柱不平衡弯矩会开裂吗？柱(zhù)不平(píng)衡弯矩会(huì)开(kāi)裂，并且裂缝会发生在偏(piān)压柱(zhù)受拉(lā)的一侧的。关(guān)于(yú)柱不平(píng)衡(héng)弯矩会开(kāi)裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩会开裂(liè)吗，柱不平衡弯(wān)矩会开裂吗为(wèi)什么，柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗图(tú)片，板柱节点不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩，柱端弯矩(jǔ)过(guò)大等问题，农商网将为(wèi)你(nǐ)整(zhěng)理以下的生(shēng)活知识：

弯矩是内力吗

　　弯矩是内(nèi)力的。

　　弯矩是受力(lì)构件截(jié)面上的内力矩(jǔ)的一种。通俗(sú)的说法：弯矩是一种力矩。

　　另(lìng)一种解释说法，就是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受拉(lā)为正(上(shàng)部受压)，上部受拉为负(fù)(下(xià)部(bù)受压(yā))。它的标(biāo)准定义为(wèi)：与横截面垂直(zhí)的分(fēn)布内力系的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转(zhuǎn)动刚度，L杆件(jiàn)的有效计算(suàn)长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会开(kāi)裂吗(ma)

　　柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且(qiě)裂缝会发(fā)生在(zài)偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受(shòu)力构件截面上的内力(lì)矩的(de)一种，即(jí)垂直于横截面的(de)内力系(xì)的合(hé)力偶矩(jǔ)。

　　构件上某个截面的弯矩(jǔ)rx550相当于什么显卡，rx580相当于什么显卡，其大(dà)小为该截面截(jié)取(qǔ)的(de)构(gòu)件部分上所有外力(lì)对(duì)该(gāi)截面形心矩的代数和。

　　它的标准定义为：与横截面垂直的分布内力系的(de)合力偶矩。

　　一般而言，在不(bù)同的学科中弯矩的正负有不同的规定。

　　规定了(le)弯矩的正(zhèng)负，就可以将(jiāng)弯矩进行(xíng)代数(shù)计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么(me)？

• 　　一(yī)，会(huì)的(de)，因为柱子是由混凝(níng)土浇筑而(ér)成(chéng)的，混凝土最主(zhǔ)要的(de)缺点(diǎn)是抗拉能(néng)力差、脆性(xìng)大、容易开(kāi)裂。

  　　大(dà)量的(de)工(gōng)程实践和理(lǐ)论(lùn)分析表明，几乎所有的(de)混凝土构件均是带裂缝工作的，只(zhǐ)是有些裂缝很细，甚至肉眼看不(bù)见（＜0.05mm），一般(bān)对结构的使用无(wú)大(dà)的危害，可允许其存在(zài)；我国现(xiàn)行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等(děng)部门设计规范均(jūn)采(cǎi)用限(xiàn)制构(gòu)件裂缝宽度的办(bàn)法来保障混凝土(tǔ)结构的正常使用。

• 　　二，裂缝(fèng)的成(chéng)因：

  　　（一）直接应力裂缝是指外荷(hé)载引起的直(zhí)接应(yīng)力产(chǎn)生(shēng)的裂缝。

  　　裂缝产生(shēng)的原因(yīn)有：

  　　         1、设计计算(suàn)阶段(duàn)，结(jié)构计(jì)算(suàn)时不计(jì)算(suàn)或(huò)部分漏(lòu)算；计算(suàn)模型不合理；结构(gòu)受力假设与实际受力(lì)不符(fú)；荷载少(shǎo)算或漏算；内力(lì)与配筋计算错误；结构安(ān)全(quán)系(xì)数(shù)不够。

  　　结构设(shè)计时不(bù)考虑(lǜ)施工的(de)可能性(xìng)；设计断面不足（宁(níng)波跨海大桥）；钢筋设(shè)置偏少(shǎo)或布置(zhì)错误；结构刚度不足；构造(zào)处理不当；设计图(tú)纸交代不清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地堆放(fàng)施(shī)工机具、材(cái)料(liào)；不(bù)了(le)解预制结构(gòu)结(jié)构(gòu)受力特点，随(suí)意(yì)翻身、起(qǐ)吊、运输、安装；不(bù)按(àn)设计(jì)图纸(zhǐ)施(shī)工，擅自更改结构(gòu)施工顺(shùn)序(xù)，改(gǎi)变结构受(shòu)力模式；不对结构做机器振动下的疲劳强(qiáng)度验算等。

  　　        3、使用(yòng)阶段，超出设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面(miàn)；工(gōng)业厂(chǎng)房超负荷使用(yòng)；发生(shēng)大(dà)风、大(dà)雪、地震(zhèn)、爆炸等(děng)。

  　　（二）次应力(lì)裂缝是指由(yóu)外(wài)荷(hé)载引起的次生应力产生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在设(shè)计外(wài)荷载作用下，由于(yú)结构物的实际工(gōng)作状态(tài)同(tóng)常规计算有(yǒu)出(chū)入或计算不考虑，从而在某些(xiē)部位引起次应力导致结构开(kāi)裂。

  　　        例如：两铰(jiǎo)拱桥拱脚设计时常(cháng)采用布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该(gāi)处(chù)断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论计算该(gāi)处不会(huì)存在弯(wān)矩，但实(shí)际该铰仍然能(néng)够抗弯，以至出现裂缝而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业(yè)建筑中(zhōng)经常需(xū)要凿槽、开洞、设置牛腿等，在(zài)常规计算中难以用准确的图(tú)式进行模拟计算，一般根据(jù)经验设置受(shòu)力(lì)钢(gāng)筋。

  　　研究(jiū)表(biǎo)明，受力构件(jiàn)挖孔后，力流将产生绕射现象，在孔洞(dòng)附近(jìn)密集(jí)，产生巨(jù)大的(de)应力集中。

  　　        在长跨预应(yīng)力连(lián)续梁中，经(jīng)常在(zài)跨内(nèi)根据截面内力需要截断钢束，设置(zhì)锚头，而在锚固断面附近经常可以看到裂缝。

  　　因此(cǐ)，若处理(lǐ)不当，在这些结(jié)构的转角处或构(gòu)件形状突变处(chù)、受(shòu)力钢筋截断处容易出(chū)现(xiàn)裂(liè)缝(fèng)。

  　　实际工程(chéng)中(zhōng)，次应(yīng)力裂缝是(shì)产生荷载裂缝的最常见原因。

  　　次应(yīng)力(lì)裂缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力裂(liè)缝也(yě)是由荷载引起(qǐ)，仅是按常规一般(bān)不计(jì)算，但随着(zhe)现代计算手段的不断完善，次应力裂缝也是可以做到合理验算的(de)。

  　　例如现(xiàn)在对预应力(lì)、徐变(biàn)等产(chǎn)生的二次(cì)应(yīng)力(lì)，不少平面(miàn)杆系有限(xiàn)元(yuán)程序(xù)均可正(zhèng)确计算，但(dàn)在40年前却比较困难。

  　　        在(zài)设计上，应注意避免(miǎn)结构突变(biàn)（或(huò)断面突变(biàn)），当不能回避时(shí)，应做局部处(chù)理，如转角(jiǎo)处做圆角(jiǎo)，突rx550相当于什么显卡，rx580相当于什么显卡变(biàn)处做成渐变过渡，同时(shí)加强构造配筋，转(zhuǎn)角处(chù)增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞有条(tiáo)件时可在周边(biān)设(shè)置护边角钢。

  　　荷(hé)载裂缝特征依荷载不同而异(yì)呈现不同的(de)特点。

  　　这类(lèi)裂缝多出(chū)现在受拉(lā)区、受剪区或振动严重部(bù)位。

  　　但必须指出，如果受压区出现(xiàn)起(qǐ)皮或有沿受压方向(xiàng)的短(duǎn)裂缝，往往是(shì)结(jié)构(gòu)达到承载力(lì)极限的(de)标志，是(shì)结构破(pò)坏的前(qián)兆，其原因(yīn)往往(wǎng)是截面尺寸偏小。

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