周(zhōu)四（4月20日）美股低开(kāi)低(dī)收(shōu)，三大指数收盘(pán)集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降低通胀对(duì)经济至关重要；达拉斯(sī)联储(chǔ)主席(xí)洛根表示(shì)，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于(yú)将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打(dǎ)压了美(měi)股走(zǒu)势，使对利(lì)率较为敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指(zhǐ)数成分股中，特(tè)斯拉跌(diē)幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘(pán)新低(dī)，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在美股市值(zhí)榜(bǎng)上，特(tè)斯(sī)拉被Meta反超，现位于(yú)第八(bā)。昨日美股盘后公(gōng)布的(de)业绩报(bào)告(gào)显示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个(gè)多(duō)月的时间里，特(tè)斯拉(lā)将Model Y的起售价降(jiàng)低了(le)29％。公司CEO马斯(sī)克还(hái)在电话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时(shí)的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价格战也令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股价分(fēn)别下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股(gǔ)中约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超出预(yù)期。由于宏观环(huán)境的逆风，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可能会在下周(zhōu)到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科技公(gōng)司开始(shǐ)公布业绩(jì)，财报(bào)季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市(shì)场一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管今年年(nián)初的降价(jià)策(cè)略对(duì)盈利(lì)能力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉(lā)公司将继续降价以刺激需求(qiú)。这(zhè)导(dǎo)致特斯拉(lā)股价(jià)大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第(dì)一财季营业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅降价行动(dòng)后，其营业利润率成为(wèi)华(huá)尔街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当(dāng)地时间周三晚些时(shí)候(hòu)，马斯克(kè)在财报电话会(huì)议上强调，我们认(rèn)为，相对于低产量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大(dà)车队规模是此时的(de)正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了(le武汉市初中排名表，武汉初中排名一览表前一百)对今(jīn)年汽车(chē)行业(yè)利(lì)润(rùn)率的预期，并一(yī)再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模(mó)还是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是(shì)令人侧目的(de)，在短短(duǎn)三个多月的时(shí)间(jiān)里，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍(réng)然是武汉市初中排名表，武汉初中排名一览表前一百全球领先(xiān)的电动汽车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越(yuè)多的汽车制造商推出(chū)具有竞争力(lì)的插电(diàn)式(shì)车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期(qī)，他们在努力维持局面，但投资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利(lì)水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明确的(de)结论，但(dàn)Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润(rùn)率下降影响到(dào)特斯(sī)拉(lā)对(duì)未来产(chǎn)品进行再(zài)投资的(de)能(néng)力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年(nián)增长目标，汽车交付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万(wàn)辆。该(gāi)公司(sī)在(zài)本季度(dù)生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车，交付(fù)了422875辆汽车(chē)，导(dǎo)致库存积压达到了(le)2020年初(chū)的(de)水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不(bù)打算让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而(ér)是希(xī)望(wàng)在利(lì)率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让(ràng)人们更容易买到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都(dōu)在努力(lì)解决(jué)其电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在(zài)这种情况下(xià)，我(wǒ)们的目标(biāo)是(shì)利用自身(shēn)作为成(chéng)本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利(lì)润空间来创造更多需求，他们(men)可以通(tōng)过降低(dī)价格(gé)，排挤(jǐ)其(qí)他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能已(yǐ)令财务(wù)状况(kuàng)不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动汽(qì)车(chē)在美国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争对手(shǒu)能从汽油车中捞(lāo)取(qǔ)巨额利润的窗口(kǒu)期(qī)不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中国，这种策(cè)略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在打价格战方面也非常拿手，特(tè)斯拉要想通过拼成(chéng)本在以成(chéng)本(běn)优势闻名的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确(què)认(rèn)星舰发射数(shù)分钟后(hòu)在空(kōng)中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发(fā)射升空，但(dàn)短短数分(fēn)钟后就在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里(lǐ)程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上也确(què)认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计(jì)划外的解体。公司(sī)团队(duì)将审阅(yuè)相关数据(jù)，为(wèi)下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载客(kè)飞船和(hé)超重型火箭。按照之前公开的信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在(zài)首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后在(zài)夏(xià)威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发射试验(yàn)原(yuán)本定于当地(dì)时间本(běn)周一(yī)进行，但由于在(zài)燃(rán)料加(jiā)注(zhù)的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被(bèi)迫推(tuī)迟至(zhì)今(jīn)天。

　　在财(cái)联社(shè)之前的报道(dào)中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克在(zài)星舰首飞前一直试图降低外界(jiè)的(de)期望，特别(bié)强调担(dān)忧推力(lì)超强的火箭发动(dòng)机(jī)可能把发射台炸了。星舰由33武汉市初中排名表，武汉初中排名一览表前一百台“猛禽”（ Raptor）发(fā)动(dòng)机提供动力(lì)，其推力将超过1600万磅(bàng)（折算为(wèi)7257吨(dūn)左右），大(dà)约是目(mù)前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视(shì)频直(zhí)播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体(tǐ)在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是(shì)，在火(huǒ)箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的(de)情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战(zhàn)的(de)马斯(sī)克也(yě)面对镜头(tóu)挤出了一个(gè)微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸(zhà)发射(shè)架”的(de)预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达(dá)祝贺之余(yú)，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下一(yī)步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试(shì)的成功之处在于我(wǒ)们学到了什么”，但留给科学家们实现(xiàn)稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星(xīng)舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登月任务，如果这个(gè)项目没(méi)有(yǒu)被(bèi)取消(xiāo)的话，理论上的(de)最(zuì)早发射时(shí)间就在2025年(nián)初(chū)。在此之(zhī)前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰具备稳定投(tóu)送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就(jiù)为(wèi)其配送燃料——可能需(xū)要十(shí)几次发射(shè)，才能满足一艘(sōu)星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万(wàn)公里距(jù)离(lí)的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特斯(sī)拉的股(gǔ)价(jià)并没有(yǒu)产(chǎn)生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉(lā)的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗(àn)示接下(xià)来还会继续降价。

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