机(jī)长工资(zī)一般是多少钱(qián)一个月，机(jī)长工资多少钱一个月知乎是一名指导员(yuán)的年薪在70万-80万元左(zuǒ)右，而一些(xiē)货运飞(fēi)行员的年薪可能在100万元以上的(de)。

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机长工资一(yī)般是(shì)多(duō)少(shǎo)钱一个月，机长工资多(duō)少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长(zhǎng)的工资主要分为基本(běn)工资、飞(fēi)行时数、各项补贴(tiē)和平均收(shōu)入三部分。

　　月收(shōu)入一(yī)般在5-8万(wàn)元左右。

　　但路线和公司有(yǒu)不同的(de)标准。

　　目(mù)前，西藏航空在中国(guó)机长收入较高，年(nián)收(shōu)入约160万，其(qí)次是(shì)民营(yíng)企业，年收(shōu)入约140万，最(zuì)少三(sān)大航空公司约70万(wàn)。

　　从航空(kōng)学一睹人间盛世颜 远赴人间惊鸿宴全诗，远赴人间惊鸿宴全诗作者校(xiào)毕业，进入航空公司后成为(wèi)后(hòu一睹人间盛世颜 远赴人间惊鸿宴全诗，远赴人间惊鸿宴全诗作者)续观(guān)察(chá)员(yuán)的学生，必须(xū)首先飞行不超过200小时的(de)实(shí)习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任(rèn)何手术。

　　此后，经检查合格(gé)后，方可成为副驾驶，副驾(jià)驶可分(fēn)为a、B、C三(sān)类，只有C级才能进(jìn)一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提(tí)升后，飞行2700小时后，将由航(háng)空(kōng)公司(sī)和中国民航局(jú)代表共同考核。

　　只(zhǐ)有经过评估(gū)，我们才能决定飞行员是否可以(yǐ)担任飞(fēi)行员，然(rán)后航(háng)空公司再(zài)决定你是否可以成为机长。

　　要申请(qǐng)成为(wèi)波音777等大型(xíng)客机的机长，飞(fēi)行(xíng)员(yuán)必须担任中(zhōng)型飞机机长至少一(yī)年(nián)，并具有不少于300小(xiǎo)时的飞行员(yuán)经验。

　　如果这些条件还(hái)不够，就不能申请(qǐng)成为大型飞(fēi)机的机(jī)长。

　　所以(yǐ)飞行(xíng)员要(yào)成为(wèi)大型飞机的机(jī)长至少需要5-6年(nián)的(de)时(shí)间。

2022机长薪资待(dài)遇(yù)标准是怎样的 月收(sh一睹人间盛世颜 远赴人间惊鸿宴全诗，远赴人间惊鸿宴全诗作者ōu)入多(duō)少(shǎo)

　　 　　机长的月工资基本上(shàng)是在2万到10万之(zhī)间，而如果一线航空的机长工资大(dà)概是在5到8万一(yī)个月(yuè)，目前国内机(jī)长收(shōu)入较高的是西藏航(háng)空，年收入约(yuē)160万左右，其次是民(mín)营(yíng)公司年收入(rù)约140万左右，最(zuì)少的三大航空(kōng)是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机(jī)长的工资待遇主(zhǔ)要分为三大块，基本工资、飞行小时、各(gè)类补(bǔ)贴及平均收入(rù)。

　　月收入一般在5-8万元(yuán)左右。

　　但(dàn)是不(bù)同的(de)公司和航线有(yǒu)不同的标(biāo)准。

　　目前国内机长收入较高的是西(xī)藏航空，年收入约160万左右，其次是民营(yíng)公司年收入约(yuē)140万左右，最少的三大(dà)航(háng)空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要(yào)是因为民企老板只有付出更高的薪资待遇，才能从(cóng)人才大战中获取自己需要的优秀机长。

　　香港地区(qū)的(de)机长年收入有140万左(zuǒ)右，收(shōu)入最高的是在中国服务的外藉机(jī)长，年收(shōu)入(rù)高达200万左右(yòu)，直(zhí)接成为(wèi)百万(wàn)级的土豪。

　　 　　一位民航机长的(de)工(gōng)资(zī)单：

　　 　　飞(fēi)行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房补贴：2150

　　 　　工龄(líng)工资：800

　　 　　过节(jié)工资(zī)：1400电(diàn)脑补贴：50

　　 　　减去五险一(yī)金和(hé)税，实(shí)际到手94902.09元(yuán)工资。

　　妥(tuǒ)妥的年薪百(bǎi)万。

　　这收(shōu)入确(què)实挺(tǐng)高的(de)。

　　飞机机长的就业前景(jǐng)怎么样(yàng)

　　 　　目(mù)前国(guó)内机长工资已经(jīng)达到国际平(píng)均(jūn)水(shuǐ)平，但由于技术(shù)门槛较高，各航空公司空公司(sī)的机长(zhǎng)仍然供不(bù)应求(qiú)，就业前景普遍较好。

　　 　　毕业后，他羡晌们(men)将被分(fēn)配到航空公司(sī)空公司的分公(gōng)司当飞行员。

　　在正(zhèng)式(shì)乘坐飞机之前(qián)，你要(yào)参加几个月的(de)模拟训练。

　　通(tōng)过所有(yǒu)考试后，你就可以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行员的工资根据他们的级别和他(tā)们驾(jià)驶的飞机(jī)类型而不(bù)同(tóng)。

　　一般副驾(jià)驶工(gōng)资丰厚，副(fù)驾驶工资超过2万元。

　　如果他们成为机长或者(zhě)飞国际(jì)航班，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶(shǐ)分为第二副驾驶、副驾(jià)驶(shǐ)和第(dì)一(yī)副(fù)驾驶。

　　根据飞(fēi)行经(jīng)验和技术考核逐步晋升。

　　副驾(jià)驶的飞行经历时间差(chà)派(pài)昌和飞行技能达(dá)到(dào)标(biāo)准，通过(guò)相应的考(kǎo)试和面试，即可(kě)被任(rèn)命(mìng)为机长。

　　机长(zhǎng)经过相(xiāng)应的(de)程序选拔和培训虚扒后(hòu)，可以(yǐ)被任(rèn)命(mìng)为飞行教员。

　　此(cǐ)外(wài)，还有(yǒu)一些(xiē)飞行员进入了(le)公(gōng)司的飞行技术(shù)管理(lǐ)和(hé)企业(yè)管理岗位。

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