东航373.86亿，国航386.19亿，南航326.83亿，这可不是他们(men)的营收哈~在过去的2022年，这三大国有(yǒu)航司共亏损超(chāo)千亿元！

　　不过，春秋航空虽然是一家低价(jià)航空，但人家在2021年国(guó)内民(mín)航业(yè)整(zhěng)体(tǐ)亏损842个(gè)亿的时候，不但不亏钱，还不(bù)声不响的赚(zhuàn)了3911万元(yuán)，成为(wèi)当年唯一一家盈(yíng)利的上(shàng)市(shì)航司。

　　你就(jiù)说(shuō)，明明是一家低价航空，怎(zěn)么(me)做(zuò)到(dào)别人(rén)亏钱它还赚钱的？是凭它(tā)连杯水都不提供(gōng)？还是(shì)凭它位置窄，腿都不好放？虽说是天怒人(rén)怨(yuàn)的，但春秋(qiū)航空能吊打同行，人家靠的是这两(liǎng)招祖传秘诀！

　　首(shǒu)先第一招：低价引流，附加消费。

　　你(nǐ)看，春秋它时不时把机票压到(dào)199,299！大多时候，春秋航空(kōng)同(tóng)一时间的价格普遍会比其(qí)他航司便宜，甚(shèn)至便(biàn)宜(yí)几百块(kuài)钱。也就是因为(wèi)这低(dī)价，春秋航空的直销比例高达96.7％，直接把营销(xiāo)费用给节(jié)省了。你看它的(de)售(shòu)费用率只(zhǐ)有2.22％，比三大航低了2-4倍不止。

　　但是，机(jī)票价格(gé)打(dǎ)这么(me)低，怎么(me)保证自(zì)己的利润呢？春秋可(kě)太会了，我搞附加消费啊！

　　如果你乘(chéng)坐春秋航空时(shí)行李托运的(de)价格超过机票的价格，那(nà)是太正常(cháng)不过(guò)了(le)。因为春秋只提供7KG的行(xíng)李额度，没超过10KG托运收费300,10KG以上500。你(nǐ)不带行(xíng)李，人家(jiā)节省燃油费(fèi)，你(nǐ)带(dài)行李，人家赚了托运费，怎(zěn)么(me)都不亏~

　　还(hái)有，在飞(fēi)机上你(nǐ)要是(shì)想(xiǎng)吃(chī)个饭，不好意思，得掏钱(qián)！想喝杯(bēi)饮料，得掏钱；冷了想(xiǎng)要条毯子，还是得掏钱；甚至你还有可能(néng)看(kàn)到空姐推(tuī)着小车车向你推销(xiāo)面膜丝(sī)巾(jīn)披肩……就是说(shuō)，机票是便宜，但你一上飞机(jī)，哪(nǎ)哪都(dōu)要掏钱。这就是春秋(qiū)航空的终极致富密(mì)码(mǎ)，主打的(de)就是一个字(zì)：抠(kōu)。

　　当然，这省下来的都是小钱，春秋不过冬(dōng)还得靠第二招：短途直航，提高使用(yòng)率(lǜ)。这(zhè)也是为(wèi)什么(me)在疫情笼罩的2021年，别(bié)人亏损(sǔn)几百亿，春秋反而还赚钱了。

　　为了实现薄利多销，春秋把大(dà)量(liàng)航线改成短途高频的直(zhí)航，这(zhè)样就可以用高(gāo)密度排班来(lái)提(tí)高飞机的(de)日使用率。也就是说，只要飞(fēi)不死，我(wǒ)就往(wǎng)死里飞。别(bié)家的(de)飞机一(yī)天飞 4-5 电池充到80好还是100好 充电到80真的能保护电池吗次，我(wǒ)一天(tiān)飞(fēi) 8 次(cì)，别家的飞机一天飞10个(gè)小时，我一天(tiān)飞12个小时(shí)。所以在过去的三(sān)年里，春(chūn)秋航空的客座率和飞(fēi)机日(rì)利用率都(dōu)高(gāo)于(yú)三大航。

　　对(duì)于春(chūn)秋(qiū)来说，在保证(zhèng)成(chéng)本的(de)基础上，我能多(duō)卖一张(zhāng)是一张，要是民航允许的话，我(wǒ)连站票(piào)都(dōu)卖。

　　而且(qiě)，你会发(电池充到80好还是100好 充电到80真的能保护电池吗fā)现春秋大部(bù)分航(háng)线都(dōu)是来往二三线城市，为什(shén)么？因为非核心城市可以(yǐ)获得较(jiào)高的财(cái)政补贴，这个也是春秋赚(zhuàn)钱的门路。我们(men)看(kàn)到2021年它的(de)净利润(rùn)为3911万，这(zhè)其中就(jiù)少不了补贴的(de)帮助，如果减去这一块的(de)话，春秋的亏损可是(shì)达(dá)到1.1亿(yì)呢~

　　不过(guò)，走廉(lián)价路线的(de)这些年(nián)，春(chūn)秋的差评是真(zhēn)不少电池充到80好还是100好 充电到80真的能保护电池吗。创始人王正华有一句名言：钱(qián)一半是(shì)赚的，一半是(shì)省的(de)，春秋也的(de)确(què)做到了。但现在航(háng)班逐(zhú)渐恢复，也有(yǒu)越来越多(duō)的(de)廉价航空(kōng)正在崛起(qǐ)，比如吉祥航空、九元(yuán)航(háng)空等，秋香觉得啊，要(yào)是春秋还继(jì)续走之前的老路，搞得春秋成为(wèi)大家(jiā)无奈(nài)之后的选择，那还能走远(yuǎn)吗？

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