日前，据(jù)盖世(shì)汽车援引(yǐn)业内人(rén)士言论报道，福特中国开始裁员，按照N+3来(lái)赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国方(fāng)面对(duì)此(cǐ)回应(yīng)称：“对(duì)于福特(tè)汽(qì)车(chē)来说，中国是一(yī)个(gè)至关重要的市(shì)场，我们坚定不移地推进在华(huá)业务可(kě)持续发展的(de)承诺始(shǐ)终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组(zǔ)织结构，将资源投(tóu)入(rù)到我们(men)具有优(yōu)势(shì)的核(hé)心业务上，努(nǔ)力实(shí)现在华业(yè)务目(mù)标。”

　　5月15日，时(shí)代(dài)财(cái)经就(jiù)此(cǐ)致电福(fú)特官方客服，其表示只负责销(xiāo)售(shòu)和服务，建议通(tōng)过(guò)其他渠道了解。对于(yú)相(xiāng)关消息中提(tí)到的裁(cái)员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划等信息，福特(tè)中国代(dài)理公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息(xī)。

　　值得关注的是(shì)，在被曝“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车(chē)在(zài)中(zhōng)国(guó)市场正进行新的一(yī)轮变革。5月11日，福(fú)特汽车与江铃汽车在南昌签(qiān)署框架协(xié)议，双方(fāng)宣布(bù)在现有合作基础上，进一(yī)步(bù)扩大江铃汽(qì)车的产品出(chū)口业(yè)务。

　　“我们在中国的未来战略将会改(gǎi)变。”福特汽(qì)车(chē)公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在(zài)今年一季度财报电话会议(yì)上表示：“我们将在中国开展投资(zī)更低、更精简、更专注(zhù)、回(huí)报(bào)更高的(de)业务。” 据(jù)其介(jiè)绍，福特将更加关注中国市场的商(shāng)用车业务，同(tóng)时计划将其在中国(guó)的工厂用作经(jīng)济型电动汽车和燃(rán)油商用车的出(chū)口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨(jù)头福(fú)特正在中国汽车市场上寻找新的方向。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述(shù)回(huí)应上看(kàn)，福特中国并(bìng)未对“裁(cái)员”消息作出否认，同时称其(qí)“正在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活(huó)的组织结构”。在业界看来，这背(bèi)后或是福(fú)特(tè)面对在(zài)华市场销(xiāo)量下滑的适应性(xìng)调(diào)整。

　　综合福(fú)特中国官网及媒体(tǐ)数据，2022年福特在(zài)中国市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在(zài)2021年，这(zhè)一数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福(fú)特旗下豪(háo)华品牌林肯(kěn)汽车2022年在华累计(jì)销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪录。

　　在华销量大幅下滑的同时，福特在中(zhōng)国市场(chǎng)面临的电动化转(zhuǎn)型压力也(yě)日益显著。

　　福(fú)特曾在多份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福(fú)特(tè)将投入超过500亿美元用(yòng)于开(kāi)发和制造(zào)电动汽车和电池。到(dào)2023年(nián)底，该公(gōng)司有望达到60万(wàn)辆电(diàn)动汽(qì)车(chē)的年(nián)生(shēng)产率(lǜ)目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽(qì)车销(xiāo)量(liàng)的一半将(jiāng)是电动(dò颗粒状藕粉是假的吗，十块钱一罐的藕粉能吃吗ng)车。

　　不过，福(fú)特在中国市场上的电动(dòng)化产品十分有限，仅有(yǒu)福特(tè)领(lǐng)界EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型(xíng)。不仅如此(cǐ)，主力电动车型(xíng)福特电(diàn)马在国内(nèi)市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公(gōng)开(k颗粒状藕粉是假的吗，十块钱一罐的藕粉能吃吗āi)资(zī)料显示，福(fú)特电马(mǎ)Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场，起售(shòu)价为26.50万元。今年4月，其起售价(jià)甚至(zhì)跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款车(chē)型销量仅(jǐn)有(yǒu)332辆。

　　对于福特电马方(fāng)面的运(yùn)营状况(kuàng)，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在(zài)华销量和电动(dòng)化转型(xíng)受挫的背景(jǐng)下，2022年福特在(zài)中国的(de)亏损也达到6亿美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中(zhōng)国(guó)是(shì)世界上最(zuì)先进的电动汽车市场，该公司正在中(zhōng)国投资电动汽(qì)车。

　　值(zhí)得(dé)一提的是，福特(tè)并非(fēi)近(jìn)日(rì)首家对组织结构(gòu)进行精简的车企(qǐ)。日(rì)前(qián)，江苏(sū)悦达起亚(yà)有(yǒu)限(xiàn)公司被(bèi)曝出安(ān)排管(guǎn)理岗员工分(fēn)批次轮(lún)休，第一批(pī)轮(lún)休(xiū)时间长达一(yī)年(nián)。其(qí)随后回(huí)应(yīng)称，这是为顺应全新的(de)电动化(huà)时代的正常调整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在(zài)中(zhōng)国的(de)出口业务上。

　　“我们在(zài)中(zhōng)国的未来(lái)战略将会改变。”在(zài)5月2日召开的(de)一季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出(chū)了他对(duì)福(fú)特在(zài)华发(fā)展(zhǎn)的思考(kǎo)：福特在中国的业务将更(gèng)加精简、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专(zhuān)注(zhù)商用车业务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法利以江铃福(fú)特(tè)（福特与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把中国(guó)作为“出口(kǒu)中心(xīn)”，向南美、澳(ào)洲和墨西哥等市场出口(kǒu)价(jià)格(gé)更低的电(diàn)动车和商用车。在他看来，通过专注于(yú)商用(yòng)车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的林肯(kěn)豪(háo)华车系列，福(fú)特可以在中国(guó)获(huò)得更好的投(tóu)资回报。

　　而福特(tè)中国业务(wù)布局的转(zhuǎn)变也十(shí)分迅速。就(jiù)在财(cái)报(bào)会议召开几天后的(de)5月11日，福特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽(qì)车”）签(qiān)署框(kuāng)架协(xié)议，在现有合作基础上，进一步(bù)扩大江(jiāng)铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨在充分利用江铃汽车的工程、制造(zào)能力和成本优(yōu)势(shì)， 结合福(fú)特(tè)遍布全球的(de)销售网络(luò)，推(tuī)动包括经济型电动(dòng)和(hé)燃油商用(yòng)车在内的更多产品走(zǒu)向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特(tè)来说有着举(jǔ)足轻(qīng)重(zhòng)的战(zhàn)略(lüè)意义。”福特中国(guó)总裁兼首(shǒu)席执行官吴胜波如(rú)此(cǐ)评价(jià)双(shuāng)方进一步加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大(dà)的工业化(huà)能力，我们相信它能(néng)成为福特在中国重要的工程和制造中心(xīn)之(zhī)一，通过(guò)出口具备国(guó)际水准的产品，助力福特(tè)全颗粒状藕粉是假的吗，十块钱一罐的藕粉能吃吗球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显示(shì)，福特汽(qì)车于1995年战略投(tóu)资江铃汽车，并成(chéng)为江(jiāng)铃汽车的第二大股东。2022年，包括福特领界、领睿和(hé)全顺在内，江铃汽(qì)车向中(zhōng)东、南美(měi)等地区全年出(chū)口量超6万(wàn)台。

　　在(zài)部分(fēn)业内人士看(kàn)来，无论是精简组(zǔ)织架构(gòu)、还是谋求发展中国(guó)出口(kǒu)业务，福特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任(rèn)首席执行官吴胜波改革(gé)的魄(pò)力(lì)很强。虽(suī)然(rán)目前看来电动汽车领域落(luò)后，但一(yī)旦转型和改(gǎi)变成(chéng)功，就能更好保护其在华产业和岗位。”5月(yuè)15日，一位前福(fú)特中国员工对时代财(cái)经(jīng)如此(cǐ)评价当下福特中(zhōng)国面(miàn)临(lín)的挑(tiāo)战：“一时(shí)的阵痛是(shì)为了更好的前(qián)行，虽(suī)然很残忍，但总比塌(tā)了好。”

　　福(fú)特方面信息显示，吴(wú)胜(shèng)波曾任福特中国董事(shì)总经理兼(jiān)首席运营官。今年3月1日(rì)起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福(fú)特(tè)中(zhōng)国总(zǒng)裁兼首席执行官，向福特(tè)汽车吉姆？法利汇报(bào)。

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