立的(de)国内四家专业互联网(wǎng)保险公司之一，在(zài)2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力不(bù)达标等原因被银保监会接管。2022年7月接管期结束(shù)后，银保监(jiān)会(huì)原则同(tóng)意(yì)易安(ān)财险进(jìn)入(rù)破产程序，比亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特(tè)曾点评称，“汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及展业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　来(lái)看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易(yì)安财(cái)险100％股(gǔ)权

　　首(shǒu)先来看(kàn)银保监会此次作出的批复(fù)内容：

　　银保监会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易安财产保(bǎo)险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时(shí)，深圳市银之杰科技股(gǔ)份有限公司、深(shēn)圳光(guāng)汇石油集团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新(xīn)创资产管理(lǐ)有(yǒu)限公司、北京富邦恒(héng)业(yè)科技发展(zhǎn)有限公司、北京恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山(shān)东(dōng)达(dá)能工贸有(yǒu)限公司、深圳锦(jǐn)久辰商贸有限(xiàn)公司(sī)不再持有易安(ān)财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易(yì)安财险按照有关(guān)规(guī)定办(bàn)理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示，易安(ān)财(cái)险成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会批准成(chéng)立的国内(nèi)四家专业互联网保险公司之一(yī)。易安(ān)财(cái)险由银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司(sī)共同发(fā)起(qǐ)筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是(shì)其布局互联网金融生态圈的重(zhòng)要一环，将充分利(lì)用(yòng)现有产业布局资源进行支(zhī)持(chí)。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之杰和光汇石(shí)油分别持(chí)有易安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相(xiāng)关企业持有。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财险(xiǎn)业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长，易安财险自2018年(nián)起(qǐ)经(jīng)营状况开(kāi)始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年一季末，易安(ān)财险(xiǎn)资产总(zǒng)计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布公告称(chēng)，依法对6家(jiā)金(jīn)融机构实(shí)施接管，易安财险正在其(qí)中。两年过后(hòu)，2022年7月，银保监会发布《关于易安财(cái)产(chǎn)保险股份(fèn)有限公(gōng)司破产重整(zhěng)的批复》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管(guǎn)理人对外发布重整(zhěng)战(zhàn)略投资者招募公告。在易安(ān)财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共有包括(kuò)比亚迪(dí)在内的3家机构报(bào)名(míng)参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重(zhòng)整投资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼(yǎn)查信息显示，太原私立小学有哪些，太原私立小学有哪些排名易(yì)安财险已获得(dé)比亚(yà)迪(dí)拟收(shōu)购款36亿元(yuán)，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次(cì)银保监(jiān)会的批复，意味(wèi)着(zhe)比亚迪正(zhèng)式获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办法》，单一股东持股比例不得超过保险公(gōng)司(sī)注(zhù)册资本的三分之一(yī)。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司风险处置的(de)公司和机(jī)构不受该(gāi)条款(kuǎn)限制。比亚迪此(cǐ)次参与重(zhòng)整投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股保险牌照，将为(wèi)后续业务开(kāi)展打开更多(duō)空间(jiān)。

　　新(xīn)能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计(jì)划并(bìng)非朝夕，此(cǐ)前已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪有(yǒu)限公司获(huò)深圳(zhèn)市(shì)市太原私立小学有哪些，太原私立小学有哪些排名场监督管理局批准成立，注册资(zī)本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的是(shì)，作为互联网保险公(gōng)司(sī)，易安财险(xiǎn)的业务范围并(bìng)不(bù)包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场(chǎng)上(shàng)即(jí)有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接(jiē)盘”后(hòu)申请(qǐng)车险(xiǎn)经营资质(zhì)，围绕新能源汽车开展(zhǎn)保险(xiǎn)业务。不过，该说法(fǎ)并未获得比亚(yà)迪方面的证实，目前(qián)言之尚(shàng)早。

　　此前特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点评(píng)称，汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难度不亚于保险(xiǎn)公(gōng)司(sī)跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)后，后(hòu)续(xù)的(de)资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值得业(yè)内持续关(guān)注。

　　此前有媒体(tǐ)援引知(zhī)情人(rén)士消息称，对于比亚迪(dí)接手易安财险后究竟如何(hé)经营，比亚迪方面(miàn)还在(zài)规划，还(hái)未(wèi)有很清晰的发展战(zhàn)略路径。后(hòu)续比亚迪还需要(yào)在易(yì)安(ān)财险董事长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下功夫，担(dān)任这(zhè)些职务需要思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业务，在业(yè)内已是(shì)常规(guī)操作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车(chē)厂(chǎng)商(shāng)都已成立或入股了(le)财产(chǎn)险(xiǎn)公司(sī)及保(bǎo)险(xiǎn)中介机构。另(lìng)外(wài)，特斯(sī)拉也在(zài)上海(hǎi)注(zhù)册成立了特(tè)斯拉保险经纪有限公司，宝马则于去年(nián)在北京注(zhù)册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想等新能源车企也陆续收购了保(bǎo)险经纪公(gōng)司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财险(xiǎn)公司累计实(shí)现(xiàn)保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有(yǒu)量(liàng)的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截(jié)至2022年(nián)底，全国新能(néng)源汽(qì)车(chē)保有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会方(fāng)面预计，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽(qì)车(chē)保有量将突(tū)破2000万辆(liàng)，预计占汽车保(bǎo)有(yǒu)总量的(de)7％。

　　在此背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能源车(chē)险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新能源汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家财险公(gōng)司的(de)发力重点(diǎn)。

　　安信(xìn)证券研报(bào)指出，相较于传统(tǒng)燃油车(chē)，新能源(yuán)汽车由于车(chē)辆(liàng)自身特性(xìng)、驾驶群体(tǐ)、维(wéi)保费用(yòng)等方(fāng)面因素的影响，具有更高的(de)出险频率(lǜ)和更高的案均赔付(fù)金额(é)，进(jìn)而导(dǎo)致(zhì)更高的车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能(néng)源车整体(tǐ)单均保费(fèi)相较于传统燃油(yóu)车平(píng)均(jūn)高出21％，尤其(qí)是购置价在10万元(yuán)至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证券测(cè)算，我国(guó)新能(néng)源车险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿(yì)元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体(tǐ)车(chē)险(xiǎn)保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我(wǒ)国(guó)车险市场(chǎng)的重要组成部分(fēn)。

　　保险(xiǎn)经纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽车生态圈的(de)开始。车企发(fā)力车险业务，在(zài)投保、出险(xiǎn)、续保、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下与用(yòng)户(hù)建立连接，进而重塑车企与用户的关系。对(duì)于(yú)汽车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造价值(zhí)的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并开拓更多车后(hòu)生态、车(chē)主权益(yì)等服务(wù)体系。

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