金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一(yī)口气宣布召回110.46万辆汽车！其(qí)中(zhōng)包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。<先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案/p>

    特斯拉一口气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场(chǎng)先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案监督管理总局网(wǎng)站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北京(jīng)）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公司(sī)根(gēn)据《缺陷汽车产(chǎn)品召回管理条例》和《缺陷(xiàn)汽(qì)车产品召回管(guǎn)理条例实施(shī)办(bàn)法(fǎ)》的要(yào)求，向(xiàng)国家市场监督(dū)管理总局备(bèi)案了召回计划(huà)。自2023年(n先公四岁而孤全文翻译及注释，先公四岁而孤全文翻译答案ián)5月(yuè)29日起(qǐ)，召回生产日期在2019年1月12日至2023年(nián)4月24日(rì)期间的(de)部分(fēn)进(jìn)口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车，共计(jì)1104622辆(liàng)。

　　对于此次大规(guī)模(mó)召(zhào)回(huí)的原(yuán)因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解释是(shì)，本次(cì)召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾驶员长(zhǎng)时间深度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的情况可(kě)能没有提供足够提醒。以上因素叠加(jiā)可(kě)能增加长时间误踩(cǎi)加速(sù)踏板(bǎn)的概率，可能增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何(hé)解决缺陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出的(de)方案是(shì)通过汽车远(yuǎn)程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围内的车辆推送(sòng)新开发(fā)的功能，以降低因长时间深踩加速(sù)踏板导致速(sù)度过快引起的碰撞(zhuàng)风险。

　　功(gōng)能(néng)包(bāo)括：（1）在(zài)不具备能量(liàng)回(huí)收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员(yuán)选择能量回收(shōu)制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回(huí)收制动策(cè)略的出厂默认(rèn)状态；（3）在驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池量产时间遭推迟一年(nián)

　　除了大规(guī)模召回之外，特斯拉(lā)还遭遇了电(diàn)池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特(tè)斯拉的电池(chí)供应(yīng)商日本(běn)松下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的商业(yè)化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量(liàng)的特(tè)斯拉(lā)来(lái)说，无疑是一个(gè)不小的打击。

　　松下(xià)计划将4680电池(chí)的量产(chǎn)时(shí)间推迟至2024年(nián)4月至9月期(qī)间，而其原本(běn)计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下声称(chēng)，量(liàng)产时间(jiān)之所(suǒ)以(yǐ)被推迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提(tí)高电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣布(bù)将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和(hé)歌(gē)山工厂新(xīn)建两条生产线。松下计划(huà)向(xiàng)该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元(yuán)，预计年(nián)产(chǎn)能为10GWh，约占松(sōng)下产能的(de)20%，足够为约15万辆电动汽车供能(néng)。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新型大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高(gāo)度80毫米。单体(tǐ)能(néng)量方面(miàn)，特(tè)斯(sī)拉宣称4680电池(chí)是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池(chí)组将(jiāng)使车(chē)辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着电池材料和(hé)汽车设计的改进，将使(shǐ)续航(háng)里程净增(zēng)加56%，生产成本下降54%。

　　业内人士看(kàn)来，当前4680大圆柱电池仍存在不小技术瓶颈，包(bāo)括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍(réng)制(zhì)约(yuē)着其大规模量产(chǎn)。而且在降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺(yì)平价(jià)化后，市场份额才(cái)会(huì)有提升可能。

　　尽管(guǎn)4680电池(chí)量产(chǎn)仍面临技术瓶颈，但国内(nèi)已(yǐ)有(yǒu)一批追逐(zhú)者。包(bāo)括亿纬锂能、宁德时代、比克电池、国轩高科等(děng)电池厂商都在积(jī)极(jí)跟进(jìn)包(bāo)括4680在内的46系列大圆柱电池，且(qiě)部(bù)分厂(chǎng)商宣(xuān)布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特(tè)斯(sī)拉涨(zhǎng)价(jià)动作频频

　　最(zuì)近特斯拉(lā)一直(zhí)在(zài)售价上(shàng)做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价(jià)动作频频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在美国的售价2500美(měi)元(yuán)，进入5月后，特斯(sī)拉率先上调了美国、日本(běn)以及(jí)加拿(ná)大等国(guó)的(de)售价，其中美国官(guān)网(wǎng)显(xiǎn)示，Model Y长续航版的价(jià)格上涨至5.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万(wàn)美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的价格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前(qián)为3.99万(wàn)美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在(zài)国内率先上(shàng)调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又一次“逆势提价”，特斯拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型也是特斯(sī)拉旗舰车(chē)型，预计交(jiāo)付(fù)日(rì)期为第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美(měi)国官网的数据显示(shì)，特斯拉(lā)公司周四提高(gāo)了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的(de)标(biāo)价显示，特斯拉将其(qí)所(suǒ)有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所(suǒ)有Model Y车型的价格(gé)提高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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