东航373.86亿(yì)，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们的营收哈~在过去(qù)的2022年，这三(sān)大(dà)国有航司共亏损超千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低价航(háng)空(kōng)，但人(rén)家在(zài)2021年(nián)国内民航业整体亏(kuī)损842个亿的时候(hòu)，不但不亏(kuī)钱，还(hái)不(bù)声不响的赚了(le)3911万元，成为当(dāng)年(nián)唯一一家盈利的上市(shì)航司。

　　你(nǐ)就说，明(míng)明是一家低(dī)价航空(kōng)，怎(zěn)么做到别人亏钱(qián)它还赚(zhuàn)钱的？是凭它连杯水都(dōu)不提供？还是凭它(tā)位置窄，腿都(dōu)不好放？虽说(shuō)是(shì)天怒(nù)人怨的，但春秋航空(kōng)能吊打同行(xíng)，人家靠(kào)的(de)是这两招祖传秘诀！

　　首(shǒu)先(xiān)第一招：低(dī)价引流，附加消费。

　　你看，春(chūn)秋它时不时把机票压(yā)到199,299！大多(duō)时候，春秋航(háng)空同一时间的价格普遍会比其他航(háng)司便(biàn)宜，甚至便宜几(jǐ)百块钱。也就是因(yīn)为这低价，春秋航(háng)空的直销(xiāo)比例高达96.7％，直接把(bǎ)营销费(fèi)用(yòng)给节省(shěng)了(le)。你看(kàn)它的(de)售费(fèi)用(yòng)率只有2.22％，比(bǐ)三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机票价格打这么低(dī)，怎么保证(zhèng)自己的(de)利润呢？春秋(qiū)可(kě)太会了，我搞附(fù)加消费啊！

　　如果(guǒ)你乘坐(zuò)春秋(qiū)航(háng)空时行(xíng)李托运的价格(gé)超过机票(piào)的价(jià)格，那是太(tài)正常(cháng)不过了。因为春(chūn)秋只提供7KG的行李额度，没超过10KG托(tuō)运收费300,10KG以上500。你不带行(xíng)李(lǐ)，人家节省燃(rán)油费，你带行李，人家(jiā)赚了托运费，怎么都不亏(kuī)~

　　还有(yǒu见字如晤,展信舒颜，展信安的用法)，在飞机上你(nǐ)要是想(xiǎng)吃(chī)个(gè)饭，不(bù)好意思，得(dé)掏(tāo)钱！想喝(hē)杯饮料，得掏钱(qián)；冷了想要条毯子(zi)，还是得掏钱；甚至你还有(yǒu)可能看到空姐推着小车车向你(nǐ)推销面膜丝巾披肩……就是说，机(jī)票是便宜，但你(nǐ)一上飞机，哪哪都(dōu)要(yào)掏钱。这就是春秋航空(kōng)的终极致(zhì)富(fù)密码(mǎ)，主(zhǔ)打的就(jiù)是一个字：抠(kōu)。

　　当然(rán)，这省下来的都是小钱，春秋不过冬还(hái)得靠第二招：短途直(zhí)航(háng)，提高使用率(lǜ)。这也(yě)是为什么(me)在疫情(qíng)笼罩(zhào见字如晤,展信舒颜，展信安的用法)的2021年，别人亏损几百(bǎi)亿(yì)，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利(lì)多销，春秋(qiū)把大(dà)量航线(xiàn)改成(chéng)短途高频(pín)的(de)直航，这样就可以用高密度排班来提高飞机的日使用(yòng)率。也就是说(shuō)，只要(yào)飞不死，我(wǒ)就(jiù)往死里飞。别家的飞机一(yī)天飞 4-5 次，我一天(tiān)飞(fēi) 8 次，别家的(de)飞(fēi)机(jī)一天飞10个小时(shí)，我(wǒ)一天飞12个小时。所以在(zài)过去(qù)的三年(nián)里，春秋航空(kōng)的客座率和飞(fēi)机日(rì)利用率都高于三大航。

　　对于(yú)春秋(qiū)来(lái)说，在保证成本的基础(chǔ)上，我能(néng)多卖一张(zhāng)是(shì)一张，要(yào)是民航允(yǔn)许的话，我连站票都卖。

　　而且，你会发现春秋大(dà)部分航线都(dōu)是来往二(èr)三线(xiàn)城市(shì)，为什(shén)么？因为非(fēi)核心城市可以见字如晤,展信舒颜，展信安的用法获(huò)得较(jiào)高的财政补贴，这个也(yě)是(shì)春秋赚钱的门路(lù)。我们看到2021年它的净利润为(wèi)3911万(wàn)，这其中就少不了补贴(tiē)的(de)帮助，如果(guǒ)减去这一块的话，春秋的(de)亏损(sǔn)可是达到1.1亿呢~

　　不过，走(zǒu)廉价路线的这(zhè)些年(nián)，春秋的差评是真不少。创(chuàng)始人王正华有一句名言：钱一半(bàn)是赚的，一半是省(shěng)的，春秋也的(de)确做到(dào)了。但现(xiàn)在航班逐渐恢复，也有越(yuè)来越多的廉价航空正在崛起，比如吉(jí)祥航空、九(jiǔ)元航空(kōng)等，秋香觉得啊，要是春秋还继续走(zǒu)之前的(de)老(lǎo)路，搞得(dé)春秋成(chéng)为大(dà)家(jiā)无奈之后的选择，那还能走远吗？

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