金(jīn)融界5月12日消息(xī) 特斯拉(lā)一口气宣布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包含部分进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉(lā)一口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽(qì)车

　　据国家市场(chǎng)监督管理总局(jú)网站(zhàn)显示，日(rì)前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限公司、特斯(sī)拉（上海）有限公司根据(jù)《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例(lì)实施(shī)办法(fǎ)》的要求，向国家市场(chǎng)监督管理总局备案了召回(huí)计划。自2023年5月29日(rì)起，召回生(shēng)产日期在(zài)2019年(nián)1月12日至2023年4月24日期间的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大(dà)规模召(zhào)回的原因，特斯(sī)拉(lā)给出的解释是，本次召(zhào)回(huí)范围(wéi)内的车辆(liàng)，没(méi)有允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同(tóng)时，对(duì)驾驶(shǐ)员长时间深度(dù)踩下加(jiā)速(sù)踏(tà)板的情况可能没有提供足够提醒。以(yǐ)上(shàng)因素叠加可能(néng)增(zēng)加长(zhǎng)时间误踩加速踏板的概率，可能增(z中山有多少个镇区，中山有多少个镇区,都叫什么名ēng)加碰撞的风险，存在安全隐患。

　　对于如何解决缺陷，特(tè)斯拉给出的方案是通过(guò)汽(qì)车(chē)远程升级（OTA）技术，为召回范围内(nèi)的车辆推送新开发的功能(néng)，以降低因长时间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起的(de)碰撞风险。

　　功能包(bāo)括(kuò)：（1）在(zài)不具(jù)备能量(liàng)回收制动强(qiáng)度选择的车辆上(shàng)，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择能(néng)量回(huí)收(shōu)制动(dòng)强度；（2）调整(zhěng)车辆能量(liàng)回收(shōu)制(zhì)动策(cè)略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾驶(shǐ)员长时间(jiān)深(shēn)度踩下加速踏板时中山有多少个镇区，中山有多少个镇区,都叫什么名发(fā)出提醒。

   4680电池量(liàng)产(chǎn)时间遭(zāo)推迟一年

　　除了大(dà)规模(mó)召回(huí)之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应商(shāng)日(rì)本松下(xià)表示(shì)，将推迟特斯拉4680电池的商(shāng)业化生产时间。这对于(yú)一直渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉(lā)来(lái)说，无疑是(shì)一个不(bù)小的打(dǎ)击(jī)。

　　松下计划将4680电池的量产时(shí)间推迟(chí)至2024年4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量产时间(jiān)是在2023年4月至2024年3月期间。松(sōng)下声(shēng)称，量产时(shí)间之所以被推迟一年，主要是为(wèi)了(le)提高电池性能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月(yuè)至2024年3月）开始为特斯(sī)拉量产4680电池。为此，松下计划在(zài)日本和(hé)歌(gē)山(shān)工厂新(xīn)建两(liǎng)条(tiáo)生产线。松(sōng)下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电(diàn)池，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电池，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体(tǐ)能(néng)量(liàng)方(fāng)面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现有2170电池的五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将使车辆的行(xíng)驶里程(chéng)提高(gāo)16%。未来，随着电池(chí)材料和汽车(chē)设计的改进，将使续航里程净(jìng)增加(jiā)56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业(yè)内(nèi)人士看来(lái)，当前4680大圆柱电(diàn)池仍(réng)存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接、干发电(diàn)极等关键(jiàn)技术仍制约着其大规模(mó)量产。而且在降本方面，4680电池(chí)还需要待材(cái)料和工(gōng)艺平(píng)价化后，市(shì)场份额(é)才会有提升可能(néng)。

　　尽管4680电池量(liàng)产(chǎn)仍面临技(jì)术瓶颈(jǐng)，但国(guó)内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁(níng)德时代(dài)、比克电池、国(guó)轩高科等(děng)电池厂(chǎng)商(shāng)都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱(zhù)电池，且(qiě)部分厂商宣布将在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上做(zuò)文章，涨价动作频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在(zài)美(měi)国的售价(jià)2500美元，进入5月后，特(tè)斯拉(lā)率先(xiān)上调了美(měi)国(guó)、日本以及(jí)加(jiā)拿大等国(guó)的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价格上涨至5.02万美元，此前为4.99美(měi)元；Model Y高(gāo)性能版价格升至5.42万美(měi)元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初(chū)，特斯拉在国内率先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上(shàng)涨(zhǎng)至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长(zhǎng)续航(háng)版上涨至31.39万元(yuán)，高性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉(lā)又一次(cì)“逆(nì)势提价(jià)”，特斯(sī)拉中国宣(xuān)布上调(diào)全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系车型(xíng)售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是(shì)特斯拉旗舰车型，预计(jì)交(jiāo)付日期为第二季度。

　　5月11日，特斯(sī)拉美(měi)国(guó)官网(wǎng)的数据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了其(qí)Model S、X 和Y等多(duō)款电动汽(qì)车车型在(zài)美(měi)国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车型(xíng)的价格提高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将(jiāng)Model X在美售价上(shàng)调至了98490美元，Model X Plaid版售价上调(diào)至了108490美元。

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