比亚迪收购易(yì)安财(cái)险100％股权(quán)，正(zhèng)式获批！

　　5月(yuè)9日(rì)，银(yín)保监会(huì)官网挂出关于(yú)易安财险变更股东的批(pī)复。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让(ràng)易安财(cái)险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监(jiān)会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四(sì)家专业互联(lián)网(wǎng)保险公司(sī)之一，在2020年7月因(yīn)偿(cháng)付能力不达(dá)标等原因被银(yín)保监会接管。2022年(nián)7月接(jiē)管期结束后，银(yín)保监会原则同意(yì)易(yì)安财险进入(rù)破产程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资(zī)者的身份参与并最终获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特(tè)曾点评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保险业务的难(nán)度不亚于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽(qì)车”。在比(bǐ)亚迪拿(ná)下易安(ān)财险100％股权(quán)后，后续的资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续(xù)关注。

　　来(lái)看(kàn)详情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次(cì)作出(chū)的批复(fù)内容：

　　银保监会(huì)表示(shì)，同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚(yà)迪(dí)汽(qì)车工业有限公司(sī)受(shòu)让易安财(cái)产保险(xiǎn)股份有(yǒu)限公司10亿股股(gǔ)份，持(chí)股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公(gōng)司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北京(jīng)恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工(gōng)贸有(yǒu)限(xiàn)公司、深圳锦久辰商贸有(yǒu)限公司不再持有易安(ān)财险股份。银保监会要(yào)求，易(yì)安财险按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显(xiǎn)示，易(yì)安财险成(chéng)立于(yú)2016年6月，注(zhù)册资本10亿(yì)元(yuán)，是原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司(sī)之一。易安财险(xiǎn)由(yóu)银之杰、光(guāng)汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是其(qí)布(bù)局互联网(wǎng)金融(róng)生态圈的重要(yào)一(yī)环，将充分(fēn)利(lì)用现有产业布局资源进行(xíng)支持(chí)。

　　股权结构方面(miàn)，银(yín)之(zhī)杰和光汇(huì)石油分别持有易安(ān)财险(xiǎn)15％股权(quán)，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安(ān)财险业(yè)绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好(hǎo)景不长，易安(ān)财险自(zì)2018年起经营(yíng)状况(kuàng)开(kāi)始恶化(huà)，亏损逐年增加。截至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿(yì)元，负(fù)债(zhài)合(hé)计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年(nián)7月，银保监会发布(bù)公告称(chēng)，依(yī)法(fǎ)对6家(jiā)金融机构实施接管，易安(ān)财(cái)险正在其(qí)中。两年过(guò)后(hòu)，2022年7月，银保监会发(fā)布《关(guān)于易安财产保(bǎo)险股份有限公司破产重整的(de)批复》称，原则同意易(yì)安财险进(jìn)入破产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易安(ān)财险(xiǎn)管理人(rén)对(duì)外发布(bù)重整战略投资者招(zhāo)募(mù)公告。在易安财(cái)险此次招募中，共有包括比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最(zuì)终，仅(jǐn)有比亚迪提交了(le)重整投资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信息显示，易安财险已获得比亚迪拟收(shōu)购(gòu)款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次银保监会的批复，意(yì)味着比亚迪(dí)正式获得易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的《保险公(gōng)司股权管理办(bàn)法》，单一(yī)股(gǔ)东持股比例(lì)不(bù)得超过保险公司注册资本的三分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与保险公司(sī)风险处置的公司和机(jī)构不受该条款(kuǎn)限制。比亚迪此次参(cān)与重(zhòng)整(zhěng)投资获得(dé)易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险牌(pái)照(zhào)，将为后续(xù)业务(wù)开展打开更多(duō)空间。

　　新能(néng)源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)的计划并非朝夕，此前(qián)已有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比(bǐ)亚迪(dí)保险经纪有限(xiàn)公司获(huò)深圳市市场(chǎng)监督管理局批(pī)准(zhǔn)成立，注册资本5000万元。

　　值得一提的是，作为互联(lián)网保险公(gōng)司(sī)，易安(ān)财险的业(yè)务范(fàn)围并不(bù)包含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收(shōu)购易安财(cái)险消息时，市场上即有声音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营资质(zhì)，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面(miàn)的证实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军保险(xiǎn)业务时，巴菲(fēi)特曾点评称，汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难(nán)度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车。在比(bǐ)亚迪拿下易安财险100％股权后，后续的资质申请(qǐng)及展业(yè)重点值(zhí)得业内持续关(guān)注。

　　此(cǐ)前(qián)有(yǒu)媒体援(yuán)引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手(shǒu)易(yì)安财(cái)险(xiǎn)后究(jiū)竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还(hái)未有很清晰的发(fā)展战略路径。后续比亚(yà)迪还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务需要思维较为活跃的(de)人(rén)。

　　车企(qǐ)参与(yǔ)车险业务，在(zài)业内(nèi)已是常规操作。目(mù)前，包括上汽(qì)、广汽、一汽、东(dōng)风(fēng)、吉(jí)利等(děng)大(dà)型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财产(chǎn)险公(gōng)司及(jí)保(bǎo)险中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝马则于去(qù)年在北(běi)京(jīng)注册宝马（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车企也陆续(xù)收购了(le)保(bǎo)险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显(xiǎn)示，2022年(nián)财险公司累(lèi)计实现保费收(shōu)入1.49万(wàn)亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占(zhàn)比达(dá)55.2％。其中，新能源汽车(chē)保有量(liàng)的突飞猛(měng)进(jìn)贡献颇多。

　　根据公(gōng)安部1月(yuè)11日发布统计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽车保有量达(dá)1310万(wàn)辆(liàng)，占(zhàn)汽车(chē)总(zǒng)量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求(qiú)切分(fēn)新能源车险保费“蛋糕”的入(rù)局者越(yuè)来(lái)越多。特(tè)别(bié)是在《新(xīn)能源汽车商业(yè)保(bǎo)险(xiǎn)专属条(tiáo)款（试行(xíng)）》落地后，新能源车险更是成(chéng)为多家财险公司的发(fā)力(lì)重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车(chē)，新能(néng)源汽车由(yóu)于车辆自(zì)身特性、驾驶群(qún)体、维保费用等方面因素(sù)的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更高的(de)出(chū)险频率和更高(gāo)的案均(jūn)赔(péi)付(fù)金额，进而导致更高的车(chē)均保费水平。新能源车整体单均保费相较于传统燃油车平均高出(chū)21％，尤其是购置价在10万元至(zhì)30万元之间(jiān)的家(jiā)用新能(néng)源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算(suàn)，我国新能源车险(xiǎn)保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的(de)5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国(guó)车(chē)险市(shì)场(chǎng)的重(zhòng)要(yào)组成部分。

　　保(bǎo)险经纪牌照只是(shì)构(gòu)建汽车生态(tài)圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维修(xiū)、理赔等多个(gè)场景下与用户建立连接，进(jìn)而重(zhòng)塑车企与用(yòng)户的关系(xì)。对于(yú)汽车(chē)厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付仅是车企创造(zà为什么管拜登叫拜振华？ 拜登是哪年出生o)价值的起点，将(jiāng)以车险(xiǎn)为服务(wù)抓手，并开(kāi)拓(tuò)更多车后生态、车主权益(yì)等(děng)服务(wù)体系。

未经允许不得转载：美阿密—女性私护高端品牌|女性生殖保养|女性私密健康养护|女性私护微商代理产品|美阿密官网 为什么管拜登叫拜振华？ 拜登是哪年出生