比亚迪收(shōu)购易安(ān)财(cái)险100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网(wǎng)挂出关于(yú)易(yì)安财险变更股东(dōng)的(de)批元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字复。银保监会同意比亚(yà)迪汽(qì)车(chē)工业(yè)有限公司受(shòu)让易(yì)安财险10亿股(gǔ)股份(fèn)，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会(huì)批准成立的国内四家专(zhuān)业互联网保(bǎo)险(xiǎn)公(gōng)司(sī)之一，在2020年7月因偿付能力不(bù)达标等原因(yīn)被银保监会接(jiē)管(guǎn)。2022年(nián)7月接管期结束后，银(yín)保监会原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪(dí)以战略投资者的身份参与(yǔ)并最终(zhōng)获得100％股权。

　　不过，此前对于特斯(sī)拉进(jìn)军保险业务，巴菲特(tè)曾(céng)点评称，“汽车(chē)公司开展保(bǎo)险业务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽(qì)车”。在比亚迪拿下易安财(cái)险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续(xù)关(guān)注。

　　来看详情(qíng)——

　　比亚(yà)迪(dí)全(quán)盘接手

　　易安财险100％股权

　　首先来(lái)看银保监会此次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同(tóng)意(yì)比亚迪汽车工业(yè)有限公司受让易安财产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持(chí)股比例为(wèi)100％。

　　与(yǔ)此同时，深圳市银(yín)之杰科技股份有(yǒu)限(xiàn)公司(sī)、深圳光汇石油(yóu)集团(tuán)股份(fèn)有限公司、西藏晟新创资(zī)产管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒业科技发展有限公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技有限(xiàn)公司、山东达能工贸有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸(mào)有限公司(sī)不再持有易安财险股份。银(yín)保(bǎo)监(jiān)会(huì)要求，易安财险按(àn)照有关规定办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成立于2016年(nián)6月(yuè)，注册资本10亿元，是(shì)原保监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联(lián)网保险公司(sī)之(zhī)一。易安(ān)财险(xiǎn)由银之(zhī)杰(jié)、光汇石油等7家公司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银(yín)之杰曾公告称，议案保(bǎo)险是其布局互联(lián)网金融生态(tài)圈的重要一环，将(jiāng)充(chōng)分利用(yòng)现有产业布局资源进行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银(yín)之杰(jié)和光(guāng)汇石油分别持有易安财(cái)险(xiǎn)15％股权，其余70％由“明(míng)天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险(xiǎn)业绩颇佳，成(chéng)立首年(nián)即(jí)实(shí)现盈利。但好景不长，易安(ān)财险(xiǎn)自2018年(nián)起经营状况开始恶化，亏(kuī)损(sǔn)逐年增(zēng)加。截至(zhì)2022年一季(jì)末(mò)，易安财险资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东权益为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资(zī)不抵(dǐ)债(zhài)的(de)局面。

　　2020年7月(yuè)，银保监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融(róng)机构实施接(jiē)管，易(yì)安财险正在其中(zhōng)。两年过后，2022年(nián)7月，银保监会发布(bù)《关于易(yì)安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司破产重整的批复》称，原(yuán)则(zé)同意易安财险进入破产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易安财险管理人对(duì)外发布重整战略投(tóu)资(zī)者(zhě)招募(mù)公告。在易安财险(xiǎn)此(cǐ)次招募中，共有(yǒu)包括(kuò)比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有(yǒu)比(bǐ)亚(yà)迪提交了重整投(tóu)资(zī)方案。

　　今年1月底，天眼(yǎn)查信(xìn)息(xī)显示，易(yì)安财(cái)险已获得比(bǐ)亚迪拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保监会的批(pī)复，意(yì)味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式获得易安(ān)财险(xiǎn)100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东持股比(bǐ)例不得(dé)超过保险公司注册资本的三分之(zhī)一。不(bù)过，经(jīng)监管(guǎn)批(pī)准参与保险公司(sī)风(fēng)险处置(zhì)的(de)公司和机构不受该条款限制。比(bǐ)亚(yà)迪此次参(cān)与重整(zhěng)投资获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的全资控股(gǔ)保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续(xù)业(yè)务开展打(dǎ)开更多空间。

　　新能源车(chē)企纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已(yǐ)有相关筹备。例如(rú)，2022年3月，比亚(yà)迪保险经纪有限公司获深圳(zhèn)市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联(lián)网保险公司(sī)，易安财险的业务范围并不包含车险业务。此前比亚(yà)迪传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场上即有(yǒu)声(shēng)音称(chēng)，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申请车险经营资(zī)质，围绕新能源汽(qì)车开展保险业务。不(bù)过，该(gāi)说法并(bìng)未获(huò)得比(bǐ)亚(yà)迪(dí)方(fāng)面(miàn)的(de)证实，目前言之尚早。

　　此前特(tè)斯拉进军保险业务(wù)时，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚(yà)于保险公(gōng)司跨界去(qù)做汽车。在比亚迪拿下易安财险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对于(yú)比亚迪接手易安财险后(hòu)究竟如何经营(yíng)，比亚迪方面还在(zài)规划，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发(fā)展战略路径。后续比亚迪还(hái)需要(yào)在易安(ān)财险董事(shì)长、总裁人(rén)选方面下功(gōng)夫，担任这些职务需要思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险业务，在业(yè)内已(yǐ)是常规操作。目前(qián)，包(bāo)括上汽、广汽、一(yī)汽、东风(fēng)、吉利等大型汽车厂商都已成立或入(rù)股了财(cái)产险公司及保险中介(jiè)机构。另外(wài)，特斯拉也在(zài)上海注册成立了(le)特斯拉保(bǎo)险(xiǎn)经(jīng)纪有限公(gōng)司，宝马则于去(qù)年在北京注册宝马（中国(guó)）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车(chē)企也陆续收购了保险经纪(jì)公司。

　　据银(yín)保监会披露数据(jù)显示，2022年财(cái)险公(gōng)司累计实现保费收入1.49万(wàn)亿(yì)元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突(tū)飞(fēi)猛(měng)进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部(bù)1月11日发(fā)布统计(jì)显示，截至2022年(nián)底，全国新能源汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增(zēng)长67.13％。另据乘联会(huì)方面预计，2023年底，新(xīn)能源汽车保有量将突元的结构和部首是什么意思，元的结构和部首是什么字(tū)破2000万(wàn)辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在(zài)此背景下，谋(móu)求切分新能源车险保(bǎo)费“蛋糕(gāo)”的(de)入局者越来越多。特别是(shì)在《新能源(yuán)汽车商(shāng)业保险专属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后，新能源车险更是(shì)成为多家财险公(gōng)司的发(fā)力(lì)重点。

　　安信证券(quàn)研(yán)报指出，相较于传统燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆自身特(tè)性、驾驶群(qún)体(tǐ)、维保费用等方面因素(sù)的影响(xiǎng)，具有(yǒu)更(gèng)高(gāo)的出险频率和更(gèng)高的案均赔付金额(é)，进(jìn)而导致(zhì)更高的车(chē)均保费(fèi)水平(píng)。新能(néng)源车整体(tǐ)单(dān)均保费(fèi)相较(jiào)于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元(yuán)至(zhì)30万元之(zhī)间的(de)家用新能源车。

　　据安(ān)信(xìn)证券测算，我国(guó)新能源(yuán)车险保费规模将从2021年的(de)350亿元增至2030年的(de)5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国车险市场(chǎng)的重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照(zhào)只是构建汽车(chē)生(shēng)态圈的开始(shǐ)。车企(qǐ)发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险、续(xù)保(bǎo)、维(wéi)修、理赔(péi)等多(duō)个场(chǎng)景(jǐng)下与用户建(jiàn)立(lì)连接，进而重塑车(chē)企(qǐ)与用户的关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而言，车辆(liàng)交付(fù)仅是车企创(chuàng)造价值的起点(diǎn)，将以车(chē)险(xiǎn)为服务抓手，并(bìng)开(kāi)拓更多车(chē)后生态(tài)、车主权益等服务体系。

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