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没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间

没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间 汽车圈“打工皇帝”,年薪过亿

  随(suí)着(zhe)2022年财报季的过去(qù),车企高管薪(xīn)酬(chóu)再一次成为(wèi)业内关注的热点话题。造车(chē)新(xīn)势力中,小(xiǎo)鹏、理想、零跑(pǎo)等均已公(gōng)布(bù)高(gāo)管薪酬情况。

  理(lǐ)想(xiǎng)和零跑管理层薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元,以破(pò)亿的金额领跑众多(duō)上(shàng)市车企。理(lǐ)想汽车的一名高(gāo)管更是成(chéng)功破亿,堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之(zhī)外(wài),吉(jí)利(lì)汽车出手颇(pǒ)为阔绰,不过也有上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人过(guò)百万。

  理(lǐ)想领跑车企高管薪资榜

  理想汽车2022年董事(shì)酬金支出(chū)高达12298.4万元,同(tóng)比(bǐ)增长34%,占(zhàn)据目前已披露数(shù)据的车企高(gāo)管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其中,李想、沈亚楠和(hé)李铁,薪(xīn)酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

  理想汽车CEO李(lǐ)想只给(gěi)自己(jǐ)开170万薪(xīn)酬,对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中,工资津贴等为203万(wàn)元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达(dá)9823.6万元。

  另一位核心人物——理(lǐ)想汽车前总裁沈亚楠薪酬20没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间87.4万元(yuán),相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月,港交(jiāo)所文(wén)件(jiàn)显示,沈亚楠两天内抛售(shòu)100万股(gǔ)股票(piào),套现金额(é)超9000万元,以此计算,他在2022年的收益(yì)也超(chāo)过(guò)1亿(yì)元。2022年12月(yuè),沈(shěn)亚楠宣布(bù)离职。

  汽车圈“打工皇帝”,年薪(xīn)过亿数据来自理想(xiǎng)汽车2022年报。

  造没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间(zào)车新势力(lì)中,零跑汽车的高管薪资稳居(jū)第(dì)一梯队。财报显示(shì),董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元,同比大涨(zhǎng)490.4%;总裁吴(wú)保军薪金4382.3万元,同比增长(zhǎng)12%。公司高级(jí)副总(zǒng)裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。

  2022年9月,零跑汽(qì)车在(zài)港(gǎng)交所(suǒ)主板挂(guà)牌上市。销(xiāo)量方面也不断攀(pān)升(shēng),2022年(nián)零跑(pǎo)汽(qì)车(chē)交(jiāo)付(fù)量11.12万辆,较2021年的4.37万辆增(zēng)长(zhǎng)154.1%。在业界看(kàn)来,这(zhè)或许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原因。

  小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过(guò),试图通过人(rén)事变动和架构调整稳住销量(liàng)。开源节流的背景下,管理层对自己的(de)要求也更严(yán)格了。管(guǎn)理(lǐ)层薪资前(qián)三总额仅420.9万元(yuán),其中(zhōng),董(dǒng)事长何(hé)小(xiǎo)鹏年薪136.5万元(yuán),联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

  海马(mǎ)江淮高管无人过百万

  在(zài)造车新势力之外,给高管(guǎn)开出(chū)较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪酬前三的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元。李书福(fú)的薪酬最低,仅(jǐn)为40.8万元;执(zhí)行董(dǒng)事安聪慧的薪资(zī)为4188万元,行政总(zǒng)裁桂生(shēng)悦为3119.1万元(yuán),涨幅分别为8.11%和7.17%。

  汽车(chē)圈“打工皇帝”,年薪过亿数据来自吉利汽(qì)车2022年报(bào)。

  吉利汽(qì)车的高(gāo)管薪酬是独一(yī)档的存在,接下来(lái)车企前(qián)三位高(gāo)管薪酬均值便(biàn)降(jiàng)至比亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨(chén)中(zhōng)国的(de)603万元。

  王传福虽(suī)然是比亚迪公司董事长(zhǎng),但其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示,比(bǐ)亚(yà)迪(dí)高管(guǎn)中薪酬最高(gāo)的三位分(fēn)别(bié)是执行副(fù)总(zǒng)裁李(lǐ)柯,税前报酬960.20万元;第二位是高(gāo)级副(fù)总裁罗红斌(bīn),薪酬887万元;执行副总裁廉(lián)玉波以薪酬(chóu)882.50万元排(pái)名第三。

  2022年王传(chuán)福(fú)税前(qián)报酬总额(é)为614.7万元,排在他前面(miàn)的还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán),以及(jí)高级副总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元。

  汽车圈“打工皇(huáng)帝”,年薪过亿数(shù)据来自比亚迪2022年报。

  过去的一(yī)年(nián)是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆,夺(duó)下全球新能源汽车销冠宝座;净利润也达到166亿(yì)元,超过了上汽集团的(de)161.18亿元,成为国内最赚钱的整车企业。

  长(zhǎng)城汽车薪资排名前(qián)三的高(gāo)管平(píng)均薪(xīn)酬为427.2万元,其中董事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆(qìng)302.49万(wàn)元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽(qì)集团的(de)前三位高(gāo)管薪酬均值均超(chāo)过300万元。

  值得关(guān)注的是,海马(mǎ)没有港口是永远的停留的寓意是什么 集装箱到港口可以停留多长时间汽车年报显示,报告期内董(dǒng)事、监事、高(gāo)级管理人员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董事(shì)景柱(zhù)从(cóng)公司获得的税前(qián)报酬(chóu)总额90万元,董事会秘书、CIO刘(liú)锐(ruì)从(cóng)公司获(huò)得的(de)税前报酬总(zǒng)额52.12万元。

  汽车圈(quān)“打工皇帝”,年薪过(guò)亿(yì)数据来自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

  江淮汽车高(gāo)管收入也大多(duō)在(zài)50万-100万元区间(jiān),其中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收(shōu)入最高,为91.3万元,董事总经(jīng)理李明(míng)为86.68万元。

  薪资过亿(yì)与打工皇帝

  在已公布数(shù)据(jù)中,国内车企仅理想汽(qì)车CFO李铁去年(nián)年薪(xīn)过亿(yì)。李铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪酬170.5万元的近60倍,是吉(jí)利集团(tuán)董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍,堪称新一代“打(dǎ)工皇帝”。

  当我们把(bǎ)视(shì)线看向全球,会发(fā)现薪酬过亿(yì)似乎并不(bù)是那(nà)么难。

  通用汽车提交给(gěi)美(měi)国证券交易委员会(SEC)的一份文件显示(shì),通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额(é)接近(jìn)2900万美元(约(yuē)合(hé)人民币(bì)2亿元),连(lián)续第(dì)八年成为(wèi)底特律三大(dà)汽车制(zhì)造商(福特(tè)汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis)薪酬最(zuì)高的CEO。

  外媒(méi)表(biǎo)示(shì),担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里,Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(约合人民币14亿(yì)元)。在Mary Berra之外(wài),底特(tè)律另外两家(jiā)汽车制造商的掌(zhǎng)门人年薪也都过亿(yì)。福特(tè)的吉姆(mǔ)·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分(fēn)别约合人民币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

  值得(dé)注(zhù)意的(de)是(shì),特斯拉CEO马斯克公布的薪(xīn)酬为0。据公开报道,早在(zài)2018年,马斯克就制(zhì)定了长达十年(nián)的薪酬方案(àn)。根据该(gāi)方案,特(tè)斯拉在未来十年(nián)无需向马(mǎ)斯克支付任何工资和现金奖励,但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了(le)董事会制(zhì)定(dìng)的市值和业(yè)绩(jì)方面的目标,则可获(huò)得780亿(yì)美(měi)元的股票期权。所以(yǐ),马(mǎ)斯克这十年在特斯(sī)拉的收入或都(dōu)是同特斯(sī)拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票(piào)期(qī)权(quán)。

  换句话说(shuō),马斯(sī)克的主要收入为(wèi)股票期权(quán)激励,后者目前尚未公布。但这并不(bù)妨碍(ài)他是全(quán)球首(shǒu)富的有(yǒu)力竞争者。

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