金融界5月9日消息 乘(chéng)联会(huì)发(fā)布《2023年4月份全国(guó)乘用车市(shì)场分(fēn)析》。数据显示，2023年4月乘(chéng)用车(chē)市场零(líng)售达到(dào)163.0万辆(liàng)，由(yóu)于去年同期上海、吉林等地疫情影响，同(tóng)比增速55.5％，环比增长2.5％，也(yě)是自2010年以(yǐ)来仅有的两次环比正增长之一。

　　其中，4月(yuè)新能源乘用(yòng)车批发销量达到60.7万(wàn)辆，同比增长115.6％，环比(bǐ)下降1.7％。今年(nián)以来累计批(pī)发(fā)210.8万辆，同比增长43.0％。4月(yuè)新能源车市场零(líng)售(shòu)52.7万辆，同比增(zēng)长85.6％，环比下降3.6％。今年(nián)以(yǐ)来累计(jì)零售184.3万辆，同比增长36.0％。

　　分析指出，乘用车行业已经脱离(lí)了原来的(de)高利润行业(yè)，3月(yuè)汽车产销虽然(rán)恢复(fù)，但3月汽车销售(shòu)利(lì)润(rùn)率也仅有4.7％，部分车企在吐血卖车，压力太大。尤其(qí)是世界(jiè)上最(zuì)严(yán)的国六(liù)B标准即(jí)将实施(shī)，对车企生(shēng)产(chǎn)带来(lái)一定的心理压力，减产降库存的结(jié)果(guǒ)，带来的是盈(yíng)利较大损(sǔn)失。此(cǐ)次(cì)特(tè)斯拉涨价是很好的信号，体现(xiàn)车企对经营质量的关(guān)注，有利(lì)于改善消费观望(wàng)心态。让消(xiāo)费者走出过度期待(dài)降价的预(yù)期(qī)，恢复正常的购(gòu)买节奏。

　　文章指出(chū)，5月共(gòng)有21个工作(zuò)日，相对去年多1天。有利(lì)于(yú)车企生产销售。由于乘联会与(yǔ)社会各界共同(tóng)呼吁的国六老款(kuǎn)车型的延期销售政策建议仍尚未明朗，因(yīn)此5月车企的(de)部分车型(xíng)产(ichǎn)销仍相对谨(jǐn)慎。受去(qù)年同期(qī)销量表现(xiàn)受供应链不稳(wěn)定(dìng)因素(sù)干扰，5月(yuè)销(xiāo)量同比(bǐ)变化或继续呈现i宽幅增长。

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